声  明

　　最近，社会上一些机构利用网络、电话、短信等形式，以石家庄市轨道交通有限责任公司外包单位的名义发布招聘安保、安检人员信息，以培训等方式收取应聘者费用，为维护应聘者的合法权益及知情权，我公司特此声明：　　一、石家庄市轨道交通有限责任公司对安保、安检工作实行外包，外包单位通过招标形式确定，目前我公司招标工作尚未开始。　　二、将来的中标单位自行招聘安保、安检人员，其所招聘人员与我公司无劳务合同及劳务派遣合同，我公司招聘信息统一发布在石家庄市轨道交通官网上，我公司未委托任何媒体及平台发布相关信息。　　三、凡是以轨道公司名义进行招聘的各公司不得参与轨道公司保安、安检等项目的招标。　　四、欢迎社会各界参与监督和举报。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　举报电话：67797032　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石家庄市轨道交通有限责任公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月21日

我司组织召开轨道交通建设项目
综合调试与验收培训

　　目前，我市轨道交通1号线一期及3号线首开段设备安装工程已全面启动，为了做好后续单机、单系统调试、联合调试及验收工作，顺利实现2017年7月开通运营的总体目标，12月16日我司会同中铁北方公司邀请了中铁建设投资发展有限公司总工程师、教授级高级工程师徐森林，在轨道公司207会议室就车辆、设备等系统调试工作的组织形式、调试工作的具体内容及开通前的相关验收工作等进行了培训，收到了良好的效果。参加本次培训的有市轨道公司相关部门、投资承建单位、监理单位、设计单位、施工单位等近200余人，轨道公司付庆文董事长出席本次活动并做重要指示。

付庆文董事长带队赴火炬广场站指导检查工作

　　2015年12月8日上午，市轨道公司董事长付庆文带队赴1号线火炬广场站检查指导工作，中铁北方公司总经理安国勇及相关参建单位人员陪同。　　付庆文董事长来到火炬广场站机电安装作业区，详细查看了现场施工进度和安全质量管理情况，仔细询问了大型设备进场和安装情况。付庆文董事长在听取施工单位情况汇报后，要求相关单位及部门统筹安排，针对影响施工进展的关键问题加大力度协调推进。

“地铁大脑中枢”主体封顶

 12月16日，地铁大脑中枢——轨道交通线网运营指挥中心主体封顶。该中心计划将于2016年年底前具备使用条件，将主要承担未来我市地铁6条线路的运营指挥工作。 　　12月16日，记者在长江大道与秦岭大街交会处看到，一座23层高楼拔地而起，这就是轨道交通线网运营指挥中心。“指挥中心主要分为控制中心部分和行政办公区，控制中心部分主要由运营调度区和设备系统区组成。”据施工单位相关负责人介绍，指挥中心分为地下3层，地上23层，总建筑面积7.5万平方米。裙楼一层为票务系统用房，主要功能是制票，并对票务进行清分清算；2-3层为运营控制中心设备用房。主楼部分一层为大厅、安防中心及物业用房，2-3层为运营控制中心管理及维护用房，4层为视频监控系统管理及维护用房，5层为档案用房，6-23层为运营管理用房。　　“该运营指挥中心主要承担地铁日常运营、设备维护、行车组织等任务，可以说是地铁的大脑中枢。”市轨道公司相关负责人介绍，指挥中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。同时也是地铁运营信息收发中心，是轨道交通通信枢纽，负责信息集散和交换处理，它可以调配车辆开行、全程监控运行情况，甚至可以观察到乘客进站、乘车的情况。　　根据当前设计，石家庄地铁6条线共用一个运营指挥中心。该中心内的中央系统设备主要有信号系统、通信系统、电力监控系统、环境监控系统、火灾报警系统、乘客信息系统等，对提高地铁服务质量，保证列车正点安全运行，提高运营管理水平，降低运营成本有着重要作用。该中心设置行车调度、电力调度、环控调度、维修调度等关键调度岗位，主要负责指挥全线列车有序地运行，安全可靠的连续供电，对环控设备及防灾设备进行监视，保持良好的乘车环境，管理全线的维修和施工，以保证设备运行正常。　　同时，运营指挥中心还负责运营突发事件的应急指挥工作，适时启动应急预案，落实应急公交接驳、外部救援等外联机制，迅速、有效地处理事故和恶性事件，确保运营组织工作的顺利进行。　　“目前，主体工程已经封顶，正在进行二次结构施工。”据施工单位相关负责人介绍，下一步将进行内、外部装修，计划2016年下半年进行控制系统、电力系统等连接，2016年年底前具备使用条件。

