5号线一期工程谈固北大街站一期主体结构顺利封顶

近日，在全体建设者的共同努力下，5号线一期工程谈固北大街站一期主体结构顺利封顶，为该站的后续施工奠定了坚实基础。谈固北大街站为5号线一期工程终点站，该站为地下两层岛式站台车站，有效站台宽度为11米，长度为118米。车站全长472.5米，采用明挖法施工。谈固北大街站周边环境复杂，车站与电力隧道、雨水管沟、污水管沟等多处大直径、重要管线存在交叉关系，前期迁改工作任务重，施工安全风险高。为了保证车站主体结构施工顺利进行，自进场以来，轨道集团迎难而上，组织各参建单位接连克服市政前期导改困难、基坑地质条件复杂、站内结构交叉作业多、环保要求高、节点任务重等多重困难。此次地铁车站主体结构封顶的完成，不仅是车站施工的一个重要节点，而且加快了光华路-谈固北大街站盾构始发的进度。后续轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，全力推进工程建设。

轨道集团调度4号线一期工程祥云街站、世纪公园站工程建设情况

8月20日上午，轨道集团副总经理阎利带队检查调度4号线一期工程祥云街站、世纪公园站工程建设情况，轨道集团工程管理部、监理单位、施工单位相关人员参加。施工现场，施工单位负责人分别汇报了祥云街站、世纪公园站工程进展情况以及车站的整体工筹，阎利详细询问了工程存在的重难点问题、安全质量控制、防汛以及大气污染防治工作开展情况，并对相关工作进行了安排部署。阎利指出，各参建单位要充分发扬敢打敢拼的精神，加快推进工程进度，确保4号线一期工程按期完工。阎利强调，一是提振精神，鼓足干劲，加快项目建设。各参建单位要统一思想、提振精神、鼓足干劲，合理调配人力、机械资源配置，为加快进度做好资源储备；认真谋划，合理优化施工组织设计，为加快进度提供技术支持。二是攻坚克难，扫清阻碍工程进度的障碍。针对工程重难点问题，要责任到人，逐一克服；施工过程中，严格控制日、周、月、季度计划落实情况，保证工程稳步、有序推进。三是加强安全、质量把控，确保工程安全优质。各参建单位要确保安全、质量控制体系正常运转，安全、质量两手抓，两手都要硬，一方面加强质量检查及问题整改，另一方面筑牢安全防线，重点加强深基坑监测，确保不出现安全、质量事故；四是强化隐患排查，确保安全度汛。要认真排查防汛隐患并及时整改，严格执行24小时值班值守制度，发生突发状况时，第一时间响应、处置、报告。五是统筹做好大气污染防治和工程进展工作。做好与属地行政管理单位的沟通，严格落实大气污染防治措施的同时，实现工程进度稳步推进。

为什么自动扶梯爱“咬”洞洞鞋？

随着我市近期雨水的增多，在地铁车站见到很多乘客穿洞洞鞋乘车，但是你知道吗？洞洞鞋可以减少雨天出行的困扰，但乘坐自动扶梯时却暗藏着不小的安全隐患。洞洞鞋采用的材质较为柔软，与金属接触产生的摩擦力大，且鞋子较为宽松，鞋面发生接触时不易察觉。人们穿着这种洞洞鞋上下扶梯时，稍不留意就有可能和扶梯梯级、围裙板发生摩擦被卷进去。温馨提示：1.乘坐扶梯时请站稳扶好，双脚站在踏板的黄色安全区域内，注意与扶梯缝隙保持距离，以免被卷入发生危险。2.扶梯旁边的毛刷主要用于防夹功能，一旦您接触到毛刷时，就意味着您已经进入“警戒范围”，请立即向自动扶梯中部移动，切勿将其当做“刷鞋”工具。3.在扶梯运行过程中，如果有人乘梯发生被夹等突发情况，要立即提醒同扶梯人员站稳扶好并按下扶梯上的紧急停止按钮，同时向附近的工作人员紧急寻求帮助。

轨道集团召开在建工程调度会

8月19日下午，轨道集团组织召开了轨道交通4、5、6号线一期、1号线二期和1号线三期工程调度会。会议由轨道集团党委书记、董事长付朝立主持，轨道集团总经理宋晓业、副总经理阎利、总工程师张全秀、副总工程师王龙，轨道集团相关部门及各参建单位主要负责同志参加。中国交建、中国铁建、中国中铁、中国建筑四家施工总承包单位首先就当前工程进展及存在主要问题做了汇报，勘察、设计单位随后对工作进展、近期出图计划及配合施工情况进行了汇报。轨道集团各部门负责人对相关工作提出了意见和要求。轨道集团主要领导和分管领导对做好工程质量、安全管理、大气环保管控、防汛工作、设计优化工作等方面提出了要求，并就近期重点工作进行了安排部署。付朝立强调，一是要抓住当前的良好机遇，全力推进工程建设。二是要树牢安全生产理念，并落实到各项工作中，聚焦深基坑、暗挖施工、盾构掘进、施工用电、高支模、吊装作业等环节，细化工作举措，切实加强防汛、防触电、防火灾、防高空坠落、防基坑坍塌等重点安全风险防范工作。三是务必要重视工程质量，各单位要精细管理，严格要求，打造精品工程、民心工程、百年工程。四是要严格落实各项环保措施，把大气污染防治工作常态化落实到施工作业中。五是尽快完成前期工程的收尾工作，各单位要增强责任意识，积极谋划，加强与政府部门和产权单位的沟通协调，积极创造良好的工作条件和环境，全面促进主体工程建设。

