12月10日，随着“复兴号”盾构机刀盘徐徐转动、破土而出，世纪公园站～建华南大街站区间右线盾构顺利贯通。至此，4号线一期工程四工区承担施工任务的体育公园站～建华南大街站管段3个盾构区间全部实现贯通。

4号线一期工程四工区管段包含4站3区间，线路全长约3.82千米，其中区间总长度2.86千米,最小曲线半径410米。最大埋深21.18米，最浅埋深9.6米，整个施工过程共投入3台盾构机。

此次贯通的世纪公园站～建华南大街站区间右线，线路总长度532米，线路纵向坡度呈“V”字型坡，2025年10月18日始发，12月10日完成接收，历时53天实现贯通。

在轨道集团的统一要求下，四工区严格落实《工程建设安全生产风险管控与隐患排查治理管理办法》、《盾构机准入验收管理办法》，为盾构施工这个Ⅰ级风险装上了“安全阀”。盾构机进场前，邀请行业专家深度参与技术论证，通过现场勘察和周边道路地质情况扫描、管线调查、周边在建施工工地、工程风险情况调查等手段，结合盾构区间地质条件，进行盾构机选型，确定合理的刀盘开口率；盾构推进过程中，一方面，严格落实施工组织设计，围绕施工方案，通过动态优化掘进参数、强化盾构姿态管控，实现进度平稳受控，整个盾构施工过程未出现地面沉降超标情况；另一方面，盾构施工成功下穿多个建（构）筑物，同时还克服了卵石地层、地下水影响及地源热泵等制约，实现安全风险切实可控。

接下来，轨道集团将一如既往高标准、严要求，精密部署、科学指挥，持续推动轨道交通二期工程建设，为二期工程早日通车持续发力。