队伍精干 管理有序 以实战状态加快
推进运营筹备工作

　　12月10日，付庆文董事长莅临运营分公司，专题调度运营筹备工作。公司副总经理谷树才及综合办、人资部、财务部等部门负责人随行调研。谢志峰副部长就运营筹备工作进展、明年工作计划作了专项汇报；付朝立副总经理就当前难点作了补充汇报。　　会上，付庆文董事长就积极稳妥解决好当前困扰问题提出了指导意见，并就今后运营筹备工作提出具体要求。2016年的主要任务是，全面细化、深化运营筹备各项前期工作，精干队伍、深耕管理，统筹推进人、财、物等各方面，全面参与工程建设和验收工作，确保运营开通。　　一要全面细化、不落不漏，系统加快运营筹备。运营是地铁工程建设的最终目标。2016年是全面推进运营筹备的重要和关键一年，同时，运营筹备也是明年轨道公司的战略核心工作。按计划，到2016年底，运营前所有准备工作，包括人、财、物等各方面要实现到岗到位。运营筹备工作涉及方方面面，并且没有更多的外力可以借助，一切靠自己，一切准备工作都要考虑细致周全。要在前期倒排工期的基础上，结合联调联试和专项验收等重点，进一步深入梳理难点焦点问题，包括对工程建设、装饰装修等时间节点等方面的要求，全面、细致、周密、整体考虑运营筹备，深入熟悉和把控整体节奏，全面细化各项准备工作，要做到不落项、不漏项，系统加快运营筹备工作。　　二要突出问题导向，运用倒逼机制，统筹加快运营筹备。要着眼于最后运营，所有工作要做到“情况清、底数明”，区别轻重缓急，妥善安排相应节点。要着重突出问题导向，运用倒逼机制，积极推动制约因素和瓶颈问题的解决，为加快工作步伐创造基础和条件。要尽快配备分公司领导班子其他成员，抓紧配备重要岗位暂缺人员，形成系统、完善的管理团队。财务管理体系抓紧实施，要按管控体系做好界面划分，2016年初要实现权限内分开运行。物资准备工作宜早不宜迟，一方面考虑各物资库房内物资存放取用和设施适宜与调整问题，另一方面要考虑首列车入厂、段后的维护问题。要综合考虑票价方案、安检方案、信息化建设等工作，明确工作重点难点，做好方案比选，统筹有关单位和部门，加快运营筹备工作。　　三要队伍精干、管理有序，以实战状态加快运营筹备。运营人员数量剧增及其管理是2016年的重头戏。包括订单班学生和社招人员在内，要按照人员进入批次和时间、外训内培等步骤做好衔接，统筹安排好办公场所、办公设备、食堂等系列后勤工作，理顺各种流程、条分缕析，任何一个细节都要设计好，不出现任何瑕疵，保证人员到位后“进得来、有人管、岗责明”，很快进入工作状态。要以人员精干、管理有序为目标，以实战状态全面加快运营筹备工作。　　会后，付朝立副总经理按照付庆文董事长指示，具体部署了落实工作，“夙兴夜寐、激情工作，马上就办、办就办好”，切实保证运营筹备扎实推进、加快向前。

