石家庄市城市轨道交通1号线一期工程中山广场站～解放广场站暗挖区间二衬贯通

　　2015年11月5日，石家庄市城市轨道交通1号线一期工程中山广场站～解放广场站暗挖区间左线二衬顺利完成，至此，中～解区间土建全部完成，提前20天完成公司工期任务要求，为烈士陵园站至省博物馆站铺轨工作赢得了宝贵时间。　　中山广场站～解放广场站暗挖区间由中铁十七局二分部承建，施工里程段全长377.6米，为左右线分离式双洞隧道，设交叉渡线及停车线，设2座竖井，是1#线的控制性工程。该区间断面类型有A～I型10种之多，断面间转化频繁，左右线间距最薄土体只有0.5米，开挖断面大，最大I断面高10.75米，宽14.3米，断面面积达到123平方米，断面间变化落差大，施工工艺复杂，施工过程中采用了双侧壁六导洞、双侧壁九导洞、CRD法、上下台阶法。隧道拱部处于砂层，且埋深较浅，地表管线密集，隧道临近建筑物，地表车流及行人密集，施工风险极高。　　轨道公司领导对该区间施工给予高度重视，先后克服了老旧管网渗水、主干道浅埋隧道开挖沉降预警、超大断面暗挖施工等困难，积累了大量闹市区暗挖施工管理经验，对后续地铁施工具有重要的借鉴意义。

石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站～中山广场站暗挖区间二衬贯通

　　2015年11月7日，石家庄市城市轨道交通3号线一期工程小灰楼站～中山广场站暗挖区间左线二衬全部完成，至此，小～中区间土建全部完成，提前一个月完成预定工期目标。　　小灰楼站～中山广场站暗挖区间隧道全长136m，采用浅埋暗挖法施工。该暗挖区间隧道全断面处于砂层，隧道上方多条管线穿越，施工工艺复杂，安全风险极高。施工中严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的施工原则，不断优化开挖方式，采取有效措施解决施工难题。在施作二衬结构时，采用了自行式全断面液压钢模衬砌台车，大大提高了施工速度及工程质量；在左右线施工转换时借鉴盾构施工采用横通道内整体平移衬砌台车方案，比传统拆卸台车方案节约工期达15天，这一方案的成功实施对后续工程具有较强的借鉴意义。

石家庄市轨道交通3号线一期首开段工程 
小灰楼站召开样板工程观摩会

 2015年10月28日上午，石家庄市轨道办组织轨道公司相关部门、投资承建单位、各标段监理单位、石家庄地铁1号线及3号线各施工单位，对小灰楼样板站进行观摩。这次的观摩，对于全线机电安装及装修施工具有重要的指导意义。　　小灰楼站机电安装及装修于今年九月份开工，开工以来，由公司工程管理三部及相关部门从开始的开工条件核查，到本次的观摩会，进行了多次深入检查，针对现场安全文明施工和工艺质量标准提出一些问题和合理化的建议，施工单位积极的配合及整改。大会由机电安装承建单位就车站综合管线BIM的应用等做了详细的讲解，参加人员就问题进行了交流。　　最后，市轨道办总工程师杨立众表示，小灰楼站发挥了样板站样板领路的作用，希望3号线施工单位再接再厉，继续发挥3号线首开段先锋模范带头作用。

我市轨道交通1号线一期工程
洨河大道站站厅-站台自动扶梯到场

　　10月24日，我市轨道交通1号线一期工程洨河大道站站厅至站台2部自动扶梯运抵洨河大道站施工现场，依照甲供设备验收流程，由我司工程一部、监理单位、供货商、投资承建单位、施工单位等组成验收小组，对到场的自动扶梯进行了开箱检查。为便于设备的成品保护，检查完毕后，对自动扶梯进行了组装就位。　　洨河大道站自动扶梯供货及安装工作由迅达（中国）电梯有限公司负责，是我市轨道交通一期工程首个扶梯进场的车站，标志着我市轨道交通一期工程扶梯系统进入了实质性安装阶段。 

我市轨道交通1号线一期工程
洨河大道样板站大型观摩会

　　2015年10月16日上午10点，市轨道公司在1号线一期工程洨河大道样现场组织了大型观摩会，市轨道办总工杨立众及轨道公司相关部门、投资承建单位、各标段总监、石家庄地铁1号线及3号线各施工单位，共计180多人参加。这标志着1号线一期样板施工已经圆满完成，对于全线机电安装装修施工具有重要的指导意义。　　1号线一期机电安装装修于今年六月份开工，选定了火炬广场站和洨河大道站2个样板站，开工四个月来，由公司安质部和工程部多次组织检查，针对现场安全文明施工和工艺质量标准提出一些问题和合理化的建议，样板站的施工单位积极的配合、整改。大会由施工单位中铁一局就车站机电安装及装修的工艺工法、厂区安全文明施工策划布置、各专业之间的交叉施工配合要点、样板区施工等做了详细的讲解，参加人员就问题进行了交流。　　观摩人员对洨河大道样板站的总体情况给予了高度的评价，洨河大道站发挥了样板站样板领路的作用，是各施工单位学习的榜样。轨道办杨立众总工在讲话时号召其他施工单位向洨河大道站学习看齐；同时希望中铁一局再接再厉，继续奋勇前进，发挥先锋模范带头作用。

我市轨道交通1号线一期工程
样板站首批机电设备——冷水机组到场

　　10月18日上午8点，通过为期半年的招标、合同谈判、设计联络、样机验收等，终于迎来了满载1号线一期工程首台机电设备——冷水机组的重型机车，它缓缓抵达火炬广场站，这标志着常规机电设备安装施工的全面展开。　　冷水机组是一种能提供恒温、恒流、恒压的冷却水设备，冷却水温可根据要求自动调节，长期使用可节约用水。因此，冷水机是一种标准的节能设备，本工程冷水机组选用的国内一流品牌——格力。　　依照甲供设备的到货验收流程，由轨道公司工程一部、监理、供货商、投资承建单位、施工单位组成的验收小组分别对设备的外观、各项报告、合格证、配件等一系列进行了认真核对检查。检查合格后，我市轨道交通1号线首台冷水机组被缓慢的吊了起来，伴随着指挥人员的手势，冷水机组由地面吊至火炬广场站台层，缓慢的落在提前准备好的设备运输通道的移动平台上，伴随着设备移动平台的移动和前方设备的牵引，重达4T多的冷水机组逐渐进入机房。　　1号线一期工程共设计有44台冷水机组，火炬广场站的冷水机组按照既定的供货计划准时到场，为后续机电安装及装饰装修施工提供了有力保障。