石家庄地铁3号线中山广场站-解放广场站区间单位工程全线率先通过验收

　　9月20日，由中铁十七局集团公司承建的石家庄地铁3号线中山广场站-解放广场站区间单位工程顺利通过验收。　　此次验收有市轨道公司工程三部、总工办、安质部、设备部、合同部、运营分公司、中铁建华北公司、设计单位、监理单位、施工单位等15家参建单位及市建设局工程质量监督站（以下简称质监站）、市城建档案馆参加了工程实体质量和内业资料的验收。会议由轨道公司副总经理张兴文主持。验收时，我公司先核查了工程相关参建单位人员证件及履职情况，其次由参建单位工程质量验收评估和意见，然后由参与验收的人员组成的合同商务组、土建工程组、内业资料组，分别对中山广场站-解放广场站区间单位（子单位）工程进行检查。最后，验收组和市质监站一致认为，中山广场站-解放广场站区间单位工程质量满足工程质量验收规范和设计要求，工程质量评为合格。本次工程质量验收参加人员符合规定要求，验收程序合规合法，同意验收。　　至此，中山广场站-解放广场站区间是石家庄地铁全线第一个顺利通过验收的单位工程。

地铁2号线一期
昨天打下第一桩

 昨日上午，在地铁2号线一期工程东岗头站，随着大型旋挖钻机的钻头钻入地下，地铁2号线一期工程打下第一桩，标志着地铁2号线一期工程主体建设的大幕拉开。 　　昨日8时18分，汇通路与建胜路交口处围挡内，一台巨大的旋挖钻机随着巨大的轰鸣声响起，长长的钻头深入地下，正式开钻。负责该项目的中铁三局石家庄地铁2号线04标段项目经理部负责人张远征表示，东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。车站总长227.5米。　　“东岗头站主体采用明挖法施工，从地面开始往下挖到要做结构的地方，做完结构再回填恢复到原状地面。东岗头车站总共需要打下403根桩，下一步将稳步开展围护结构施工工作。”张远征介绍说，车站两端区间均采用盾构法施工。东岗头站不同于一般的车站，这是一个两端盾构始发的车站，也就是说车站两端各需建设两个盾构井，将来在区间隧道施工中，盾构机将从这里向东南、西北两个方向挺进。同时，这个车站还是地铁2号线一期工程的三个铺轨基地之一，也就是将来铺轨时，钢轨将从这里进入隧道铺设。在主体建设中，需要建设轨排井。预计车站主体施工将持续到2019年12月份。　　据介绍，地铁2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄新客站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北敷设，止于本期工程终点西古城站。2号线一期工程线路长度16公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、人民广场站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距约1公里。其中换乘站5座：石家庄站、人民广场站、塔谈南站、新世隆、蓝天圣木站。　　石市轨道公司相关负责人表示，从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，有利于支撑产业集群的整体发展。地铁2号线一期工程2020年底建成通车，这将有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，有效带动石家庄主要商业圈及连接城市南北两极。

市轨道公司董事长付庆文莅临槐安桥、石家庄站指导装修工作

　　浓浓九月，佳节临近。9月12日，轨道公司董事长付庆文、总工谭志文、副总经理张兴文一行到3号线槐安桥、石家庄站视察指导装饰装修工作。　　付庆文董事长一行在施工现场听取了关于槐安桥站站台层、站厅层施工进度的汇报后，付庆文董事长要求，各参建单位务必加强组织管理，精心安排施工，高度重视质量安全。付董事长还指出，2016年是石家庄地铁首开工程按期通车的关键之年，希望装修项目部能够继续发扬不怕吃苦、敢打硬仗的精神，保证石家庄地铁如期开通运营，力争让省会人民早日乘上地铁。

市轨道公司董事长付庆文到3号线两边段视察指导工作

　　2016年9月13日，市轨道公司董事长付庆文、副总经理张兴文一行到3号线一期两边段西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站视察指导工作。轨道公司相关部门负责人、中铁建华北投资公司副经理贾建平及相关标段项目经理等主要负责人陪同检查。　　付董事长一行来到各站点施工现场，过程中听取了各标段对工程进展的汇报，详细查看了工程的安全、质量及文明施工情况，重点了解了影响工程进展的征迁、管线迁改等工作难点，付董事长对各站总体施工进度及安全质量及文明施工表示基本满意。　　付董事长要求各参建单位务必加强组织管理，精心安排施工，高度重视质量安全及文明施工，在保证质量、安全的前提下，确保工程进度按计划实施。 

省发改委基础产业处调研我市地铁建设情况

　　9月2日，河北省发改委基础产业处田军处长等一行来我市调研地铁建设工作，现场了解张营停车场、洨河大道站及西兆通综合维修基地正在进行的设备安装及装修工程进展情况。市轨道公司总经理韩春素、市轨道办副主任肖卫洲、市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立陪同调研。

2号线一期工程
首个车站围挡施工 

 昨日，地铁2号线一期工程东岗头车站开始围挡施工，据介绍这是地铁2号线一期工程首个开始围挡施工的车站，之前长安公园站已开始竖井的施工，这也拉开了地铁2号线一期工程由前期施工转入主体施工，拉开了其主体建设的大幕。 　　昨日下午，记者来到位于建胜路与汇通路路口附近的东岗头站，此时地铁建设者们正在搭建围挡。据负责该项目的中铁三局相关负责人介绍，东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭。车站总长227.5米。车站采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。这是一个明挖车站，即利用预先做的围护结构，从地面开始往下挖到要做结构的地方，做完结构再回填恢复到原状地面。进行围挡后，将首先开始管线的改迁。管线改迁结束后，才能开始主体结构的施工。东岗头站不同于一般的车站，这是一个两端盾构始发的车站，也就是说车站两端各须建设两个盾构井，将来在区间隧道施工中，盾构机将从这里向东南、西北两个方向挺进。车站主体施工将持续到2019年12月份。　　同时，为最大限度减少对交通的影响，中铁三局将西侧非机动车道进行改建，将原人行道改建为3米宽非机动车道。让原汇通路快车道移至西侧非机动车道，双向4车道改为双向2车道，原西侧人行道改为2米宽行人非机动车混合道。　　这位负责人还介绍说，他们项目部负责建设地铁2号线一期工程两站两区间，分别为：东三教站、东岗头站、石家庄站-东三教站区间、东三教站-东岗头站区间。其中东三教站为全线征拆最难的车站，石家庄站-东三教站区间为全线最长、施工最复杂的盾构区间。　　据介绍，地铁2号线一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄新客站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北敷设，止于本期工程终点西古城站。2号线一期工程线路长度16公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、人民广场站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距约1公里。其中换乘站5座：石家庄站、人民广场站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。从功能定位角度来讲，作为贯穿石家庄市南北方向的一条骨干线路，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，有利于支撑产业集群的整体发展。地铁2号线一期工程2020年底建成通车，这将有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，有效带动石家庄主要商业圈及连接城市南北两极，对实现石市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。