石家庄地铁联合石家庄第二外国语学校
开展地铁读书问卷调查社会实践活动
        1月23日下午,石家庄地铁运营分公司联合石家庄第二外国语学校七年级21班的全体师生来到石家庄地铁北国商城站,开展主题为“我爱石家庄——让阅读一直在路上”地铁读书问卷调查社会实践活动。        下午1点30分,48名同学在班主任杨老师及家长的陪同下,陆续来到活动现场。2点整,同学们有组织地分成四个组,在地铁工作人员的带领下,礼貌征询站内乘客进行问卷调查活动。在活动开展的两个多小时里,许多乘客都停下脚步耐心地填写地铁读书问卷,帮助同学们完成此次有意义的社会实践活动。同时,同学们也在活动中呼吁广大乘客可以利用乘坐地铁的闲暇时间用于阅读,丰富自身的知识储备,助力国际庄文化底蕴的进一步提升。        本次活动旨在以“小环境”撬动“大气候”,通过“读书地铁”唤醒市民们的阅读习惯,去找回社会流失的阅读价值。通过号召省会市民在地铁内开展阅读活动,传递文化力量,展现城市的文化素养,促进“读书地铁”对一个国际庄建设的重要意义。
2019.01
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与文明礼仪携手同行
      为进一步提升车站工作人员服务品质,创建优质服务窗口,运营分公司人力资源部于2019年1月23日,在西兆通培训中心第一报告厅组织开展了服务意识与沟通技巧的培训。本次培训特邀中国人民大学工商管理硕士、北京百朗教育集团高级讲师、全国电视栏目《前沿讲座》主讲嘉宾、国家人事部职业经理人培训中心特聘讲师范礼老师作为主讲人。参训对象涵盖了中心站副站长、自然站长、值班站长、值班员和站务员等岗位人员,共计203人。      培训主要从客运服务人员职业化素养提升、与乘客沟通技巧、如何应对不满的乘客及自我调节等模块进行讲解,旨在让客运服务人员增强服务意识,提高沟通技巧,为市民提供更加优质的服务。范礼老师结合客运服务人员的工作实际进行授讲,其诙谐幽默的授课风格、丰富生动的案例讲解赢得了学员们阵阵掌声。培训过程中学员们全心投入并认真记录,在互动环节,学员们勇跃提问并与讲师积极交流,现场气氛十分活跃。      本次培训让大家更深刻地认识了客运服务人员不仅代表车站形象,还担任着石家庄地铁的形象“代言人”,具备优秀文明礼仪素养是非常重要的。培训结束后大家纷纷表示,在以后的工作中需要努力塑造良好的个人形象、掌握规范礼仪行为标准,不断提高客运服务沟通技巧,为市民提供高效、便民、规范、文明舒适的乘车环境。
2019.01
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石家庄地铁走进《河北好故事》
  2019年1月22日下午,运营分公司调度部值班主任张冠军、车务部新百广场站值班站长李森、车务部乘务室司机樊凯男,来到河北广播电视台都市频道《河北好故事》栏目录播室,与该栏目主持人付哲一同录制了“铿锵的脚步 美好的生活——365百姓故事汇”石家庄地铁专题访谈。三位地铁一线工作者与主持人分别交谈了各自的岗位情况和地铁故事。  主持人付哲与车务部乘务室司机樊凯男访谈摘要:主持人:你们是2016年加入到石家庄地铁司机行列中的,当时距离石家庄地铁正式开通还有一年的时间。那在地铁开通前有没有哪些准备工作是让你记忆比较深刻的?樊凯男:记得2016年8月15日那天,石家庄地铁迎来了重要时间节点——设备联调。一群来自天南海北,朝气蓬勃的同事们,怀着激动的心情登上列车、鸣响汽笛,驶进光线昏暗、充满神秘的隧道。