石家庄地铁6号线一期工程实现“洞通”

石家庄地铁6号线建设迎来重要里程碑节点！9月3日上午，随着全线最后一台“裕新”号盾构机在留村站盾构接收井精准破壁而出，留村站至湘江道站盾构区间实现双线贯通。至此，6号线一期工程实现全线“洞通”。石家庄地铁6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路、裕华东路至昆仑大街敷设，全长约12.75公里，共设车站9座（含换乘站2座）。该工程由中国中铁、中铁投资等联合体成员单位施工总承包。预计2027年建成通车。中国中铁石家庄地铁6号线02工区项目党支部书记吴声宇介绍，今日贯通的留村站至湘江道站区间右线全长约807米，近距离并行既有地铁1号线区间，线形复杂、工况特殊，穿越地层主要为粉细砂、中粗砂，最小转弯半径仅352米，对掘进精度和沉降控制要求极高。通过市轨道集团组织展开的既有1号线相关监测工作，项目团队实时获取监测数据，动态优化土压、注浆施工参数，实现了盾构掘进全程连续高效、安全受控。6号线一期工程沿线管线密布、建构筑物林立，施工环境较为复杂，线路需长距离穿越粉细砂、中粗砂等不稳定地层，同时需上跨及长距离并行既有1号线，对技术实施要求很高。面对复杂工况，市轨道集团组织项目团队科学部署、创新突破。其中，在二十里铺站至留村站区间，创新采用“区间风井集中始发，多点接收”的施工组织策略，成功攻克长距离穿越不稳定地层、上跨并行既有1号线等重大风险源，提前90天实现双线贯通。在留村站至湘江道站区间，面对小半径曲线掘进、近距离并行既有1号线等重大考验，盾构曲线始发仅40米便进入下穿核心区域，项目团队严格控制掘进参数，强化24小时实时监测预警，实现了安全平稳穿越。科技创新是6号线一期工程洞通目标顺利实现的关键支撑。依托盾构云平台，项目团队构建起“感知—预警—调度—决策”四位一体的智能化管控体系。掘进参数实时采集、施工状态远程可视；数据融合驱动风险自动预警；多机统一调度实现资源最优配置；施工全过程数据自动归档，形成可复用数据库。研发的“盾构近距离穿越既有线沉降控制技术”实现了±2毫米精度控制，达到国内领先水平；盾构辅助决策系统、同步注浆新材料等一批新技术新工艺广泛应用，全线累计获取专利证书29项。“伴随着石家庄地铁6号线一期的工程建设，我们一系列新技术新工艺从研发走向应用，实现了从‘实验室’到‘施工现场’的有效转化，科技含量与综合效益显著提升。”中国中铁石家庄地铁6号线总承包部项目经理张涛表示，6号线一期工程的全线“洞通”是崭新的起点，目前轨道铺设与车站设备安装正压茬推进，全线进入土建收尾与站后工程并行的施工高峰期，各工序环环相扣、高效衔接，为线路早日开通运营赢得宝贵时间。石家庄交投集团所属轨道集团工程部副部长张建辉表示，6号线一期工程实现“洞通”为轨道铺设、站后专业以及开通运营奠定了坚实基础。未来6号线一期工程建成后，将加强中心城区与高新区、东南三环片区的交通联系，同时将与1号线二期形成贯穿城市南北的轴带线，对完善轨道交通网络、促进区域协同发展具有重要意义。接下来，我们将继续加快科学组织施工，持续狠抓质量安全，确保工程建设高质量高标准快速推进。

乘客作诗致谢地铁暖心服务

赠李优通勤赶路正堪忧，充值无门暗自愁。幸有李优施援手，一腔暖意满行舟。每日奔波赴远疆，通勤地铁往来忙。卡中余额忽然尽，站内难寻充值场。四顾彷徨无计策，一筹难解内心慌。李优出手伸援手，熟运手机即刻偿。业务精专怀热忱，真诚服务暖八方。平凡岗位存大爱，美德流传溢路长。近日，乘客张先生写下诗作，感谢地铁工作人员对他的热情帮助。鉴于地铁的便捷、高效，张先生日常依靠地铁通勤出行。8月30日，张先生来到汇通路站准备进站乘车，刷卡时发现一卡通内余额不足。由于燕赵通公司没有在汇通路站设置燕赵通自助售卡充值机，若前往其他站点充值，又会耽误出行时间，进退两难的张先生顿时十分焦急。站务员李优注意到张先生焦急为难的模样，主动上前问询情况，了解难处后，耐心协助张先生操作手机完成线上充值，及时化解了乘客的出行难题，解了张先生的燃眉之急。小小的善举温暖了乘客的心，为表达谢意，张先生特地赋诗一首，以此点赞地铁工作人员细致贴心、主动服务的工作作风。伟大见于平凡，微光亦可暖途。石家庄地铁工作人员将坚守服务初心，守护每一位市民的出行之路。

