6月10日下午，市轨道办党组书记、主任苑志杰，总工程师杨立众，轨道集团总经理刘玉华，总工程师张全秀联合调研检查轨道交通1号线二期第二阶段工程电客车接触网热滑试验工作。调研组一行抵达东洋站，实地检查车站设备安装及隧道限界情况，进入车厢详细询问电客车配置及调试情况。取得行调命令后，列车在1500V高压“动力源”支持下缓缓发出，平稳顺利抵达东上泽站。经轨道集团及各参建单位精心部署，本次热滑试验取得圆满成功。后续将进入动车调试阶段，为联调联试及空载试运行奠定坚实基础。热滑试验是继洞通、轨通、电通之后迎来的又一个重要节点，通过轨道交通试验列车运行，对供电、信号、通信、站台门等系统设备进行全面检测。重点验证弓网动态关系、接触网电压及电流稳定性、道岔可靠性等核心指标。为确保列车热滑试验顺利推进，轨道集团与联调单位多次召开专题会议，制定详细的列车热滑试验方案及应急措施，明确各项工作要求及各方职责，为热滑试验做了充分准备。本次热滑成功验证了供电、接触网等系统的稳定性与兼容性，电客车在接触网带电下运行达标。后续1号线将全面开展动车调试，对车辆、信号等多系统进行动态检测与优化，确保各功能达到设计要求，向年底1号线全面贯通的里程碑节点迈进扎实的一步。轨道办、轨道集团相关科室和部门负责同志以及参建单位有关负责同志参加调研。

6月5日上午，轨道集团组织召开了轨道交通4、5、6号线一期、1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团总经理刘玉华主持，轨道集团副总经理李杰彬、总工张全秀、副总经理王龙、轨道集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位，逐一汇报项目施工进展、现存短板问题及后续推进计划；勘察、设计单位详细汇报工作推进情况、近期出图计划、现场配合保障及设计方案优化落地情况。集团各部门负责人结合岗位职责，针对项目建设重难点提出针对性工作意见和管控要求。市轨道集团主要领导在工作部署中强调，各单位要提高政治站位、强化责任担当，锚定年度及阶段性建设目标不动摇，常态化抓实安全生产、工程进度、质量管控、防汛备汛等核心工作，同时紧盯民生诉求，确保各项工作有序有力推进、落地见效。一是坚守安全底线，抓实隐患防控。各单位要持续压实安全生产主体责任，开展全方位常态化隐患排查治理。重点聚焦盾构、暗挖等危大工程，落实全天候巡视巡察、全流程闭环管控，细化各工序安全管控举措，精准防范施工安全风险，坚决守牢安全生产底线。二是严控工程质量，匠心打造精品。始终坚持“质量第一、标准至上”理念，将质量管控贯穿项目建设全周期。牢固树立精品意识，逐级压实质量管控责任，从严把控施工细节，常态化开展质量巡查与抽检核验，全力打造优质精品轨道工程。三是紧盯节点攻坚，提速工程建设。各参建单位要锚定既定里程碑节点，科学统筹施工组织，精准倒排工期、压茬推进，设计、监理单位持续靠前服务、全程协同配合，同时加快各线路装修方案报批进度，专班对接、提速流程，为后续施工筑牢基础。四是加快前期工程的结算报审工作。各参建单位要高度重视前期工程预结算报审工作，主动靠前、提前谋划，常态化有序开展报审工作，规避后期人员岗位调整、工作交接不畅引发的报审滞后、资料积压等问题。五是细化防汛备汛，严守度汛安全。结合夏季汛期施工特点，持续优化防汛应急预案，配齐防汛物资、应急设备，常态化开展防汛应急演练。重点紧盯邻近既有线、换乘站等关键点位，落实精准防控、专人值守机制，全面提升应急处置能力，保障项目安全平稳度汛。六是强化环保管控，筑牢绿色防线。严格落实绿色施工要求，常态化抓好施工现场扬尘治理、噪声管控、渣土运输、污水处理等重点工作，持续推进燃油机械设备的升级更新工作。

东佐路站～终点区间顺利封顶6月1日，随着石家庄地铁6号线一期工程东佐路站～终点区间顶板最后一方混凝土浇筑完成，东佐路站～终点区间主体结构顺利实现封顶。东佐路站～终点区间为东佐路站后交叉渡线区间，沿昆仑大街西侧向南敷设至南三环，全长263.1米，采用明挖法施工，结构覆土厚度9.5～11.6米。施工期间，轨道集团全面履行建设单位管理职责，统筹推进农田保护、交通导改等工作，保障基坑开挖、主体浇筑等工序高效衔接。面对地质条件复杂、深基坑安全风险高、工期压力大等挑战，轨道集团严格督导参建单位优化施工方案，强化全过程风险管控，落实分级支护与自动化监测措施，动态排查安全隐患；质量管理坚持“样板先行、首件验收”，严格督导执行三检制、隐蔽工程验收及关键工序旁站制度，严把原材料进场、混凝土浇筑、结构防水等关键环节，实现安全质量全程可控、闭环管理。下一步，轨道集团将持续锚定年度建设目标，紧盯附属工程、机电安装、铺轨施工等关键环节，以高标准、严要求有序推进工程建设。 出入段线区间主体工程顺利通过分部验收5月29日，在各参建单位通力协作下，石家庄地铁6号线一期工程出入段线区间土建分部工程顺利通过验收，标志着出入段线主体结构施工圆满收官，为后续铺轨工程提供了有利条件。该出入段线区间总长822米，采用明挖箱型结构与U型槽结构施工。施工期间面临征地拆迁、交通疏解、管线迁改、环保管控等多重难点。轨道集团严密部署，坚持精细化管理，全过程动态管控，严把安全质量关口，有效化解各类施工风险，高标准完成区间主体施工任务。本次验收由轨道集团工程管理部统筹组织，监理、设计、勘察、第三方检测等多家单位联合核验。验收组严格对照规范及设计标准，通过现场实体核查、外观查验、资料审核开展全面评审，一致认为该区间施工流程规范、管控到位，实体指标、内业资料均合规达标，同意通过分部工程验收。此次顺利验收是项目建设的重要阶段性成果。下一步，轨道集团将持续压实各参建单位管理责任，总结优良施工经验，严守安全质量底线，稳步推进剩余工程建设，全力保障工程优质高效推进，助力石家庄轨道交通二期工程早日通车。