调试条件是艰苦的,隧道里面灰尘很大,结束一天调试工作后,崭新的白色口罩早已发黑。因调试时间紧张、调试项目繁多,吃饭时间都变成了一种奢侈的享受,往往吃完舒适的心情还未平复,新的调试就已经开始,我们来不及休息,只能对着发光的安全帽擦一擦脸上的灰尘,又重新走向隧道。主持人:还记得2017年6月26日地铁正式运营那天的事儿吗?樊凯男:凌晨四点,我穿上崭新的工装,开始一丝不苟地检查各项设备,当我笔直地站在站台上,看着乘客们充满好奇和喜悦的走进宽敞明亮的客室时,幸福感、自豪感油然而生。当我在人群中看到熟悉的,想我竖起大拇指的爸爸妈妈时,我再也无法抑制心中的情感,泪水夺眶而出,我证明我的选择是正确的,我为我的选择自豪。当我坐在驾驶室操作手柄启动列车时,“手柄轻四两,责任重千斤”这十个字充斥着我的内心,我承载着每一位乘客憧憬和期盼,梦想和责任为我插上飞翔的翅膀。  主持人付哲与调度部值班主任张冠军访谈摘要:主持人:请问调度主要负责什么工作呢?张冠军:两组大屏幕,三排调度台,五十余部对讲和电话机,一百多个电脑监控画面,这就是我们调度团队的工作第一线。作为地铁运营指挥官,调度团队肩负着整个地铁线网安全运营的重大责任,因此把大量细节工作做好是保证地铁畅通的关键。从列车行车指挥、电力环控设备控制,到突发情况处理,凡是对运营服务有影响的事,我们都要做好。主持人:那可以说调度是整个地铁运行的核心环节了。调度员既是地铁列车运行的指挥官,同时也是列车安全运行的守护者。那您主要负责的是哪一部分呢?张冠军:白天,负责实时监控设备状态、车站客流和列车运行情况,用心观察每一种不可预知的状况,随时随刻掌控全局。每当司机、车站、维修工班报告上来故障现象,我们就要快速判断并综合分析,在最短的时间内总结出解决方案。立即协调指挥各部门开展应急响应,及时进行处理,尽快恢复正常运营。晚上,为地铁维护保养施工进行统筹安排,组织施工人员在23:30~凌晨03:30这四个小时安全有序作业。施工养护结束后,我们需要立即对全线接触网进行送电,然后组织各部门在凌晨04:00~06:00这两小时开展运营前检查及首班车准备工作。以保证乘客能在每一天的早晨06:30坐上首班车。就是这样的日复一日,夜复一夜,调度团队24小时运转,365天不停歇,时时刻刻保障着地铁运营的安全。  主持人付哲与车务部新百广场站值班站长李森访谈摘要:主持人:石家庄地铁运营也有一年多了,在这一年多的时间中有没有让你们紧急处理印象深刻的事儿呢?李森:新百广场站是一个换乘车站,客流量大。去年万象城开业的时候,进出站乘客分别达到了五万人次,一天接待乘客16万。这是我们迎接过的最大客流量了。当时我正好是白班,中午午休的时候,很多同事也是放弃了休息,上来帮忙疏导客流。所有售票机打开,两点的时候客流达到高峰,我们再次补票一万多枚硬币,3万张车票。主持人:听说前段时间你们在地铁站救助了一位老年人,被热心的网友还发到了微博上。日常工作中,像这样类似的事情多吗?李森:那个老人当天中午好像喝了点儿酒,上扶梯的时候也没有扶着,就摔倒了,我们就赶紧关停电扶梯,将这位老人从电扶梯上扶下来,进行了妥当的安排。关于各类客服的事情平时挺多的,像帮助走失的孩子寻找父母啊;有乘客的手机或钱什么的掉到车门缝隙里了,我们帮着去捡;有人丢了东西我们帮着寻找;像售票机、座椅和洗手间是丢手机最多的地方,我们帮着找失主类似的事情经常发生。虽然都是小事儿,却锻炼了我与乘客的沟通能力,我觉得经过这几年历练我也成长了很多。……  据悉,河北广播电视台都市频道《河北好故事》栏目每周六晚22:50播出。此次石家庄地铁专题访谈预计于2019年春节前后播出,让我们拭目以待!
