石家庄地铁3号线装修施工进展有序

　　石家庄地铁3号线装修施工主要包括设备区填充墙体砌筑、站内设备区和公共区面层装修、地面出入口上盖、风亭及小广场装修施工。为确保石家庄地铁3号线里程碑工期和总工期计划顺利实现，装饰装修专业在施工过程中主要分为以下几个阶段：　　1、各站设备区填充墙体砌筑及墙面抹灰施工，确保各专业设备和管线安装施工；　　2、设备区及公共区装修材料招标；　　3、装修材料选样，样板施工和确认，材料封样；　　4、站内设备区和公共区面层装修施工；　　5、地面出入口上盖、风亭及小广场装修施工。　　目前装饰装修标段经过4个多月的奋战，全体员工统一思想、提高认识，科学管理、精心组织，现场盯控、分站管理，克服了材料运输及各专业交叉施工的困难，已基本完成了石家庄地铁3号线各站设备区填充墙体砌筑及墙面抹灰施工；装修材料招标工作进展顺利；装修材料选样初步完成，样板区正在施工。　　在施工过程中制定了各工序“样板先行”、“先局部后整体”的措施。施工中由于点多线长，作业面广，为了加强过程中的组织管理和综合协调，装修标段对工程进行责任分解，实行分站管理，各站点均配备单独的管理人员。各站点因有现场负责人盯控，所以能快速解决施工现场各种错综复杂的问题，用较短时间排除各种施工干扰，提高了施工质量和工作效率。　　在各方人员的积极配合与共同努力下，石家庄地铁3号线装修施工进度进展有序，为各里程碑工期和总工期计划顺利实现打下了坚实的基础，为石家庄地铁顺利开通贡献一份力量！

石家庄地铁正定新区天元湖站顺利通过开工前条件核查会

　　2016年3月30日，正定新区天元湖站正式开工。历经三个半月，通过各方努力克服临时占地、变压器拨接、临水安接等重重困难，正定新区地铁项目正式具备开工核查条件。　　当日上午，公司工程三部、安质部及设计单位、监理单位、测量单位、检测单位、试验单位、投资公司等相关人员来到正定新区项目部进行开工条件的核查验收，与会人员通过核查内业资料和施工现场，一致认为天元湖项目施工扎实有序、细节把控到位、创新点突出，值得推广和其他标段借鉴。　　会上公司安质部部长宣布“正定地铁天元湖站各项工作准备充分，具备开工条件”，天元湖站于上午11点58分正式开钻，标志着正定新区17标正式开工！

石家庄地铁3号线一期工程两边段
塔冢站正式开工

　　2016年4月1日上午,3号线一期工程两边段塔冢站顺利通过了公司组织的开工条件核查。随着标段项目经理一声令下，旋挖机钻头深入地下，标志着石家庄地铁3号线12标塔冢站正式开工建设。　　中国铁建承建的石家庄地铁3号线12标包括两站两区间，即塔冢站、东王站、塔冢站至东王站区间、东王站至南王站区间，线路总长1846.54米，车站均为明挖法地下车站，区间均为盾构法区间。此次开工建设的塔冢站位于富强大街与规划塔北路交叉口，车站总长302.5米，标准段宽19.6米，顶板覆土厚度3.5米。

石家庄地铁新客站2、3号线换乘
车站工程主体结构完工

　　2016年4月2日17点，随着新客站2号线预留工程主体结构最后一板侧墙混凝土浇筑完毕，石家庄新客站下城市轨道交通预留工程C标段项目主体结构宣告完工。　　新客站地铁站紧邻石家庄站东侧为换乘车站，3号线位于负二层，2号线位于石家庄站与东广场之间，为地下三层岛式车站，两柱三跨框架结构，基坑开挖最深处达27米。换乘节点处采用明挖顺作法施工，剩余两侧负一层采用明挖顺作，负二、三层采用盖挖逆作法工艺施工。　　该站于2012年11月开工，由于位于石家庄新火车站附近，地面交通繁忙，受交通管制影响较大，施工过程中各方积极协调，制定了合理的交通疏解方案，克服了重重困难，解决了一系列难题，顺利完成了车站主体结构施工。

石家庄市城市轨道交通1号线
谈固站~朝晖桥站区间暗挖竖井、盾构井路面恢复

　　2016年3月8日上午，谈固站～朝晖桥站区间（简称谈-朝区间）暗挖竖井（1#竖井）和盾构井（2#竖井）顺利恢复交通，交通情况完全恢复到围挡前状况，通行条件大大改善！　　谈-朝区间暗挖竖井于2013年11月15日开始围挡施工，为谈-朝区间大断面、岔线段和部分标准断面施工用井；盾构井于2013年10月25日开始围挡施工，为谈-朝区间部分标准断面和谈-朝区间左线盾构接收及左、右线间联络通道施工用井。

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程
人民广场站主体恢复建设大街道路交通

　　2016年3月1日凌晨，我市轨道交通1号线一期工程人民广场站完成2号线盖板结构范围道路恢复工作，顺利实现交通恢复，建设大街由施工阶段的双向四车道恢复为双向七车道通行，建设大街主干道处围挡大部分已回收，极大的缓解了该路段的交通压力。　　人民广场站位于石家庄市中山东路和建设大街十字路口处，为1、2号线同期实施的换乘车站，呈L型布置，由1号线车站、2号线车站、商业开发区三部分组成。车站主体均位于道路下方，采用盖挖逆作法施工，1号线车站长299.86m，2号线车站长191.65m。人民广场站作为1号线全线规模最大、工序最为复杂的车站，目前正在紧张进行1号线安装、2号线主体及附属工程施工，力争早日完工，尽早还路于民。