2017年上半年 市民可乘地铁上下班 
首批投入共25列地铁列车 

 昨日，地铁1号线一期工程和地铁3号线首开段实现“洞通”，省会市民距离自己的地铁梦越来越近了。那么我们什么时候能坐上地铁？地铁列车又是什么样的？地铁运营后运营时间是什么时间段？我们乘坐地铁换乘是否方便？地铁能办月票吗？带着这些问题，记者采访了石市轨道公司相关负责人。  □文/本报记者 冯月静　　首批投入25列列车 运营间隔5分钟　　问：市民什么时候能坐上第一列地铁列车？　　答：地铁实现洞通后，还要轨通、电通和单调联调这三步要走。按照计划，石家庄地铁1号线一期工程计划2017年7月份开通试运营，试运营时是允许载客的。根据现在的地铁建设速度，预计会有所提前，2017年上半年可载客运营（试运营），届时，石家庄市民就可以坐上庄里的地铁出行了！ 　　问：首批投入运行的地铁有多少列？　　答：按照初步计划，我们首批投入运营的车辆一共25列地铁列车。上下班高峰时段，正线上运营的地铁车辆最多，预计初期开通高峰运营时间间隔为5分钟，高峰时间会有19列列车同时在正线上运营，以满足乘客需求。 　　问：石家庄地铁换乘方便吗?　　答：石家庄地铁规划了六条线，其中1号线一期工程共有六座换乘车站，三座是同期建设的，即：1、3号线换乘的中山广场站、1、2号线换乘的人民广场站、1、6号线换乘的留村站，前两座车站可通过站内楼梯实现换乘，后一座车站可在站台直接换乘，其它三座与远期线路换乘的车站也预留换乘条件。石家庄地铁换乘车站设计总结了其它城市的经验，换乘会比它们更方便。其中中山广场站和人民广场站位于石家庄商业核心区，是石市的两大门面和窗口。因此我们从规划设计和工程实施角度重点打造这两个车站，主要考虑以下几个方面：一是车站与周边商业综合连接，增强区域性商圈的整体性；二是解决好地上、地下客流组织及人行过街；三是作为轨道交通线网中最重要的两个换乘节点，通过实现线网规划使老百姓方便快捷到达这两个区域。　　火炬广场站是唯一一座侧式车站　　问：地铁车站站台形式主要有哪两类？　　答：地铁车站站台形式主要有两种，岛式站台和侧式站台。岛式站台又名中置式站台、中央站台，是铁路站台的一种形态，为路轨在两旁，站台被夹在中间的设计。侧式站台，又称岸式站台，是指路轨在中央，而站台就在左右两侧的设计。目前石市在建地铁中大部分是岛式站台，侧式站台占的比例较少，其中火炬广场站是其中唯一一座侧式车站。无论哪种站台，市民都可以很方便地上下地铁列车。 　　问：地铁车站能兼顾过街功能吗？ 　　答：地铁车站一般都设在路口附近，并且在道路两侧都有出入口，这在满足乘客进出车站的同时，也兼顾过街功能。 　　问：地铁车站的屏蔽门有什么作用?　　答：地铁许多地下车站，在候车站台边缘安装了一道封闭的玻璃门叫屏蔽门，其主要作用是隔开隧道和站台间的能量交换，尽可能保持车站内的恒温，从而为乘客提供安全、舒适的候车环境。　　未来1号线将延伸至正定新区　　问：1号线还继续延伸吗？　　答：1号线的定位为中心城内东西向骨干线、连接主城区与正定新区的干线。一期工程重点解决老城区东西向交通矛盾，同时兼顾引导城市发展新方向的功能。一期工程连接了现有老城区（桥西区、长安区）中心和东部新区中心，是中心城区空间拓展的基线。未来它还将起到连接主城区与正定新区的作用。目前正定新区做了部分预留工程。　　问：3号线还会继续延伸建设吗？　　答：按照规划地铁3号线一期工程西北起新华区西三庄，东南至裕华区位同，全长约19.5公里，设站17座，其中换乘站5座。目前建设的只是首开段工程为小灰楼至新火车站段6.38公里，共有6座站5区间，2个换乘站。下一步会继续实施一期工程的两边段工程。