石家庄中山路地铁围挡“瘦身”拉开序幕

  沥青摊铺机、压路机左右开弓，工人们在一旁紧张忙碌着，路面炒油正在加紧进行，这是记者昨日在中山路与中华大街交叉口看到的景象。中山路与中华大街交叉口将恢复为双向六车道，中山广场站将成为今年第一个恢复路面交通的地铁车站。 　　在中山广场站，记者看到，曾经的围挡已经成了“半封闭”式，中华大街以东、中山路北侧沿线的围挡已经拆除，摊铺机正喷撒着沥青混凝土，一旁的压路机在青色的、冒着烟的柏油路面上驶来驶去，刚刚铺设的沥青混凝土路面一路向东延伸。　　中山广场站将成为今年第一个还路于民的地铁车站。据介绍，此次路面恢复区域为中华大街以东中山路沿线，在现有道路的基础上向北侧拓宽长约180米、宽约12米的道路空间，届时将恢复为双向六车道。“此次路面恢复的区域于去年11月完成回填，今年3月开始对路面炒油，目前铺路工程已进入尾声，于3月17日具备通车条件。”该项目相关负责人说。　　由于中山广场站为换乘车站，比普通车站多一层换乘层，占地面积较大，施工期较长，车站其他部分的路面交通将陆续恢复，据悉，该十字路口“中间环岛”的围挡将于今年5月底拆除，中山路南北两侧、中华大街沿线区域将于今年年底恢复交通，中山路正中央的竖井将在之后恢复。　　2015年地铁围挡“瘦身”从此拉开了序幕。目前，地铁1号线平安大街站、人民广场站正在进行路面结构层施工，将于4月初陆续开始恢复交通，届时，中山路与平安大街交口、中山路与建设大街交口将分别恢复为双向六车道和双向四车道。

轨道公司召开大事记编写学习交流会

　　2015年3月11日，轨道公司组织召开了公司大事记编写学习交流会，这是公司首次召集各部门及子（分）公司大事记管理员大事记管理员参加的专题会议。会议学习了2015年2月4日印发的《石家庄市轨道交通有限责任公司大事记编写管理规定》，开展了如何做好大事记编写工作大讨论，许多与会者提出了中肯的建议。　　肖卫洲副主任在总结发言中指出，轨道公司承担着建设“百年工程”的艰巨任务，每一件事都是开拓性的事，都具有可记载性，把这些事情记录下来对后人也是一个交代。各部门大事记管理员都是记录公司发展历程者之一，应感到使命光荣、责任重大，要注意平时多学习、多记录，锻炼写作能力。一是要进一步提高对大事记编写工作的认识。二是要进一步增强做好这项工作的责任感。三是要注意培养大事记记录意识。四是要加强业务培训。五是要自觉遵守大事记编写管理规定。六是要实战和学习相结合。　　会议由综合办主任狄政通主持。

公司举办庆祝“三八”国际劳动妇女节
游艺活动

 　　2015年3月6日下午，石家庄市轨道交通有限责任公司工会组织全体女员工开展了“‘三八’国际劳动妇女节游艺活动”。游艺活动首先回顾了“三八”国际劳动妇女节的历史，展望了公司未来的发展；再次鼓励女职工积极参与到工会组织的各项活动中，充分发挥“半边天”作用，为石家庄市地铁建设作出更大贡献。 在活动期间，大家踊跃参加猜谜语、套圈、投掷、“夹豆子”等活动。工会主席郭京晶等工会领导参加了活动。  

