市政协十三届常委委员调研地铁

　　4月15日上午，历时4天半的政协石家庄市第十三届委员会第一次会议圆满完成各项议程胜利闭幕。会议结束后，市政协主席刘明轩带领100多位政协委员实地调研了我市地铁建设及试运行情况，付庆文董事长全程陪同。　　政协委员代表们步行来到北国商城站，先后试乘了地铁1号线、3号线电客车，实地参观了北国商城站、新百广场站、石家庄站的建设情况，并体验了线路换乘过程。付庆文董事长对我市轨道交通建设以及试运行情况进行了详细介绍。　　政协委员们在试乘体验后对我市地铁的载客试运营充满期待和信心，并对地铁运营服务提出了意见建议。他们纷纷表示，轨道交通建设是我市的一项重大民生工程，备受社会关注，同时也代表着现代化省会城市的形象，希望轨道公司保持良好发展状态，为石家庄做好这张名片，为建设现代省会、经济强市作出更大贡献。　　付庆文表示，感谢各位委员的关心和支持，并希望大家在今后的工作中继续一如既往地支持轨道交通的发展。交通兴则城市兴，一百多年前，京汉铁路和石太铁路在石家庄交汇，让这座小村庄彻底“蜕变”，我们是真正意义上“火车拉来的城市”。百年后的今天，作为另一种新型交通方式的轨道交通，势必成为城市新一轮发展的助推器。目前石家庄地铁开通试运营在即，公司上下将全力以赴确保以安全运营为目标，以规范、专业、高效的精细化管理，为乘客提供安全、优质、便捷、舒适的出行服务。

市应急办一行指导地铁综合应急演练组织情况

    4月12日下午，石家庄市应急办翟常会主任及市消防支队、市交通局、市公安轨道分局、市卫计委120急救中心、石家庄供电公司、市公交总公司等相关应急管理负责人到石家庄地铁运营分公司指导协调地铁综合应急演练工作。轨道公司副总经理杨立众，轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立，运营分公司有关领导参加座谈会。 市轨道交通的综合应急演练根据国家相关标准规定，是试运营开通前的必要演练项目，旨在检验地铁交通、公交、消防、卫生救治等多部门的应急联动能力。在运营分公司经理付朝立陪同下，翟常会主任等一行实地考察了新百广场站、北国商城站、火炬广场站三个车站的站厅、站台、出口地面等实际情况，对三个车站的演练环境进行评估，以进一步确定演练地点。    车站实际考察结束后，翟常会一行来到西兆通车辆段，对石家庄市此次地铁综合演练组织情况进行讨论和具体工作安排。会上，明确此次综合应急演练项目、演练时间、演练地点，决定成立综合应急演练组织机构和初步分工。综合演练工作由消防支队、轨道公司主办，应急办总协调，其它参演部门大力配合，要求每两周组织一次协调会对演练工作进行调度，以确保演练工作快速、有序推进。 运营分公司经理付朝立对分公司的应急演练工作进行了概括介绍，并向应急办及政府各部门对地铁综合演练工作的支持表示感谢。同时，要求分公司要高度重视，将此次演练作为试运营前开通前的“大练兵”，在应急办的指导协调下，在消防支队及各部门的配合下尽快完成演练方案、脚本的编制工作，按计划开展综合演练。北国商城站演练条件调研新百广场站演练条件调研火炬广场站演练条件调研   西兆通车辆段演练协调会

轨道交通：城市将新增北上、东出通道

 随着地铁建设的加快，省会人的地铁梦越来越近了。今年6月底，首开工程30公里线路将要载客试运营，这将结束河北没有地铁的历史，而省会市民也将可以坐上地铁快捷出行了！“作为缓解城市交通拥堵、减少城市污染的首选工程，今年，省会将进一步加快轨道交通建设，在确保30公里首开工程‘载客试运营’的基础上，50公里新开工程要全面开工建设，还要再选取100多公里线路上报审批，力争明年开工建设。”市政协委员付庆文表示，未来我们的总体目标是，在城市总规划的框架下，加快线网修编，逐步实现轨道交通对中心城区覆盖和向组团城市、远郊县延伸，推动与机场、高铁、城际的无缝对接，谋划“市域快轨、地铁轻轨、有轨电车”“三网合一”，形成引导支撑城市未来发展的综合立体交通体系。　　今年的政府工作报告提出，石市将规划建设主城区通往鹿泉、正定、藁城、栾城、重大产业园区和西部景区的轻轨，今年做好前期准备工作。政协委员付庆文专门准备了两份提案，分别是加快正定县（正定新区）、高新区基础设施建设，推动石市的现代省会、经济强市建设。付庆文说，在新的历史发展背景下，正定县将以“县区合一”改革为契机，抓住协同发展机遇，通过重点项目建设，推进发展迈上新台阶。高新区作为各种先进要素最集聚的区域，要争做省会发展的“领头羊”和“排头兵”，带动全市经济又好又快发展，就必须瞄准更高目标，增比进位。轨道交通愿意成为这两个区域的“开路先锋”。在之前公布的轨道交通1、3号线二期建设规划中，1号线二期北跨滹沱河、3号线二期由三教堂站（不含）至北乐乡，也是基于对这两个区域发展的期待，希望能够成为这两个区域发展的助推力量。目前，这两项工程的施工队伍已经选定，跨河及穿越铁路、连接机场等技术方案也已确定，即将进入施工阶段，城市将再新增北上、东出通道。　　但轨道交通的发展，必须与周边交通配套谋划。付庆文表示，1号线二期工程和3号线二期工程的轨道交通线路将石家庄东站、规划中的城际站、机场连接在一起，将空港产业园、高新区、化工园区连接在一起，实现换乘的无缝衔接，这将极大地便利市民出行和优化产业布局。

