石家庄地铁6号线一期工程2个区间取得新进展

仓宁东路站～东佐路站区间明挖段12月15日，随着最后一段顶板混凝土浇筑完成，石家庄地铁6号线一期工程仓宁东路站～东佐路站区间明挖段实现结构封顶，为后续盾构施工与附属结构衔接奠定了坚实基础。仓宁东路站～东佐路站区间沿昆仑大街向南敷设，采用盾构与明挖组合工法施工。其中，明挖区间左线长211米，右线长43米，采用明挖顺作法施工，基坑最大深度19米，围护结构为钻孔灌注桩。施工期间，轨道集团通过强化全过程统筹协调，有力保障了交通导改、管线迁改与基坑开挖等关键工序的有序衔接。面对多工序交叉施工组织复杂等挑战，轨道集团严格督导各参建单位落实设计规范和专项方案，确保安全、质量、进度等目标全面受控。在质量管理方面，坚持以“首件验收、样板引路”为导向，督导施工单位对关键工序实施全程旁站监督，并严格检查“三检制”与隐蔽工程验收程序的执行情况，确保质量保证体系有效运行，实现质量隐患的闭环管理。下一步，轨道集团将以此次明挖区间封顶为契机，紧盯盾构掘进、附属工程施工节点，全力保障6号线一期工程整体建设目标如期实现。  湘江道站～珠江大道站右线盾构区间12月15日，随着“裕新3号”盾构机破壁而出，石家庄地铁6号线一期工程湘江道站～珠江大道站右线盾构区间顺利贯通。至此，该区间左、右双线隧道全部完成盾构施工，实现双线贯通。湘江道站～珠江大道站区间右线全长约677米，以湘江道站为始发点，沿昆仑南大街地下敷设至珠江大道站，全线采用盾构法施工。其中，右线隧道与已贯通的左线形成双线通道，为后续轨道铺设奠定基础。施工过程中，轨道集团严格执行关键节点管控机制，通过接收前条件核查、风险预案动态优化等措施，确保盾构机安全接收及穿越风险点。此次盾构区间的成功贯通，为复杂地质条件下的盾构施工积累了宝贵经验。下一步，轨道集团将总结技术与管理成果，强化全过程质量安全管控，以更高标准推进剩余工程建设。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司每周三开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2025年12月17日（周三） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司副经理  曹大伟 温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁的运营服务建言献策，石家庄地铁期待您的参与。

石家庄地铁：迎风冒雪 护您出行

降雪天气来袭，石家庄地铁以雪为令、以保畅为责，协同作战，全方位筑牢雨雪天气运营安全防线，全力守护市民平安顺畅出行。织密车站安全防护网各车站第一时间循环播放安全提醒广播，并在站台、站厅、出入口等地面湿滑区域醒目设置“小心地滑”警示牌，引导乘客缓步慢行、谨防摔倒。同时，迅速组织人员清扫站内外积雪，对易结冰区域及时撒放融雪剂防止结冰，并在出入口铺设防滑垫。守护列车“中枢神经”信号专业提前部署，加密道岔、信号机等核心设备巡检频次，精准排查冰雪覆盖、低温卡滞等安全隐患。面对风雪侵袭，信号团队开展检修调试，以专业技术保障信号传输稳定、指令精准无误。信号人顶风冒雪、昼夜值守，用匠心与担当筑牢列车安全运行的关键屏障。一线攻坚除冰保通工建专业迅速启动雨雪天气应急预案，充分利用行车间隔及夜间列车停运“天窗期”，组织轨道技工身着荧光防护服，肩扛吹雪机、手持除冰铲等机具奔赴轨道一线。针对西兆通、嘉华、北乐乡等车辆维修基地的道岔、股道、道口，开展全面除雪除冰作业，彻底清除积雪积冰隐患，全力保障轨道线路安全畅通。暖心护航平安乘车电客车司机团队周密部署、快速响应，在客流大站增派人员支援现场值守；严格执行标准化作业流程，密切关注乘客上下车动态，以规范操作和暖心服务，为乘客营造安全、有序、舒适的乘车环境。科学调度守牢运营中枢调度人员密切监测天气变化，及时发布预警信息，通过CCTV监控系统实时掌握各场段、车站降雪情况，与车场、车站保持全天候高效联动。动态监控站台客流变化，重点关注换乘站、客流大站乘车秩序，必要时及时调度备用列车上线，有效缓解大客流压力，保障运营平稳有序。精检细修保障列车“健康上线”车辆检修团队聚焦低温冰雪对列车设备的影响，开展全方位隐患排查。重点检查列车制动系统运行状态，确保行车制动稳定可靠；检修调试空调供暖设备，保障车厢温度适宜；同步检测列车电路接线及密封部件，及时处置低温导致的设备异常，全方位消除安全隐患，守护市民出行安全顺畅、温暖无忧。

