4号线体育公园站主体封顶 将建成特色“天窗车站”

11月1日，随着最后一段结构顶板混凝土浇筑完成，石家庄地铁4号线一期工程体育公园站实现主体封顶。体育公园站是全线唯一设计为屋顶天窗的车站，建成后将实现地铁车站与地上空间的“绿意融合”。体育公园站位于南二环城市体育公园绿轴中央，南二环与体育南大街交口处东南侧，沿南二环南侧辅路东西向敷设。车站为地下双层岛式车站，长约313米，采用中庭无柱单跨框架结构。基于良好的环境因素，结合城市绿地，设置五组长、宽分别为5米的屋顶天窗，将自然光与绿植景观引入车站内部，同时与公园景观进行一体化设计，使得车站与自然环境巧妙融合，从而实现在地铁车站也能“拥抱自然”的设计理念。体育公园站是全线第5座封顶的车站，全体建设者全力以赴，积极作为，克服了110kV电力隧道迁改等前期制约难题，将主体结构施工分为了南北两期，从首桩开钻到车站主体封顶历时约1年半。接下来，体育公园站封顶后，部分区域将提前移交至机电装修单位进行内部结构施工，进一步加快总体建设进程，同时还将紧锣密鼓的准备体育公园站至南王站区间的盾构始发工作。当前地铁4号线一期工程20座车站已全部进入主体施工阶段，已有石铜路站、十里铺西街站、仓丰路留村站、玉村南路站、体育公园站5座车站实现主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面，4号线一期工程共设20个区间，目前3个区间实现双线贯通，7台盾构机正在掘进。在今后的施工中，我们将不断优化施工组织，合理资源调配，严格落实环保政策，保持环保管控常态化，确保年度目标任务按期完成。当前，石家庄轨道交通二期建设正处于快步推进阶段，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开，同时区间隧道施工也在紧密衔接。接下来，石家庄轨道集团将继续牢固树立精品意识，狠抓质量安全，落实好环保措施，强化全过程管理，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。

4号线一期工程玉村南路站主体结构实现封顶

10月31日，石家庄地铁4号线一期工程玉村南路站主体结构最后一块顶板混凝土浇筑完成，标志着车站主体结构顺利封顶。玉村南站位于吉恒街与新石南路交叉口的西南侧地块内，平行于吉恒街西北-东南向敷设，地下双层岛式车站，共设置两个出入口和两组风亭，标准段宽度20.9米，车站双层段顶板覆土0.6-3.0米，标准段底板埋深13.96米，盾构井段底板埋深15.4m，车站主体采用明挖顺作法施工，围护结构采用上部放坡，下方∅800钻孔灌注桩+内支撑的支护型式。车站大小里程段均为区间盾构接收方向，均设置盾构接收井。玉村南路站是4号线一期工程的关键控制性工程，车站分为两期施工，封顶之路并非坦途。该车站需横穿繁忙的主干路，周边分布着大量高楼住宅和小学，人员密集、车流量较大、地下管线错综复杂、涉及产权单位多，很多老旧管线无图纸，给施工带来了前所未有的挑战。为实现工程各节点的顺利推进和科学衔接，石家庄轨道集团瞄准卡脖子难题，会同施工、产权单位等部门，克服各种困难因素，先后完成交通导改、管线迁改，在确保市民交通出行的前提下，快速完成场地布设。同时，不断强化现场管理，落实好环保措施，确保车站主体结构顺利封顶，为后续铺轨、安装、装修创造了有利条件。轨道集团将继续秉持“安全第一，质量至上”的原则，严格按照时间节点倒排工期，确保工程按时、按质、按量完成，为石家庄市民带来更加便捷、高效的出行体验，也为城市的繁荣与发展贡献自己的一份力量。

