轨道集团召开2025年度安全生产总结表彰大会

2026年2月4日，轨道集团组织召开2025年度安全生产总结表彰大会。会议由集团总经理刘玉华主持，党委书记、董事长付朝立出席会议并讲话。会议全面回顾了2025年工程建设的整体情况，细致梳理了过往一年的工作成果与经验，对2025年度优秀参建单位及先进个人予以表彰，优秀单位代表分享宝贵经验与工作心得。同时，对2026年的安全生产工作作出安排部署。付朝立指出，2025年在市委市政府、市轨道办、交投集团的正确领导下，在参建单位及集团广大干部职工的共同努力下，二期工程建设成绩突出、可圈可点、安全平稳、有序推进，未发生等级以上安全事故，顺利通过国家、省、市多级安全质量检查；运营线路在管理水平提升、降本增效、运营指标达成等多个关键方面取得了显著成效，城市公共交通分担率超47%，为全市缓解交通拥堵，提高城市交通效率作出新贡献。付朝立强调，2026年，工程建设进入多工序交叉、多设备联动的密集施工阶段，明挖、暗挖、盾构并行作业，机电安装与装饰装修作业交叉进行，安全风险点多面广、防控难度较大。各参建单位要进一步提高政治站位，主动扛起责任担当，持续提升沟通能力、把控能力以及管理能力。全体人员要在上级单位及轨道集团党委的坚强领导下，坚定信心，攻坚克难，不遗余力地完成年度工作目标，为轨道交通二期工程如期顺利通车筑牢坚实基础。最后，付朝立向全体干部员工及参建人员送上新年祝福。同时勉励大家再接再厉，持续抓好工程建设安全、运营安全、扬尘治理等各项工作，全力保障轨道交通安全生产态势平稳有序。集团领导班子成员、各部门负责人以及各参建单位负责同志参加了会议。

石家庄地铁4号线红旗南大街站～祥云街站区间右线盾构始发条件核查顺利通过

近日，石家庄地铁4号线一期工程红旗南大街站～祥云街站盾构区间右线顺利通过始发条件核查，为该区间施工按下“快进键”。红旗南大街站～祥云街站区间总长1039米，线路纵向坡度呈“一”字型坡，区间覆土厚度约10.6米至17.9米，盾构始发穿越地层主要为粉土、细砂、中粗砂含卵石，需下穿民心河、电力隧道、多条市政管线等，施工难度大、安全风险高。此次核查严格按照《石家庄市轨道交通集团有限责任公司轨道交通工程开工和关键节点施工前条件核查管理办法》组织实施。经综合评审，核查组一致认为，该区间盾构始发前各项准备工作充分、资料齐全规范、质量检测指标达标、风险防控体系完善，满足始发施工条件，同意通过核查。此次核查的顺利通过，是各参建单位协同发力的成果，更是项目高质量推进的重要里程碑。下一步，轨道集团将持续强化现场统筹协调与监督管理，紧盯盾构始发及后续掘进关键环节，督促各参建单位严格按照核查意见落实各项管控措施，把控施工质量，科学应对地质挑战与风险隐患，为市民打造安全、便捷、高效的轨道交通出行网络，为城市基础设施升级与区域发展赋能。

石家庄地铁1号线三期工程槐安路站～上庄站区间右线顺利贯通

近日，石家庄地铁1号线三期工程建设取得新进展——槐安路站～上庄站区间右线盾构顺利贯通。这是该工程首条贯通的盾构隧道，标志着1号线三期工程施工迈入新阶段。该区间右线全长约1399米，主要穿越强风化、中风化安山岩地层，具有“上软下硬”的地质特征，沉降控制与姿态调整难度大。同时，施工中需侧穿多处建构筑物及市政管线，接收段还存在地层突然变硬的情况，对掘进参数与过程控制提出了很高要求。面对复杂施工条件，轨道集团坚持“掘进-监测-调整”全流程智能管控，通过远程智控系统建立动态土压平衡模型，实现了对施工过程的精准掌控。在下穿市政主干道、邻近建（构）筑物等高风险区段前，项目深入开展调研，因地制宜合理调整掘进参数，并严格实施沉降监测与控制措施，有效保障了周边环境安全。施工中，轨道集团充分发挥建设统筹与组织协调作用，全程强化技术督导与过程管控。针对接收段地质突变情况，及时组织技术研判与方案调整，有效保障了盾构顺利接收。在掘进过程中，强化以数据为支撑的精细化管理，督导项目将沉降控制标准细化至实时动态调控级别，显著提升了地层响应精度与沉降防控能力。质量管理方面，严格执行管片拼装验收与巡检制度，实施同步注浆与二次补浆相结合的双重工艺，确保隧道结构稳定、整体密实。此次区间右线的顺利贯通，为1号线三期工程后续施工创造了有利条件。接下来，轨道集团将继续组织各施工单位，全面加强工程安全、质量和进度的统筹管理，坚持高标准、严要求，全力以赴推进工程建设，确保1号线三期项目优质高效建成。