4号线一期工程四工区3个盾构区间全部实现贯通

12月10日，随着“复兴号”盾构机刀盘徐徐转动、破土而出，世纪公园站～建华南大街站区间右线盾构顺利贯通。至此，4号线一期工程四工区承担施工任务的体育公园站～建华南大街站管段3个盾构区间全部实现贯通。4号线一期工程四工区管段包含4站3区间，线路全长约3.82千米，其中区间总长度2.86千米,最小曲线半径410米。最大埋深21.18米，最浅埋深9.6米，整个施工过程共投入3台盾构机。此次贯通的世纪公园站～建华南大街站区间右线，线路总长度532米，线路纵向坡度呈“V”字型坡，2025年10月18日始发，12月10日完成接收，历时53天实现贯通。在轨道集团的统一要求下，四工区严格落实《工程建设安全生产风险管控与隐患排查治理管理办法》、《盾构机准入验收管理办法》，为盾构施工这个Ⅰ级风险装上了“安全阀”。盾构机进场前，邀请行业专家深度参与技术论证，通过现场勘察和周边道路地质情况扫描、管线调查、周边在建施工工地、工程风险情况调查等手段，结合盾构区间地质条件，进行盾构机选型，确定合理的刀盘开口率；盾构推进过程中，一方面，严格落实施工组织设计，围绕施工方案，通过动态优化掘进参数、强化盾构姿态管控，实现进度平稳受控，整个盾构施工过程未出现地面沉降超标情况；另一方面，盾构施工成功下穿多个建（构）筑物，同时还克服了卵石地层、地下水影响及地源热泵等制约，实现安全风险切实可控。接下来，轨道集团将一如既往高标准、严要求，精密部署、科学指挥，持续推动轨道交通二期工程建设，为二期工程早日通车持续发力。

石家庄轨道集团出席2025年京津冀城市轨道交通联合技术中心年会暨技术交流会

12月8日，石家庄轨道集团应邀参加2025年京津冀城市轨道交通联合技术中心年会暨技术交流会。轨道集团总工程师张全秀，北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理赵树林，天津轨道交通集团副总经理马运康、总工程师朱敢平，雄安雄商发展有限公司总经理/河北雄安轨道快线有限责任公司总经理杨国军，中心副秘书长韩春素、专家委员会主任金淮以及京津冀三地四城轨道交通相关技术负责同志出席。本届会议由京津冀三地四城（北京、天津、石家庄、雄安）轨道交通公司联合主办，河北雄安轨道快线有限责任公司承办。京津冀三地四城轨道交通公司围绕绿色城轨、智慧城轨以及高质量发展主题，开展深入技术交流。年会围绕“深化协同创新、聚力科技攻关、完善标准体系、深化交流合作”等方面，对2025年中心工作进行了全面总结。石家庄轨道集团就我市地铁建设运营绿智技术在新线推广的应用和运营多元创新提质新动能做了汇报交流，总结了近年来轨道集团在绿色节能，提质增效，绿智协同等方面的发展、应用和展望。会上，张全秀代表石家庄轨道集团作总结发言，他指出，近年来石家庄市自然环境及营商环境日益优化，经济建设稳步增长，但轨道交通建设依旧面临项目审批、资金、建设环境等多方面困难，需建设单位实事求是、立足实际，在稳步做好地铁建设及运营基础上，研究切实可行的转型方案。着力培育诸如城市更新等产业，布局资源循环、新能源等赛道，学习先进城市，拓展轨道+低空、轨道+物流等新场景，为推动城轨行业转型发展开辟新路径、塑造新格局。同时呼吁京津冀轨道建设单位加强区域协作与互通，在智能建造、绿色运维以及建设难点等领域深化合作，共享技术与人才，推动三地轨道交通从“物理联通”迈向“系统融合”，共同打造城市群的高质量轨道样板。未来，石家庄轨道集团将继续携手京津雄，紧扣京津冀协同发展战略，聚焦轨道交通高质量发展需求，深化技术联合攻关，构建覆盖关键核心技术、共性技术难题和前沿方向的区域协同创新平台。同时，以创新驱动和绿色智能融合为引领，加快新质生产力在城轨领域的落地转化，助力区域互联互通与行业整体跃升，贡献石家庄智慧。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司定期开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2025年12月10日（周三） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司工会主席  李战彬温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁公益广告宣传、车站保洁服务等方面建言献策，石家庄地铁期待您的参与。