基坑首段基底验槽顺利通过验收！涉及一站一区间

近日，轨道交通二期工程迎来新进展！4号线一期工程世纪公园站和6号线一期工程留村站-湘江道站明挖区间首段基坑验槽顺利通过。 4号线一期工程世纪公园站8月15日下午，4号线一期工程世纪公园站基坑首段基底验槽顺利通过验收。世纪公园站为地下双层岛式车站，两层双跨框架式结构，设置4个出入口，1个消防出入口和2组风亭。车站总长210米，标准段宽度19.7米，底板埋深17.75米，盾构井段底板埋深18.95米。本次基底验槽由轨道集团、勘察、设计、监理、施工等单位共同参加，市住建局质监站监督了验收过程。验收组对基坑基槽的尺寸大小、基底标高、地质情况和其地基承载力等方面内容，结合实地情况与规范和设计要求进行详细、严格的对比；并在施工现场抽取基底点位进行钎探试验抽查，抽查结果与自检记录相符合。经验收组综合评定，世纪公园站首段基槽符合设计图纸要求，各类测量及试验数据合格，地基承载力达标，准予通过验收。世纪公园站地处主要交通要道槐安路与建华南大街交叉路口，下穿槐安路高架桥，站点紧邻河北地质大学、万达商圈、高尔夫球场等建筑，具有交通流量大、交通疏解难度高等特点。同时，该站地下管线情况复杂、迁改难度较大，面对重重困难，轨道集团精心组织、认真谋划，制定切实可行的施工方案，并积极与属地行政部门沟通，严格落实“六个百分百”“两个全覆盖”等环保应对措施，为推进主体工程施工奠定了坚实的基础。 6号线留村站-湘江道站明挖区间 8月14日，6号线一期工程留村站-湘江道站明挖区间首段基坑验槽顺利通过，为该明挖区间下一步主体施工打下坚实基础。留村站-湘江道站区间明挖段位于昆仑大街与裕华东路交口西南侧，在既有天山28号地块基坑内，为地下一层结构。该明挖区间长92.36米，宽21.95米-25.56米。留-湘区间同时采用盾构法、明挖法、暗挖法三种施工方法。本次验槽由市住建局质监站、轨道集团工程管理部、勘察、设计、施工、监理、三方测量等单位共同组成验收小组，对基槽高程、位置、尺寸、承载力及土质等与勘察设计资料详细对比，同时在现场进行随机钎探检测。经综合检查，验收组评定，此段基槽地基承载力符合设计要求，各类资料齐全，验收通过。接下来，轨道集团将组织各参建单位认真筹划，加强安全质量管理，严格落实各项环保措施，做好现场文明施工，安全、优质、快速、高效地推进地铁工程建设。

倾听零距离——石家庄地铁站长接待日活动顺利开展

8月17日，石家庄地铁在北国商城站、新百广场站、石家庄站、西王站、谈固站、留村站6座车站开展了“站长接待日”活动。工作人员与乘客面对面交流，线上、线下征求乘客意见，聆听乘客诉求，解答乘客疑惑，旨在更好地服务于广大市民，提高乘客满意度。上午10点，站长接待日活动正式开始，石家庄地铁的员工在北国商城站向市民进行风采展示，活力四射的舞蹈、悦耳动听的歌曲，动感活力的吉他，精彩的表演赢得了市民乘客的阵阵掌声，也拉开了活动的序幕。活动车站服务咨询台前市民乘客纷至沓来，现场氛围热烈。活动现场，站长们耐心地解答市民们提出的问题，向市民解读便民惠民政策、普及乘车安全知识，站长们热情周到的服务得到了广大市民的一致称赞。2号线塔坛站作为站长接待日的分会场，活动前期站长邀请英华伟德泰丰观湖幼儿园的30名小朋友走进地铁探秘学习，从微型消防站到自动售票机，从安检机到客服中心，从闸机到站台，站长一一讲解，小朋友们认真听讲。同时安排小朋友们在现场引导乘客排队上下车、不随意丢弃垃圾，通过这次活动也在小朋友们的心里种下了文明乘车的种子，让他们认识了一个不一样的地铁站。此次活动线上、线下共收取调查问卷630份。主要调查市民对地铁环境、乘车秩序、投诉渠道、乘客服务信息、工作人员服务水平等方面的满意程度，同时收集乘客建议，石家庄地铁会进行可行性研讨，进一步提高服务水平。此次活动，拉进了乘客与地铁的距离，同时让乘客对安全乘车、便民惠民政策、客流组织有了进一步的了解。石家庄地铁将以“馨心相伴石时相随”服务品牌建设为契机，秉承“心诚、意诚，伴您全程！”的服务理念，为广大乘客提供更贴心、更优质的运营服务。