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工程建设
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轨道集团召开在建工程调度会
  7月17日下午,轨道集团组织召开了轨道交通4、5、6号线一期,1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团党委书记、董事长付朝立主持,副总经理阎利、总工程师张全秀、集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。  中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位首先就当前工程进展及存在主要问题做了汇报,勘察、设计单位对工作进展、近期出图计划及配合施工情况进行了汇报。集团各部门负责人对相关工作提出了意见和要求。集团主要领导和分管领导对做好防汛工作、大气环保管控、安全管理工作、设计优化工作等方面提出了要求,并就近期重点工作进行了安排部署。  最后付朝立强调,一是各参建单位要充分认识到当前我市已进入“七下八上”汛期关键时刻,要提高政治站位,全面进入防汛关键期工作状态,建立健全防汛工作机制,压紧压实防汛工作责任,打好防汛“主动仗”,筑牢汛期“生命线”。二是各参建单位要充分认清当前环保管控的严峻形势,按省、市、交投集团、轨道集团相关要求做好各项环保工作。三是抓住当前有利时机,在严格落实各项环保要求的前提下,加快推进二期项目建设进展,力争在第三季度完成土方开挖工作。四是全面落实迎接住建部安全质量执法检查的各项准备工作,各参建单位必须严格按照检查要点逐条分析、逐一落实。
2024.07
17
市轨道集团持续开展在建工程防汛督导检查
近日,随着主汛期的来临,为确保我市轨道交通在建项目的安全与顺利推进,轨道集团主要领导带队成立多个检查组对在建工程持续开展全方位、多层次的防汛督导检查。集团分管副总、总工程师、相关部门及各参建单位相关负责同志参加检查。付朝立一行检查了5号线火车北站站、光华路站施工现场,宋晓业一行检查了6号线仓丰东路站、南豆站施工现场。重点对防汛沙袋、抽水泵等防汛应急物资设备情况,基坑、排水管道等重点部位防汛措施安排情况进行督导检查,并检验了防汛应急队伍集结和实战演练情况。付朝立强调,要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神,认真落实省、市安排部署以及市轨道办、交投集团工作要求,以“时时放心不下”的责任感,切实做实做细做严防汛各项工作。付朝立要求,一是要进一步加强危机意识、底线思维,本着“宁可十防九空、不可失防万一”的态度,以高度的责任感、使命感、紧迫感,切实做好防大汛、抗大洪准备。二是持续开展防汛演练,要切实增强预案的针对性和可操作性,持续开展应急演练,在演练过程中找不足、补短板,以练促改,不断提高指挥能力和演练水平。三是足额配备防汛应急物资、设备,要按照极端天气顶格成立应急队伍,足额配备防汛沙袋、铁锹、雨衣、雨鞋、抽水泵、应急通讯等物资、设备,确保能够满足可能出现的防汛需求。四是盯紧重点部位,要聚焦深基坑、排水管线、盾构、暗挖区间等重点防汛部位开展防汛隐患排查,持续排查、持续整改,确保问题早发现、早处置。
2024.07
12
市轨道集团督导检查5号线一期工程建设进展、安全生产及防汛备汛等工作
近日,市轨道集团总经理宋晓业带队到轨道交通5号线一期工程施工现场督导检查,市轨道集团相关部门及参建单位相关负责同志参加检查。宋晓业一行先后到5号线一期工程宫家庄车辆段、新石北路站、合作路站、解放大街站、光华路站、谈固北大街站,重点对工程建设进展、防汛备汛等安全生产工作落实情况、文明施工情况进行了详细调研和检查,对后续工作开展提出了具体要求。宋晓业强调,一要把握时机,加快节奏,全力以赴抢抓工期,尤其涉及基坑开挖的站点,要力争在供暖季前完成大部分出土工作,全力为后续工序创造作业空间,确保顺利完成今年建设任务;二要提高站位,充分认识到今夏防汛工作的紧迫性和重要性,各单位务必以防大汛、抢大险、救大灾的标准,把风险排查、防汛应急演练、预防措施、抢险物资准备等各项工作落到每个站点、每个作业人员身上,做到参建各方人人知责任、晓风险、懂防范、会抢险,确保平稳度汛;三要严控安全质量工作,在抢抓进度的同时,更要把安全质量管控放在首位,加强对前期工程有限空间作业、车站深基坑开挖及支护、高支模工程、特种设备、施工用电等方面的安全风险管控,严格按图施工,抓好进场材料、旁站、隐蔽工程验收等环节质量管控工作,杜绝违章蛮干,打造百年地铁工程;四要加强文明施工管理工作,在持续严格做好大气污染防治工作的同时,要进一步提升工地文明施工管理,制定详细制度和标准,提升文明施工细节管理,重点抓好施工场地及围挡标准化建设,做好前期和主体工程围挡的维护清洁,保持场区及围挡周边托管区域环境干净整洁,以及周边市政道路维护修缮工作,维护轨道交通工程良好形象。
2024.07
12
4号线一期工程省广电总台站盾构始发
7月10日上午,石家庄地铁4号线一期工程省广电总台站~建华南大街站区间左线盾构顺利始发。这是全线始发的第8台盾构机,助推4号线一期工程隧道施工开启“加速模式”。本次盾构始发车站为省广电总台站,位于裕华路与建华南大街交叉口。省广电总台站的车站结构相对比较特殊,车站总长228米,为两端地下双层+中间单层三联拱结构车站。车站主体施工分成三部分,南、北两侧为明挖,中间过裕华路段为暗挖。今年5月下旬,省广电总台站南侧60米长的明挖段主体实现了封顶,为今天的盾构始发奠定了基础。在距离地面18米的省广电总台站地下施工现场,完成调试的盾构机开始朝着建华南大街站方向始发掘进。今天始发的为“复兴8号”盾构机,主要负责省广电总台站~建华南大街站区间隧道左线施工任务,区间全长556米,计划今年10月份在建华南大街站接收。省广电总台站~建华南大街站区间处于粉细砂层、粉土层、粉质黏土层,涉及到下穿多处风险源,施工难度较大。同时,省广电总台站由于始发场地狭小且站内场地不满足设备需求,因而盾构机必须采用分体始发方式。为确保盾构机安全平稳掘进,市轨道集团和施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。项目部编制了盾构机分体安装拆卸、始发、掘进、接收等专项施工方案并组织了专家论证。同时,施工采用始发端头加固处理、盾构始发参数控制及各项监测控制等远程信息化管理,确保盾构机安全掘进。石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里,共设车站20座。线路起自玉村南路站,终到东垣东路站,沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。当前,4号线一期工程20座车站已全部进入主体施工阶段,已有石铜路站、十里铺西街站2座车站实现主体结构封顶,其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面,4号线共设20个区间,目前有2个区间实现了双线贯通,6台盾构机正在掘进,2台盾构机正吊装下井。接下来,我们将科学组织施工生产,加强防汛防暑管理,全面落实相关保障措施,在确保安全、质量、环保可控的前提下,持续紧盯关键节点,高标准、高质量推进项目建设,确保年度目标顺利实现。当前,石家庄地铁正处于二期建设土建工程的快步推进阶段,4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开。4号线目前整体建设进度最快,此外,其他线路也在紧锣密鼓的加快推进:5号线一期工程共设车站19座,17个车站已进场,其中15个车站已进入主体施工阶段;6号线一期工程9座车站已全部进场,其中8个车站进入主体施工阶段;1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来,石家庄轨道集团将牢固树立精品意识,加快科学组织施工,不断强化现场管理,严格落实汛期施工规范,坚决筑牢汛期施工安全防线,确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。
2024.07
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