1号线两站点路面交通
下月初大面积恢复 

 今年省会地铁围挡将大幅度“瘦身”，道路交通逐步大面积恢复。昨日，首批地铁站点道路交通恢复工作正式启动，此次主要涉及1号线的两个站点，位置都处于省会车流量较大的路段，分别是位于中山路与平安大街口的平安大街站和位于中山路和建设大街口的人民广场站。预计到4月初，中山路与平安大街口将基本恢复双向六车道，建设大街口东侧的中山路交通将恢复成双向四车道。到5月31日，中山路与建设大街口西侧的中山路交通也将恢复成双向四车道。 　　昨日下午，记者来到地铁1号线平安大街站看到，目前该站点的围挡分布在平安大街东西两侧，各形成了约140米长（东西长），20米宽（南北宽）的围挡。“现在这些围挡总占地面积达到4400多平方米。到4月初，这里东西两侧的围挡要拆除四分之三。”这位负责人表示，届时，该路段基本可恢复双向六车道，同时，道路两边还各保留4米左右的非机动车道。只是在路口处，恢复为双向四车道。　　在人民广场站建设大街东侧的围挡内，也已开始路面地基的处理。市轨道公司相关负责人表示，此次该站的“缩围”分两次进行，首先恢复建设大街以东的中山路交通。届时，中间这部分东西长100多米，宽20多米的围挡将全部进行拆除。而位于便道位置的北侧围挡将向西延伸一部分，开始进行出入口的施工。届时，这里可以恢复成双向四车道，同时道路两边各保留3.5米左右的非机动车道。第二次“缩围”，将拆除建设大街西侧中间部分的围挡，同时在北侧便道位置继续进行围挡进行风亭等的施工。到5月31日，将恢复建设大街以西中山路的交通，恢复成双向四车道，同时道路两边各保留3.5米左右的非机动车道。　　据了解，今年上半年，石市地铁围挡将大幅度“瘦身”，2015年下半年基本拆除围挡，2016年上半年道路交通全部恢复。其中根据地铁1号线总体施工进度计划，从西王站到时光街站段中山路，在今年下半年实现交通恢复，由围挡后的两车道恢复原来的四车道。长城桥站到人民广场站段中山路计划在2015年上半年由目前的两车道改为四车道，但烈士陵园站因为是全线的铺轨基地，在该处还将维持两车道。人民广场站到白佛站段中山路，计划在2015年下半年实现由围挡后的两车道改为四车道。全线除烈士陵园站和留村站因铺轨需要在2016年下半年恢复交通外，其余围挡路段将在2016年上半年全面恢复至原通行状态。

上海申通地铁集团有限公司到我公司考察

　　2月28日，原上海申通地铁集团有限公司董事长，中国城市轨道交通协会副会长应名洪一行6人到我公司进行考察交流。市轨道公司董事长付庆文、市轨道办副主任韩春素及相关部门参加了座谈。　　付庆文董事长对应名洪副会长一行莅临我公司交流指导工作表示热烈的欢迎。他指出，上海地铁于1995年4月10日正式运营，是中国大陆第三个投入运营的城市轨道交通系统。2014年底，上海轨道交通运营线路16条，车站339座，总里程588.69公里，运营规模位居世界第一。申通地铁集团在投资建设、企业管理、运营维护等方面是国内城市轨道交通行业的“龙头”和典范，也是我市学习的标杆。希望上海地铁的同仁能够多来石家庄市走一走，看一看，多为石家庄地铁建设传经送宝、多提宝贵意见和建议。同时，石家庄地铁建设者也要尽可能多地到上海参观学习，借鉴成功经验和做法。　　双方就公司管理体制、征地拆迁、公共地块开发、运营数字化管理、附属工程建设以及设备维护等方面进行了深入交流。

地铁1号线张营停车场年底将具备使用条件

　　地铁1号线张营停车场运用库等相关配套设施主体工程完成。今年将进行设备安装、室内装修、铺轨等工程，将于年底具备使用条件。　　春节期间，省会地铁建设没有停歇，中山路以及中华大街沿线的车站和地下区间建设紧张而有序地进行着。昨日，记者来到地铁1号线一期最西端的张营停车场，这里没有热火朝天的施工场面，现场的技术人员正在认真研究图纸，设计方案，准备接下来的施工。　　记者看到，张营停车场内已经建起了若干个楼体，形成了一片灰色的建筑群，占地面积最大的运用库坐落其中十分显眼，运用库内顶棚高耸，两侧设有楼梯，采光性很好，地面虽是裸土地但十分平整。“张营停车场未来将主要承担地铁1号线车辆的停车列检任务，运用库是停车场的一个重要用房，未来将铺设13条轨道，其中12条停放地铁列车，1条为工程车用轨。”该工程相关负责人介绍。　　张营停车场地处西三环辅路，与地铁1号线西王站连接，地铁由南侧中山西路通过U形槽进入场区内，在场区西侧联通西三环辅路设置主出入口，北侧规划道路设置次出入口，共两个进出口。该停车场呈不规则形，南北最长约760米，东西宽约280米，运用库位于停车场北端，综合楼布置于运用库西侧靠近出入口处，办公楼、司乘公寓和食堂、浴室组成联体建筑群，混合变电站位于综合楼南侧，锅炉房和水泵房、垃圾站毗邻布置，位于场区南端。　　目前，运用房、综合楼、锅炉房和水泵房、垃圾站以及门卫房已经主体完工，其二次结构衬砌也已完成，其他配套设施用房建设正在加紧进行中。今年将进行管线等设备安装、室内装修等工程，计划6月份开始铺轨，年底具备使用条件。