2019.01
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签订《廉洁自律承诺书》打造廉洁放心好工程
        为积极响应付庆文董事长廉政教育号召,进一步营造部门清正廉洁的工作环境,1月21日,物资部全体25位同事在行政综合楼419召开了廉洁自律专项工作会议并签订《廉洁自律承诺书》,此次会议,特别组织学习了董事长在廉政教育专题党课上的讲话,针对运营分公司生产性物资的采购工作职责,全面剖析了董事长在廉政教育专题党课讲话的深层含义,巩固了物资部这一年对于廉政自律建设工作取得的扎实成果,并将再接再厉,从以下两个方面,筑牢廉洁思想防线,力将物资管理工作再推新台阶。        一、灌输廉洁自律思想,创建廉洁自律环境        通过部门廉洁自律专题会议、专题培训进行廉洁自律教育,将廉洁自律的思想进一步深入员工心底。物资部积极组织观看廉洁自律警示教育片,讲述身边廉洁自律故事,通过多样的形式创造部门廉洁自律的工作环境。同时,物资部全体员工签订了廉洁自律承诺书。通过这个仪式,再次告诫员工要敬畏组织、敬畏群众、敬畏权力、敬畏制度、敬畏岗位,始终牢记“手莫伸,伸手必被捉”的道理;要充分认识到当前党风廉政建设和反腐败工作面临的严峻形势,坚决抵制工程项目管理中的种种诱惑,主动接受组织和群众的监督。         二、搭建廉洁自律平台、完善监督管理流程        物资部在进行廉洁自律内修的同时,从未放松过监督机制和工作流程的完善。针对物资采购特点:涉及物资类别范畴广、种类多、物资消耗量少,而供应商体系较庞大,采购控制及供应商管理的控制环节多、物资仓储验收的准确性和复杂性要求精准细致等特点,物资部每年对生产性物资采购流程以及物资仓储流程等规章进行修订,规范工作流程;制定相应管理机制,成立工作监督小组;梳理部门督办事项,工作责任到人。严格卡控各个环节,以保障每一件物品从需求提报到采购到货再到物资出库都必须做到程序公开,结果公正。        物资采购历来都是腐败现象高发频发的重点区域,物资部在2019年第一季度召开的廉洁自律专题会议及廉洁自律承诺书签订,进一步武装了物资部员工廉洁自律思想,规范了物资采购流程管理,为预防违纪违法问题的发生,确保地铁安全高效运营打下良好基础。
2019.01
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石家庄地铁3号线一期工程北段“洞通” 将于2020年上半年开通试运营
  1月21日上午,石家庄地铁3号线一期工程北段(西三庄站至市二中站)实现“洞通”。   河北新闻网1月21日讯(记者任学光)今天上午,随着市庄站至市二中站左线盾构顺利接收,石家庄地铁3号线一期工程北段(西三庄站至市二中站)实现“洞通”,该段地铁工程将全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,并将于2020年上半年开通试运营。  石家庄地铁3号线一期工程分布在中心城区范围,起于联盟路与西三庄街路口,终点位于东二环,沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设,是最重要的南北——东西向客运走廊。线路全长19.5公里,设站17座,均为地下站。3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。首开段6座车站已于2017年6月26日实现了载客试运营。  地铁3号线一期两边段工程全长12.8公里,设站11座,分别为:西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站;共有11个区间,全部采用盾构法施工。其中3号线一期北段全长5.34公里,包括四站四区间,四座车站西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站已于2018年8月全部实现主体结构封顶。  为了早日发挥3号线功能,确保市民尽早畅享地铁便利,立足建设实际,优化工筹组织,石家庄地铁将“两边段”工程进行了精细再划分,北段(西三庄站至市二中站)将先于东段(石家庄站至三教堂站)于2020年上半年开通试运营,届时,地铁将从市二中站向城市西北部联通延伸。 