市轨道集团第一党支部深入学习党的二十届三中全会精神

 为深入贯彻党的二十届三中全会精神，石家庄市轨道集团第一党支部于11月20日组织开展专题学习培训。会上学习了《深入学习贯彻习近平总书记关于全面深化改革的一系列新思想、新观点、新论断和党的二十届三中全会精神》解读课程。课程详细解读了全会的主要内容，包括构建高水平社会主义市场经济体制、健全推动经济高质量发展体制机制、构建支持全面创新体制机制等核心要点，使党员们对全会精神有了全面且深入的理解。通过此次学习培训，集团第一党支部的党员们深受鼓舞，纷纷表示将以全会精神为指引，立足本职岗位，不断提高自身的政治素养和业务能力，以更加饱满的热情和昂扬的斗志，投身到轨道交通的建设与运营中，为市民提供更加安全、便捷、高效的出行服务，在新时代新征程上展现新担当新作为。  

石家庄地铁6号线一期工程首台盾构始发

11月20日上午，随着一声“启动”令下，盾构机刀盘开始缓缓转动，石家庄地铁6号线一期工程首台盾构机“裕新1号”顺利始发，标志着6号线建设进入隧道掘进施工阶段。在距离地面18米的地下施工现场，已经完成调试的“隧道施工利器”——盾构机正式开始了本次的掘进之旅。与以往不同的是，本次始发场地位于二十里铺站～留村站的区间风井，也就是说，盾构机将从该区间“中段”向两端掘进。石家庄地铁6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，全长约12.75公里，设站9座，其中换乘站2座，在留村站与既有1号线换乘，在南豆站与既有3号线换乘。该线建成后将加强石家庄中心城区与高新区、东南三环片区之间的联系，充分发挥轨道交通在优化城市产业空间布局的积极作用，引导中心城区由单一中心向多中心拓展。二十里铺站～留村站区间风井至留村站左线长约1395米，盾构机由区间风井向东北方向行进，主要穿越粉细砂、中粗砂等地层。二留区间全长2684米，是6号线一期工程最长区间，也是工程难点之一。结合场地条件及周边环境条件，最终选择了区间风井处作为盾构始发场地，同时盾构机采用分体始发方式。为确保此次盾构顺利始发，轨道集团和6号线总包部悉心督导项目部系统梳理施工风险与重难点，对盾构施工方案及应急预案等进行多次论证优化，精心筹划盾构机进场、组装、验收等工作，为盾构机安全、平稳、快速始发提供了有力保障。同时，我们建立了盾构远程信息化控制系统，在接下来的施工过程中，对盾构参数实时监测，实现智能化掘进、标准化管理。石家庄地铁6号线一期工程由中国中铁联合体施工总承包。中国中铁石家庄地铁6号线项目管理部总工程师宋书显介绍，一直以来，石家庄地铁6号线总包部紧紧聚焦“安全、质量、环保、进度”这四大目标主线，锚定节点任务，压紧压实安全生产责任，抢时间、赶进度、抓生产，全力刷新工程建设“进度条”。截至目前，6号线一期工程9座车站已全部进场施工，其中8个车站进入主体施工阶段。各车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。我们将以此次首台盾构始发为新的契机，拿出决战决胜的信心、只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力，全方位掀起主体结构施工大干高潮，发扬开路先锋精神，打造优质精品工程。当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。一如既往地，石家庄轨道集团将牢固树立精品意识，狠抓质量安全，落实好环保措施，强化全过程管理，有序高效推进工程建设。

石家庄轨道集团创新工作室亮相河北省首届产业职工创新论坛

2024年11月19日，石家庄轨道集团AFC创新工作室与李芳斌创新工作室亮相河北省首届产业职工创新论坛。此次论坛在石家庄人民会堂举办，汇聚全省创新精英，共谋发展新路径，是河北省推动产业创新、促进技术交流的一次重要盛会，现场气氛热烈，创新火花四溅。活动内容丰富多彩，包括成果展示、主题演讲等，省内知名工作室深入交流政策、技术、管理创新，并展示优秀成果。AFC工作室展示了3D打印技术应用，李芳斌工作室呈现了改造后的数显轨距尺，两大工作室的创新成果赢得了广泛赞誉，为产业职工创新发展贡献了宝贵经验。 AFC创新工作室自2018年12月成立以来，致力于解决轨道交通领域的生产重难点问题。2023年12月，该工作室加入“金融赋能创新工作室联盟”，进一步拓宽了创新视野。工作室下设硬件与软件小组，协同作战，成果斐然。2024年，AFC工作室自主研发的三项技术创新项目备受瞩目，部分成果已投入实际应用，展现出强大的创新实力。特别是其在论坛上展示的3D打印技术在设备维修中的应用，成功打破了进口及非标准部件的束缚，为轨道集团带来了显著的经济效益。李芳斌创新工作室自2016年6月成立，以技能传授为己任，深耕工务与供电系统维护领域。2021年12月，该工作室荣获省级创新工作室称号，成为行业标杆。此次论坛上，李芳斌工作室带来了标准轨距铁路数显轨距尺的创新成果。这一成果是在“GJC - HTS2W型电子数显轨距尺”基础上的升级改造，极大地提升了铁路维护的工作效率，展现了工作室在技术创新与实际应用方面的深厚功底。两大创新工作室的精彩亮相，不仅彰显了石家庄轨道集团在创新道路上的坚定步伐，更为河北省产业职工的创新发展探索开辟了新视野，并提供了富有启发性的实践范例与创意灵感。