夯实设备安全根基 提升应急处置能力丨石家庄地铁开展直梯困人专项演练

为检验各岗位之间协调处理能力及应急处置能力，进一步提升运营服务质量，近日，石家庄地铁机电通号部组织开展了直梯困人专项应急演练。本次演练采用实战化模式推进，有效检验了应急处置全流程，进一步提升了现场人员的应急响应与协同处置能力。22:30演练正式开始。机电生产调度接报车站直梯轿门无法打开，一名乘客被困。门梯专业及维保厂家人员接到通知后，第一时间赶往现场，开展营救工作；同时，车站工作人员联系并安抚被困乘客。在各相关部门和单位的协同配合下，演练有序开展。演练过程中，现场人员全程操作规范、反应迅速，救援措施得当，达到预期效果，顺利完成本次演练。本次直梯困人演练，不仅提升了门梯专业人员与厂家维保人员的救援能力，还充分检验提升了各岗位的信息衔接、工作部署及应急处置能力。接下来，石家庄地铁机电通号部将继续加强各项保障工作，不断提升运营服务保障水平，以更严实的工作作风、更过硬的专业处置能力，持续为广大乘客打造安全、便捷、舒适的出行环境，全力为石家庄地铁安全运营保驾护航。

石家庄地铁5号线一期工程合作路站主体结构顺利封顶

8月31日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁二十局承建的石家庄地铁5号线一期工程合作路站主体结构顺利封顶。合作路站位于新华区合作路与友谊北大街交叉口，沿友谊北大街南北向敷设，车站全长约209米，为地下两层岛式站台车站，标准段宽19.7米，车站采用纵向半幅盖挖半逆法+局部全盖挖半逆法施工。合作路站地处城市核心区域，周边紧邻多个重要建筑物，车站施工施工场地狭小，环境复杂，且各类市政管线纵横交错，施工风险很高。施工过程中，经参建各方统筹安排，将主体结构分三期施工，在合作路口采用全盖板施工，先行恢复合作路东西方向基本交通，完后按照半幅盖挖、半幅明挖分两期施工合作路南北两区，在车站基坑两侧留置机非混行车道，以保证市民基本通行需求，有效缓解交通压力。针对合作路站紧邻重要构筑物以及基坑开挖涉及的20多条市政管线迁改难题，施工团队采用分批分段迁改市政管线、顶层混凝土支撑增加腰梁加固措施及码头吊+挖机协同开挖出土等施工工艺，并对现场施工进行分阶段日调度，以实现关键项目施工节点来确保总体工筹节点实现。同时，施工过程加强现场安全质量管控力度，有效解决了市政管线迁改及邻近老城区楼房重要建构筑物等复杂外部条件下地铁车站安全顺利施工难题。合作路站主体结构的顺利封顶，有力推进了轨道交通5号线整体工筹的实现。接下来，轨道集团将认真组织各参建方，科学谋划后续施工，全力加快施工进度。

关于石家庄东站地铁站通往高铁站换乘通道北侧卷帘门关闭的通知

接石家庄东站高铁站通知，石家庄东站高铁站于2026年9月1日至2026年10月30日进行站房改造施工，期间暂停办理所有客运业务。为配合石家庄东站高铁站站改停客工作，在此期间，石家庄东站地铁站通往高铁站的换乘通道北侧卷帘门将关闭，西侧正常开启，该通道可正常通往地下停车场或换乘公交车。请有需要的乘客关注站内指引或联系车站工作人员，合理安排出行。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司每周三开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2026年9月2日（周三） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司  李 朔温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁的运营服务建言献策，石家庄地铁期待您的参与。