石家庄地铁开展春运春节安全督导检查工作

2026年2月2日，是春运开始的第一天。为扎实开展春运春节安全生产工作，落实2026年春运春节交通运输安全生产重大风险隐患排查整治行动和“百日攻坚”安全生产专项整治行动要求，确保广大市民出行安全，2月2日上午，运营分公司主要负责人带队赴石家庄站和新百广场站督导检查春运春节安全生产工作。检查人员一行重点查看了石家庄站单向免安检通道换乘、站内引导标识设置、客流监测和引导等情况，要求加强春运春节期间与站前管委会的沟通，做好乘客客运服务工作；随后来到新百广场站对客运组织、安保安检管理情况、站内商业管理情况进行了检查，要求做好春运春节安全生产工作安排及客运组织措施落实等。运营分公司主要负责人指出，各部门要深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示精神，提高政治站位，增强责任心，全力做好春运春节期间运营安全保障工作。一是要进一步提高思想认识，充分认清当前安全生产严峻形势，深刻汲取近期全国各地事故教训，切实做到举一反三。二是要聚焦地铁站、租赁场所等重点区域，进一步加强设备设施的维护保养，确保设备设施正常运行，严查用火用电用气安全，及时发现并整改安全隐患。三是要做好各车站安检作业标准一致化，严控违禁品进站，做好安保安检服务提升。同时，加强仪容仪表管理，以规范得体的精神面貌服务广大乘客。四是要进一步提高应对突发事件的处置能力，不断完善应急救援预案，有针对性地组织开展应急演练，确保在突发情况下能够做到快速反应、科学应对、高效处置，保障乘客生命安全。

石家庄地铁6号线二十里铺站、5号线红红区间明挖段主体结构顺利封顶

6号线二十里铺站封顶1月29日，石家庄地铁6号线一期工程二十里铺站主体结构顺利封顶，为后续附属结构施工、站内机电安装、装饰装修及铺轨奠定了坚实基础。二十里铺站为地下双层双跨（局部三跨）箱型结构，地处东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置，车站全长339.9米，结构标准段宽度20.7米，站台宽度14米，建筑面积14234平方米，基坑最大深度约18米，周边居民区较多，施工环境复杂，安全风险高。面对黄土状粉土、粉细砂等复杂地质条件及繁忙路口交通组织的巨大压力，轨道集团科学采用“明挖顺作法”施工，并组织实施了周密的交通导改方案，确保了深基坑开挖与主体结构施工的安全、平稳、高效推进。自建设以来，轨道集团组织各参建单位，科学制定施工方案，持续加大资源配置，重点管控重要部位和关键工序，加快工程建设的推进。同时强化过程安全质量管理，确保安全生产无事故发生。下一步，轨道集团将以此次封顶作为新的起点，紧盯后续工程节点，持续强化安全、质量、环保与进度管控，高标准、高效率推进工程建设，全力以赴确保按期实现通车目标，为完善石家庄轨道交通网络、服务城市高质量发展贡献更大力量。5号线红~红区间明挖段封顶近日，石家庄地铁5号线一期工程红旗南大街～红旗桥站区间明挖段顺利封顶，为后续工程有序推进筑牢坚实基础。该明挖区间总长172米，基坑深度约24.6至26.0米、宽度22.9至31.6米，主体基坑围护结构采用“钻孔灌注桩+钢支撑”型式。施工过程中，受地下水位回升影响，基坑开挖阶段地下水位高于基底约6.0米，给施工安全与进度带来不小挑战。为解决这一难题，轨道集团组织各参建单位，邀请行业专家开展专项论证，反复优化完善降水方案，通过科学施策精准管控，最终成功将地下水位降至安全范围，保障基坑开挖作业顺利推进，为区间主体结构顺利封顶提供了坚实保障。下一步，轨道集团将紧盯安全质量，加快推进后续工程建设。

石家庄地铁5号线一期工程一站一区间取得新进展

5号线胜利大街站主体结构顺利封顶近日，石家庄地铁5号线一期工程胜利大街站主体结构实现封顶，标志着该车站土建施工取得关键性突破，正式转入附属结构施工与机电安装阶段，为5号线一期工程全线贯通按下“加速键”。胜利大街站位于光华路与胜利西街交叉口东侧，是5号线串联城市东西向交通的重要节点。作为石家庄市最深地铁车站，项目施工面临多重挑战：深基坑开挖深度大，地质条件复杂且紧邻多个居民区，需精准控制变形保障周边建筑安全；地下水位高，降水作业需全程推进以维持安全施工环境；周边供水、热力、通讯等管线密集，保护与协调难度大。轨道集团始终以“安全第一、质量至上”为原则，统筹协调各方资源，牵头破解施工难题；针对深基坑施工，组织项目团队持续优化施工方案，基坑支护创新采用伺服系统，有效实现基坑变形的实时检测；针对地下水问题，多次牵头组织专家会审与方案论证，制定专项降水方案，通过科学布设降水井、全天候动态监测水位变化，有效保障了车站深基坑施工的安全与质量。下一步，轨道集团将高效推进车站附属结构、机电安装等后续工序，确保各项施工目标安全、高效完成。 5号线光华路站～体育北大街站右线盾构区间顺利贯通近日，石家庄地铁5号线一期工程光华路站～体育北大街站右线盾构区间顺利贯通。此次右线盾构区间的贯通，为后续轨道铺设、机电安装等工作的开展奠定了坚实基础。光华路站～体育北大街站区间自西向东沿光华路敷设，区间长度743米。该区间地质条件复杂，沿线需穿越粉质黏土、粉土等多种地层，且临近既有建（构）筑物及地下管线。为切实保障施工安全与质量，轨道集团组织参建单位精心编制施工方案，强化施工过程管控，严格落实各项安全技术措施。通过优化盾构参数、加强同步注浆、实施实时监测等手段，有效控制了地面沉降与盾构姿态，确保区间的顺利贯通。此次盾构区间的的顺利洞通，不仅是5号线建设历程中的一个重要里程碑，也为后续类似工程积累了宝贵经验。接下来，市轨道集团将继续组织各参建单位锚定建设目标，全力以赴加快施工进度。