石家庄地铁开展春运春节安全督导检查工作

2026年2月2日，是春运开始的第一天。为扎实开展春运春节安全生产工作，落实2026年春运春节交通运输安全生产重大风险隐患排查整治行动和“百日攻坚”安全生产专项整治行动要求，确保广大市民出行安全，2月2日上午，运营分公司主要负责人带队赴石家庄站和新百广场站督导检查春运春节安全生产工作。检查人员一行重点查看了石家庄站单向免安检通道换乘、站内引导标识设置、客流监测和引导等情况，要求加强春运春节期间与站前管委会的沟通，做好乘客客运服务工作；随后来到新百广场站对客运组织、安保安检管理情况、站内商业管理情况进行了检查，要求做好春运春节安全生产工作安排及客运组织措施落实等。运营分公司主要负责人指出，各部门要深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示精神，提高政治站位，增强责任心，全力做好春运春节期间运营安全保障工作。一是要进一步提高思想认识，充分认清当前安全生产严峻形势，深刻汲取近期全国各地事故教训，切实做到举一反三。二是要聚焦地铁站、租赁场所等重点区域，进一步加强设备设施的维护保养，确保设备设施正常运行，严查用火用电用气安全，及时发现并整改安全隐患。三是要做好各车站安检作业标准一致化，严控违禁品进站，做好安保安检服务提升。同时，加强仪容仪表管理，以规范得体的精神面貌服务广大乘客。四是要进一步提高应对突发事件的处置能力，不断完善应急救援预案，有针对性地组织开展应急演练，确保在突发情况下能够做到快速反应、科学应对、高效处置，保障乘客生命安全。

石家庄地铁6号线二十里铺站、5号线红红区间明挖段主体结构顺利封顶

6号线二十里铺站封顶1月29日，石家庄地铁6号线一期工程二十里铺站主体结构顺利封顶，为后续附属结构施工、站内机电安装、装饰装修及铺轨奠定了坚实基础。二十里铺站为地下双层双跨（局部三跨）箱型结构，地处东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置，车站全长339.9米，结构标准段宽度20.7米，站台宽度14米，建筑面积14234平方米，基坑最大深度约18米，周边居民区较多，施工环境复杂，安全风险高。面对黄土状粉土、粉细砂等复杂地质条件及繁忙路口交通组织的巨大压力，轨道集团科学采用“明挖顺作法”施工，并组织实施了周密的交通导改方案，确保了深基坑开挖与主体结构施工的安全、平稳、高效推进。自建设以来，轨道集团组织各参建单位，科学制定施工方案，持续加大资源配置，重点管控重要部位和关键工序，加快工程建设的推进。同时强化过程安全质量管理，确保安全生产无事故发生。下一步，轨道集团将以此次封顶作为新的起点，紧盯后续工程节点，持续强化安全、质量、环保与进度管控，高标准、高效率推进工程建设，全力以赴确保按期实现通车目标，为完善石家庄轨道交通网络、服务城市高质量发展贡献更大力量。5号线红~红区间明挖段封顶近日，石家庄地铁5号线一期工程红旗南大街～红旗桥站区间明挖段顺利封顶，为后续工程有序推进筑牢坚实基础。该明挖区间总长172米，基坑深度约24.6至26.0米、宽度22.9至31.6米，主体基坑围护结构采用“钻孔灌注桩+钢支撑”型式。施工过程中，受地下水位回升影响，基坑开挖阶段地下水位高于基底约6.0米，给施工安全与进度带来不小挑战。为解决这一难题，轨道集团组织各参建单位，邀请行业专家开展专项论证，反复优化完善降水方案，通过科学施策精准管控，最终成功将地下水位降至安全范围，保障基坑开挖作业顺利推进，为区间主体结构顺利封顶提供了坚实保障。下一步，轨道集团将紧盯安全质量，加快推进后续工程建设。

石家庄地铁5号线一期工程一站一区间取得新进展

5号线胜利大街站主体结构顺利封顶近日，石家庄地铁5号线一期工程胜利大街站主体结构实现封顶，标志着该车站土建施工取得关键性突破，正式转入附属结构施工与机电安装阶段，为5号线一期工程全线贯通按下“加速键”。胜利大街站位于光华路与胜利西街交叉口东侧，是5号线串联城市东西向交通的重要节点。作为石家庄市最深地铁车站，项目施工面临多重挑战：深基坑开挖深度大，地质条件复杂且紧邻多个居民区，需精准控制变形保障周边建筑安全；地下水位高，降水作业需全程推进以维持安全施工环境；周边供水、热力、通讯等管线密集，保护与协调难度大。轨道集团始终以“安全第一、质量至上”为原则，统筹协调各方资源，牵头破解施工难题；针对深基坑施工，组织项目团队持续优化施工方案，基坑支护创新采用伺服系统，有效实现基坑变形的实时检测；针对地下水问题，多次牵头组织专家会审与方案论证，制定专项降水方案，通过科学布设降水井、全天候动态监测水位变化，有效保障了车站深基坑施工的安全与质量。下一步，轨道集团将高效推进车站附属结构、机电安装等后续工序，确保各项施工目标安全、高效完成。 5号线光华路站～体育北大街站右线盾构区间顺利贯通近日，石家庄地铁5号线一期工程光华路站～体育北大街站右线盾构区间顺利贯通。此次右线盾构区间的贯通，为后续轨道铺设、机电安装等工作的开展奠定了坚实基础。光华路站～体育北大街站区间自西向东沿光华路敷设，区间长度743米。该区间地质条件复杂，沿线需穿越粉质黏土、粉土等多种地层，且临近既有建（构）筑物及地下管线。为切实保障施工安全与质量，轨道集团组织参建单位精心编制施工方案，强化施工过程管控，严格落实各项安全技术措施。通过优化盾构参数、加强同步注浆、实施实时监测等手段，有效控制了地面沉降与盾构姿态，确保区间的顺利贯通。此次盾构区间的的顺利洞通，不仅是5号线建设历程中的一个重要里程碑，也为后续类似工程积累了宝贵经验。接下来，市轨道集团将继续组织各参建单位锚定建设目标，全力以赴加快施工进度。

