7月10日上午，石家庄地铁4号线一期工程省广电总台站～建华南大街站区间左线盾构顺利始发。这是全线始发的第8台盾构机，助推4号线一期工程隧道施工开启“加速模式”。

本次盾构始发车站为省广电总台站，位于裕华路与建华南大街交叉口。省广电总台站的车站结构相对比较特殊，车站总长228米，为两端地下双层+中间单层三联拱结构车站。车站主体施工分成三部分，南、北两侧为明挖，中间过裕华路段为暗挖。今年5月下旬，省广电总台站南侧60米长的明挖段主体实现了封顶，为今天的盾构始发奠定了基础。

在距离地面18米的省广电总台站地下施工现场，完成调试的盾构机开始朝着建华南大街站方向始发掘进。今天始发的为“复兴8号”盾构机，主要负责省广电总台站～建华南大街站区间隧道左线施工任务，区间全长556米，计划今年10月份在建华南大街站接收。

省广电总台站～建华南大街站区间处于粉细砂层、粉土层、粉质黏土层，涉及到下穿多处风险源，施工难度较大。同时，省广电总台站由于始发场地狭小且站内场地不满足设备需求，因而盾构机必须采用分体始发方式。为确保盾构机安全平稳掘进，市轨道集团和施工单位制定了行之有效的管理和施工方案。项目部编制了盾构机分体安装拆卸、始发、掘进、接收等专项施工方案并组织了专家论证。同时，施工采用始发端头加固处理、盾构始发参数控制及各项监测控制等远程信息化管理，确保盾构机安全掘进。

石家庄地铁4号线一期工程线路全长约22.43公里，共设车站20座。线路起自玉村南路站，终到东垣东路站，沿汇明路、汇丰路、裕翔街、南二环、建华大街、绵河道及高营大街敷设。

当前，4号线一期工程20座车站已全部进入主体施工阶段，已有石铜路站、十里铺西街站2座车站实现主体结构封顶，其余车站正在不同程度地进行围护桩施工、土方开挖、主体结构施工。区间隧道施工方面，4号线共设20个区间，目前有2个区间实现了双线贯通，6台盾构机正在掘进，2台盾构机正吊装下井。接下来，我们将科学组织施工生产，加强防汛防暑管理，全面落实相关保障措施，在确保安全、质量、环保可控的前提下，持续紧盯关键节点，高标准、高质量推进项目建设，确保年度目标顺利实现。

当前，石家庄地铁正处于二期建设土建工程的快步推进阶段，4、5、6号线一期工程和1号线三期工程的车站主体施工正全面展开。4号线目前整体建设进度最快，此外，其他线路也在紧锣密鼓的加快推进：5号线一期工程共设车站19座，17个车站已进场，其中15个车站已进入主体施工阶段；6号线一期工程9座车站已全部进场，其中8个车站进入主体施工阶段；1号线三期工程2座车站已全部进入主体施工阶段。接下来，石家庄轨道集团将牢固树立精品意识，加快科学组织施工，不断强化现场管理，严格落实汛期施工规范，坚决筑牢汛期施工安全防线，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。