交投集团领导带队调研检查轨道交通二期工程建设情况

10月31日上午，交投集团党委委员、总工程师陈军伟调研检查轨道交通二期工程建设情况。轨道集团相关负责同志陪同检查。陈军伟一行先后前往4号线十里铺西街站、5号线谈固北大街站、解放大街站施工现场，现场查看工程进展、安全生产、大气污染防治等情况。陈军伟强调，地铁工程是重大民生工程，是各级领导高度重视，人民群众重点关注的工程，各参建单位一定要强化责任意识，克服困难、勇于争先，以高度的责任感和使命感完成建设任务。一要紧盯关键节点，理清工作思路，积极主动协调解决问题，确保各项任务按时完成，有力推进地铁工程高质量建设。二要狠抓安全生产，认真落实安全生产管理主体责任，强化各类隐患排查，切实筑牢安全防线，努力打造平安百年品质工程。三要严抓大气污染防治工作不放松，严格落实“六个百分之百、两个全覆盖”要求，全过程、无死角、高标准落实好大气污染防治措施。

4号线一期工程西岗头车辆段出入段线区间主体工程顺利通过子单位工程验收

近日，4号线一期工程西岗头车辆段出入段线区间主体工程顺利通过子单位工程验收，为后续工程施工奠定了良好基础。西岗头车辆段出入段线区间位于石家庄市西三环路东侧、玉村南路以北、吉恒街西侧的地块内，南北向布置。区间总长552.5米，其中箱型结构段长342.5米，U型槽段长210米，采用明挖法施工。本次验收会由轨道集团牵头组织，建设、监理、勘察、设计、图审、施工、第三方检测、第三方测量、施工监测、桩基检测、试验检测等多家单位参建人员组成合同商务组、内业资料组、土建工程组开展验收工作。验收组按照职责分工对工程资料、现场观感质量、实体质量等进行了细致、全面的检查。各验收组一致认为本次验收工程施工规范，过程管控有效，质量控制资料齐全、完整、真实，工程质量满足相关规范和设计要求，同意通过验收。市质监站全程监督指导验收工作并对顺利通过验收表示祝贺。下一步，轨道集团将再接再厉，组织各参建单位紧盯工期节点目标，科学分解施工任务，统筹安排施工资源，强化安全质量管控，保持高标准、严要求全力推进地铁工程建设。

6号线一期工程二十里铺站主体结构围挡实现全部封围

近日，6号线一期工程二十里铺站主体结构围挡实现全部封围，为后续工程顺利推进奠定了良好基础。二十里铺站位于东二环南路与槐中路十字交叉路口东侧，沿槐中路东西向布置。该站主体结构标准段采用双层双跨（局部三跨）箱型结构，车站总长度339.9米，底板埋深18.05米。二十里铺站周边分布着大量高楼住宅和营业商铺，人员密集、车流量较大、地下管线排布复杂、施工围挡方案实施难度大。为推进工程进展，轨道集团科学组织、统筹指导，各方参建人员同周边社区、土地权属单位、交通部门积极对接，商讨协调占地范围、绿化迁移、管线迁改及后续施工场地布置等各项事宜。最终顺利解决施工干扰、管线迁改等难题，为二十里铺站主体结构围挡创造了有利的施工条件。后续，轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，严格落实各项环保措施，做好现场文明施工，安全、优质、高效地推进地铁工程建设！

4号线一期工程祥云街站主体围护桩顺利完成

近日，石家庄地铁4号线一期工程祥云街站主体围护桩顺利完成，标志着位于祥云国际既有深基坑内的“坑中坑”实现围护封闭。祥云街站为地下三层车站，总长159米，标准段宽20.9米，有效站台宽12米，位于石家庄工商职业学院东侧的在建祥云国际既有20米深基坑内。车站周边环境复杂，施工难度和施工风险极大，为确保施工安全，市轨道集团组织设计、施工等多家单位先后召开5次专家咨询会，并邀请全国勘察设计大师成立专家组进行设计方案评审，制定了一系列科学经济的措施，不仅实现了对祥云街站周边建构筑物、原状基坑的有效保护，同时也保障了项目施工的推进。车站围护桩的顺利完成，为祥云街站后续止水帷幕、降水井和主体结构施工奠定了坚实基础。下一步，市轨道集团将组织各单位合理配置资源，持续紧盯风险管控和关键节点，在确保安全、环保可控的前提下，全力推进主体结构施工，高标准、高质量推进项目建设。