地铁3号线柏林庄站、市庄站、以及柏林庄至市庄站区间、市庄站至市二中站区间均由中国铁建十五局集团承建。该集团工程负责人表示,该标段包含的两个盾构区间沿中华大街从柏林庄站往南到已投运的市二中站,沿途有中华大街高架、铁路隧洞、和平路高架,并先后下穿电力、燃气管廊及既有石太铁路线路共三个一级风险源。其中完成了在石家庄尚属首次的五股道铁路线的双线下穿,同时也是地铁3号线唯一一次下穿铁路线。 3号线一期北段工程洞通的实现标志着该段土建工程圆满结束,工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,也为尽早实现通车试运营提供了坚实保障。  目前,3号线一期东段(石家庄站至三教堂站)车站主体结构已完成88%,区间已完成85%,3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段也已全面开工建设。
2019.01
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政协委员付庆文:将石家庄打造成交通枢纽之城
  地铁、高铁、高速公路……近年,石家庄市交通迅猛发展,但石家庄市第十三届政协委员、石家庄市轨道公司董事长付庆文对石家庄市的交通现状进行调查发现,现状基础设施尤其是交通设施承载能力的严重不足将会对石家庄市的发展形成巨大挑战。因此,结合石家庄将来的发展趋势,付庆文提出了“加快石家庄市交通枢纽地位建设、提高石家庄市交通承载能力”的建议,他建议将石家庄打造成交通枢纽之城。  调查  石市交通设施承载能力严重不足  付庆文委员介绍说,根据中国城市规划设计研究院的预测,2035年,石家庄市域常住人口规划将达到1250万人,城镇人口超过1000万人,都市区人口规模达到700万人左右。同时,依托北京和雄安新区,基于自身基础优势,具备发展战略性新兴产业技术和技术创新的条件。石家庄市将成为京津冀国际贸易流通基地、国家级先进制造业及技术创新基地、河北省行政文化科教金融中心。与之相对,现状基础设施尤其是交通设施承载能力的严重不足将会对石家庄市的发展形成巨大挑战。  石家庄市目前道路体系尚不完善,难以担负骨干交通功能,快速路体系也不完善,2018年,快速路网密度0.15公里/平方公里,低于规范值,和平路、槐安路建设标准较低,出入口少、与相交道路衔接较差,二环范围内全互通立交仅有8处、多为分离式立交;二三环间缺联通道路。  此外,城市轨道交通系统建设尚不满足城市发展需求。城市路网密度3.19公里/平方公里,与国家标准差距较大;中心城区高强度开发与不完善的交通系统,造成交通拥堵问题愈发严重,宜居性欠佳,人才吸引力不足。  建议  完善交通运输系统,实现轨道交通引领城市发展  付庆文委员建议,完善骨架道路系统,加强次支路规划建设,构建两环十射的快速路及快速通道:以二环三环作为核心区保护环,衔接转换核心区与各组团间交通,从二环三环向外放射十条快速路,加强核心区与各组团及外围城镇的联系。构建四横三纵的一级主干路:在快速路的骨架基础上,起补充作用,同时承担部分服务职能。  谋划打造“高铁枢纽之城”,加快建设京石邯城际铁路,谋划石衡沧、石沧黄等放射性城际铁路,实现省内地级市及其他重要腹地内的铁路2小时覆盖,形成石家庄站、正定新区站、石家庄北站的两主一辅的客运枢纽体系。  此外,地铁实现市域快线、地铁普线、中低运量三个层次。付庆文委员介绍,若未来石家庄市都市区范围内人口突破700万,这种快速发展首先要解决的就是城市承载力问题,参考东京、香港等特大城市的实例,唯一的解决途径就是以公交优先,大力推进轨道交通建设。基于此,我们在开通地铁1、3号线一期的基础上,大力推进在建工程进度,在建50公里线路将于2019—2021年期间陆续建成投用。同时超前谋划,结合新版2035年《城市总体规划》的编制,对轨道交通线网规划进行修编,将轨道交通的服务范围扩展到整个市域,提出了市域快线、地铁普线、中低运量三个层次的轨道交通系统,都市区范围内地铁普线由6条增加为9条。2018年开展了第二期建设规划的编制及报批工作,力争在2019年底前获得国家发改委的批复,2020年底前开工建设。
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