【热情帮助，温暖人心】一面锦旗、一幅书法作品载满了受助乘客的感谢

“实在是太感谢你们了，要不是你们，我就救不回来了。”近日，王大爷带着沉甸甸的锦旗和书法作品来到西三教站，当面感谢当天的值班班组，故事还要从10月15日那天说起。10月15日上午10时许，73岁的王大爷乘坐地铁3号线时突发癫痫、心脏病，身体僵硬栽倒在列车上。面对这一紧急的突发情况，西三教站员工及热心乘客默契配合，将王大爷抬出列车，并开展了一系列紧张而又有条不紊的救治，进行心肺复苏、拨打120、联系王大爷家属……在工作人员的救助下，王大爷很快被120接走得到进一步治疗，并顺利转危为安。王大爷表示“那天多亏遇到了专业的地铁工作人员和热心的好市民，现在康复了，心里特别感激。”值班站长说道：“看到您很快康复我们也非常高兴，帮助乘客是我们应该做的，天气变凉了您要多注意身体，乘车时有需要随时联系我们。”王大爷还特意夸赞员工，你们新时代的年轻人真正做到了书法作品中说的那样：真情服务温暖乘客出行，关爱行动彰显城市文明。新时代的接班人正是需要你们这样的年轻人！

石家庄地铁车辆部全力保障列车供暖工作

近日，随着气温逐渐降低，石家庄地铁车辆部积极行动，全面做好列车供暖前的准备工作，确保乘客在寒冷冬日能温暖出行。检修人员化身列车“暖卫士”，对电客车客室内供热装置展开了高强度、高精度的检查。每节车厢有12组座椅电加热装置，他们手持专业检测工具，沿着每个座椅对各个线路连接点进行了地毯式排查，消除安全隐患，确保其功能性良好。同时，检修人员严格测试其性能，保证加热元件功率稳定在额定功率范围内，保障供暖效果。其中，温度传感器作为“温度感知神经”，更是经过精细检查，确保客室座椅下方电加热装置能依据车厢内实际温度灵活调节，保障了暖气流能按需、稳定地输送到车厢。此外，空调系统作为客室内通风的重要组成部分，检修人员仔细查看清理空调滤网，确保干净无堵塞，空气流通顺畅。对于空调出风口、风机等关键部件，工作人员对其运行状态进行了全面检测，保证其在供暖期间稳定高效运行。石家庄地铁车辆部将持续聚焦乘客出行，关注列车供暖设备设施运行情况，为乘客提供温暖舒适的乘车环境，让每一位乘客都能在乘车过程中感受到融融暖意。

4号线一期工程南王站至世纪公园站盾构区间左线顺利通过百环验收

11月15日上午，4号线一期工程南王站至世纪公园站盾构区间左线顺利通过百环验收，为后续安全、高效掘进奠定了坚实基础。南王站至世纪公园站区间盾构区间左线长度888米，区间设计管片数量约740环，管片外径6.2米，内径5.5米，厚度为350毫米，环宽1.2米。盾构区间属于粉质黏土地层，拱部土层以黄土状粉土、粉细砂粉质黏土为主。盾构区间侧穿东岗路热力管廊、下穿供电、热力、雨水等多条管线。区间覆土厚度约11.2～20.8米，线路纵向呈“V”字型坡。区间设置一座联络通道兼泵站，开挖距离8.6米。本次验收会议由监理单位组织，轨道集团相关部门、勘察、设计、施工、监理、施工监测、第三方监测、第三方检测等单位参加，市质量监督站监督了验收过程。验收会上，验收组听取了各单位汇报，仔细检查了施工记录、质量检测记录、监测数据记录等内业资料，并深入施工现场，对左线盾构段管片成型质量、管片拼装、掘进过程参数及有无渗漏水等情况进行实地查验，确认左线盾构土仓压力、注浆量等掘进参数符合该地层条件下盾构掘进要求，满足设计及规范要求，管片的选型及拼装方法正确可行，技术参数设置合理，施工质量符合设计及规范要求，验收组一致同意盾构百环通过验收。接下来，轨道集团将继续组织参建单位推进工程建设，持续保障盾构安全、高效、平稳掘进，助力南世区间早日实现贯通。