加快轨道交通建设尽早惠及于民 

 轨道交通建设是我市当前的一项重大民生工程，备受社会关注。在即将迎来地铁首开工程开通的时刻，市轨道公司董事长付庆文委员正在为省会轨道交通下一步的建设进行谋划。 　　记者注意到付庆文手中的两份提案：建议加快正定县（正定新区）以及高新区基础设施建设。付庆文说，轨道交通建设愿意做这两个区域的“开路先锋”，按照规划，1号线二期北跨滹沱河、3号线二期向东到藁城区的北乐乡，这两条线的建设必将助推这两个区域的发展。目前，这两条线的施工队伍已经选定，跨河及穿越铁路、连接机场等技术方案也已确定，即将进入施工阶段，未来城市将新增北上、东出通道。　　省会地铁未来怎么建？对此，付庆文表示，构建新的城市框架，优化城市空间布局，带动经济和科技的增长，轨道交通需要先行先试、带动引领。总体目标是在城市总规的框架下，加快线网修编，逐步实现轨道交通对中心城区覆盖和向组团城市、远郊县延伸，推动与机场、高铁、城际的无缝对接，谋划“市域快轨、地铁轻轨、有轨电车”“三网合一”，形成引导支撑城市未来发展的综合立体交通体系。　　“建轨道交通就是建城市，我们要加快这项重大民生工程建设，尽早惠及于民。”付庆文认为，轨道交通有利于缓解交通压力，有利于减少环境污染，有利于拉开城市框架，有利于拉动投资增长，有利于提高人民生活质量。将来，地铁经济也会逐渐成为城市经济的一个重要增长点，围绕地铁站点打造的“新城镇”，会是推进新型城镇化建设的重要推手。　　展开石家庄地铁线网规划图，付庆文坚定地说，省会即将进入真正意义上的“地铁时代”。我市轨道交通建设一路走来，全力以赴，工程建设有序推进，首开段30.3公里将于今年6月底实现载客试运营，这离不开市委、市政府以及各级各部门帮助，更离不开广大市民的理解和支持。未来，轨道交通建设者将一如既往，同心同德，攻坚克难，为打造现代化省会城市做出贡献。

《石家庄市轨道交通管理条例》6月1日实施

  4月7日，石市人大常委会召开《石家庄市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）颁布实施新闻发布会，该《条例》将于6月1日起正式实施。这标志着石家庄地铁正式进入了依法规划建设、依法运营管理的法治化轨道。 轨道交通是目前公认的影响各大城市发展的重要交通方式，能够对城市土地利用和产业布局以及人口的合理分布起到导向作用，能够促进城市经济发展、生态环境改善，方便市民工作生活。因此，制定《条例》，用法律来保障石市轨道交通的规划、建设、运营和安全是十分必要的。 市人大常委会在2016年初，制定《条例》计划正式启动，通过立法调研、论证等环节，于今年年初提交省人大常委会审议，今年3月30日河北省第十二届人大常委会第二十六次会议批准通过。《条例》共七章，七十九条，内容涵盖轨道交通的规划与建设、保护区与设施保护、运营管理、安全应急、法律责任等多个方面，是一部涉及面较广、综合性、专业性较强的地方性法规，它的颁布实施不仅弥补了石市轨道交通法规的空白，也为促进石市轨道交通建设顺利进行，保障运营安全，加强轨道交通管理，维护乘客和经营单位的合法权益提供了法律支撑。 目前在建的石家庄地铁首开工程30公里，已于今年2月20日开始“试运行”，计划6月底载客试运营。2017年新开工程50公里，计划于2020年前建成投运，形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网。同时，石市正在编制新一轮的“三网合一”（市域快轨、地铁轻轨、有轨电车）轨道交通线网规划，实现全市域轨道交通线网覆盖，加快建设轨道上的石家庄。

地铁2号线一期工程塔谈南站开工

 石家庄地铁2号线一期工程塔谈南站近日正式开工。昨日，记者从石市轨道公司获悉，目前，石家庄地铁2号线一期工程除东三教站、蓝天圣木站外，其余13站点都已开工。 昨日下午，记者来到位于仓丰路和胜利南街口的塔谈南站，只见现场停放着一台旋挖钻机，“今天，由于启动重污染天气应急响应措施，工地暂停施工。”负责该项目的中铁七局相关负责人表示，前几天，该站通过验收，正式开始施工。目前第一根桩刚刚打完。据介绍，塔谈南站为2号线和远期4号线换乘站。车站形式为地下两层岛式车站，共设置4个出入口和2组风亭。车站总长240米，为两层三跨框架式结构，采用明挖顺作法施工，车站南北两端左右线均设置盾构井。为满足仓丰路的通行要求，在车站中间设置一排隔离桩进行倒边施工。“我们首先进行仓丰路以北的施工，预计到年底可进行仓丰路以南的施工。” “随着塔谈南站的开工，地铁2号线一期工程除蓝天圣木站和东三教站外，其余13个站点都已开工。”据市轨道公司相关负责人介绍，石家庄市轨道交通2号线是石市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路，2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄新客站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北敷设，止于本期工程终点西古城站。2号线一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.014公里。其中换乘站5座：石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。 从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线有效加强了栾城、正定与中心城之间的联系。一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点。 2号线一期工程初步设计于2016年7月1日顺利通过专家评审。9月1日2号线一期工程长安公园站开始施工，9月8日，东岗头站主体围挡，地铁2号线大规模建设拉开序幕。目前除东三教站和蓝天圣木站之外，剩余13个站点均已围挡开工。 石家庄地铁2号线一期工程计划于2020年底建成通车。