轨道集团开展安全生产责任和安全生产举报相关知识培训

为进一步推进安全生产“百日攻坚”专项行动，夯实企业安全生产主体责任，提高集团安全管理水平，1月29日上午，轨道集团邀请河北省安全专家、正高级工程师李敏红开展了安全生产责任和安全生产举报相关知识培训。市轨道办、轨道集团领导，市轨道办各科室，轨道集团各部门、分（子）公司，在建工程各总承包单位、监理单位、施工单位100余人参加培训。李敏红以扎实的专业知识和丰富的实践经验，详细讲解了《中华人民共和国安全生产法》、《河北省安全生产条例》、《房屋市政工程生产安全重大事故隐患判定标准（2024版）》等安全生产法律法规、规章制度、安全生产举报相关知识、“双控”机制建设以及应急预案与现场应急处置等安全知识，并对多起正反面事故案例进行了深刻的解析，深入浅出、内容充实。通过此次培训，进一步增强了参训人员的安全意识，提高了参训人员的理论知识储备和安全管理能力，为集团全方位筑牢安全生产防线，坚决防范各类安全事故发生提供了更有力保障。最后，轨道集团安全质量监督部负责人对李敏红的精彩授课表示感谢。同时强调，当前正值年终岁尾，春节假期临近，安全生产风险隐患交织叠加，各级各单位务必提高政治站位和思想认识，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”方针，切实扛起安全生产主体责任，以“时时放心不下”的责任感履职尽责、真抓实干。认真做好消防安全、班前讲话、安保反恐防范、起重吊装规范操作、高处作业防护、动火作业全程管控、有限空间作业、临时用电安全、隐患排查整治等重点工作，确保轨道集团安全生产形势持续稳定。

战寒潮、除隐患、护平安、保畅通||石家庄地铁轨道专业开展冬季防寒专项行动

近日，石家庄寒潮席卷、气温骤降，给地铁轨道设备安全运行带来严峻考验。面对低温寒潮的恶劣天气挑战，石家庄地铁供电工建部轨道专业严阵以待、精准施策，通过“隐患排查、设备维保、应急准备”三大举措，全面开展冬季防寒专项行动，切实保障地铁运营安全。一、加密排查，织密设备“防护网”​寒潮来袭前，轨道专业提前部署冬季防寒专项行动，聚焦轨道设备“三折”（钢轨折断、夹板折断、螺栓折断）关键点，加密开展隐患排查，提高钢轨探伤检测频次，对钢轨疲劳裂纹、接头损伤等隐患进行精准“扫描”，累计排查线路70余公里，发现并处置各类隐患20余处。二、精养细修，筑牢运行“安全基”​针对寒潮对轨道设备的影响，组织开展冬季专项维修养护，对线路接头螺栓进行全面复紧，并实施捣固作业，累计完成螺栓复紧900余颗、线路捣固40余处，有效提升了轨道平顺度与整体稳定性。三、提前预想，备好应急“工具箱”​坚持预想在前、准备在先，组织开展除雪防滑、设备抢修等应急演练，提升协同处置能力；同时全面保养调试吹雪机、融雪设备等应急工具，并 加强气象信息联动，确保响应迅速、处置高效。​寒风凛冽挡不住坚守和脚步，低温严寒磨不灭责任与初心。石家庄地铁轨道专业将持续以专业、高效、务实的行动，筑牢冬季安全运营防线，为市民温暖出行保驾护航。

市轨道办、轨道集团召开2025年度轨道交通设计工作总结会

1月26日，市轨道办、轨道集团召开2025年度轨道交通设计工作总结会。市轨道办主任何永利、总工程师杨立众，轨道集团董事长付朝立、总工程师张全秀出席了会议，北京城建设计发展集团、中国铁路设计集团、中国交通建设集团、中国中铁股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国建筑集团有限公司相关负责同志参加了会议。会议对轨道交通二期建设工程的设计工作分别做了汇报，总结了全年设计工作的完成情况。全年设计工作整体平稳有序，施工图交付保障有力，出图计划完成率高，专业接口协调较为顺畅，有效支撑了土建、机电、铺轨等关键工序的按期实施。秉承着主动靠前服务、及时响应现场需求的原则，在各环节提供高效技术支持，为项目顺利推进奠定了坚实基础。同时，也实事求是的剖析了当前设计工作存在的不足。会上，付朝立针对设计工作提出了具体要求，2026年要着力强化“设计引领、施工协同、动态优化”的工作理念，推动设计前端深度介入施工，强化协同运营，健全设计—施工—运营全链条沟通机制，提升方案的科学性、前瞻性、适应性和可实施性，切实以高质量设计赋能轨道交通高质量建设。何永利最后总结强调，设计是工程建设的龙头，轨道交通工程的设计必须保持战略定力，坚持讲政治、顾大局，把服务城市发展、服务人民群众出行作为根本出发点和落脚点。特别指出，要坚持问题导向，对施工难点、运营痛点、群众关切点等重点问题做到“重点关注、重点解决”，要前瞻性谋划地铁空间的商业开发潜力，推动“地铁+商业”融合赋能，提升自我造血能力；更要聚焦乘客体验，全面提升地铁服务温度与品质。