张超超调研检查防汛工作

　　5月24日上午，市委书记张超超在调研检查防汛工作时强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于防汛抗旱和防灾减灾救灾工作的重要指示精神，认真落实全国、全省防汛抗旱工作电视电话会议要求，坚持人民至上、生命至上，强化底线思维，层层压实责任，以临战的状态全力抓好防汛备汛工作，确保人民群众生命财产安全，确保全市安全度汛。市委副书记、市长马宇骏参加。　　张超超一行实地检查了位同地铁站防汛备汛情况、建设北大街泵站运行情况，随后，张超超来到岗南水库，听取水库防汛工作汇报，提出指导意见。　　张超超指出，做好防汛工作至关重要，事关人民群众切身利益，事关经济发展和社会稳定大局。根据气象部门预测，今年汛期内降雨较常年偏多，做好防汛工作任务艰巨、责任重大。全市各级各部门一定要提高政治站位，切实把思想和行动统一到习近平总书记重要指示精神上来，按照省委、省政府要求，将做好防汛工作作为一项重要政治任务来抓，统筹发展和安全，立足防大汛、抗大洪、抢大险，把情况想得复杂一些，把措施想得周全一些，以更高标准、更严要求、更实举措抓好防汛各项工作，全力保障人民群众生命财产安全，确保万无一失。　　张超超提出6点要求。一要克服麻痹松懈思想，绷紧防汛减灾这根弦，真正从思想上、行动上重视起来，努力做到未雨绸缪、有备无患。二要强化监测预警，密切关注天气变化，加密监测频次，开展会商研判，及早发布预测预警信息。三要抓好城区防汛工作，对地道桥、雨水泵站、出水口等重点部位，以及背街小巷、老旧小区、低洼地带等薄弱环节进行拉网式排查，及时发现问题，及时消除隐患。要在确保质量和安全的前提下，加快城市排涝管网建设改造，大力提升城市防洪排涝能力。四要聚焦水库、行洪河道、尾矿库等重点区域，做好河道疏浚，加强水库除险加固和巡查管护，严格落实各项避险制度。要科学精准调节水库库容，不要“一放了之”，坚持防汛和抗旱两手抓，既要做到防患于未然，又要满足农业灌溉需求和城市用水需要。五要把功夫用在平常、日常、经常，完善各项应急预案，抓好防汛物资储备，强化抢险队伍应急演练，提高防汛救灾能力，确保能够用得上、拉得出、打得赢。六要层层压实责任，凝聚防汛合力，市防汛指挥部要充分发挥牵头抓总作用，统筹做好指挥调度；各级党政主要负责同志要落实第一责任人责任，带头落实领导带班、24小时值班制度，确保汛令畅通；市直有关部门要牢固树立“一盘棋”思想，密切配合、协同作战，为全市安全度汛提供坚强保证。　　省水利厅一级巡视员罗少军，市领导郑巍、管云天，平山县和市直有关部门负责同志参加调研。

轨道集团副总经理谢志锋调度地铁槐中路站B出入口开通工作

　　按照工程筹划，石家庄地铁2号线一期工程槐中路站B出入口已完成建设工作，初步具备开通条件。　　5月19日下午，轨道集团副总经理谢志锋来到槐中路站，召开并主持了车站B出入口开通工作现场推进会，集团物资设备部、工程管理部、总工程师办公室、安全质量监督部、运营分公司、中铁北方投资发展有限公司及各参建单位代表参加会议。会议现场，谢志锋详细询问并查验了设备供货及安装工程、装饰装修工程、运营开通前准备等工作的完成情况，设备部、工程部、运营分公司负责人进行了专项汇报。　　谢志锋对出入口工程整体情况予以肯定，并提出具体要求。一是确保完成现场尾工处理及全面深度保洁工作；二是落实出入口开通前宣传工作；三是抓紧完成车站巡视、维保的接入工作；四是加快与周边产权单位签订安全协议；五是加强属地管理；六是推进工程移交工作。　　集团各相关部门及各参建单位已紧锣密鼓地进入到开通前最后的准备阶段，确保5月21日正式向乘客开放车站B出入口，为市民绿色出行健康生活再添便利。

石家庄地铁1号线二期北段工程开足马力建设正酣

　　龙门吊轨道梁基础施工、盾构台车吊装下井、围护桩冠梁钢筋绑扎……初夏时节，万物并秀，石家庄地铁1号线二期北段工程施工现场一派热火朝天，建设正酣。 　　1号线二期北段工程自去年12月开工以来，在做好常态化疫情防控的基础上，严格现场管理，严把安全质量关口，聚焦关键环节和重点难点攻坚突破，切实做到科学、文明、安全施工，有效加快施工进度。截至目前，东上泽站左线盾构始发端头、出土口、右线吊装口挡墙施工完成，左右线底板轨道铺设完成，正在进行盾构始发前的准备工作。同时，最先开始施工的东上泽站～东洋站区间风井进度较快，已经完成了围护桩、素桩、冠梁、挡墙浇筑砼等施工，第一道钢支撑也架设完成。另外，东洋站当前完成了导改路施工和围挡扩围，围护桩施工完成500余根，素桩施工完成30余根，正在进行冠梁钢筋绑扎施工。 　　在东上泽站，绿色的标准化围挡内是井然有序、奋发蓬勃的建设场景，55t龙门吊已经到位，庞大的盾构机的螺旋机也已进场，龙门吊轨道梁基础施工正在进行中。 　　东上泽站、东洋站、东～东区间以及区间风井工程均由中铁十八局承建。该标段项目负责人刘金忠介绍，东上泽站属于标准站，车站总长181米，标准段宽度21.1米，为两层三跨框架式结构。东上泽站～东洋站区间将采用盾构法施工，目前盾构台车正在陆续吊装下井，各项准备工作有序进行，计划6月份进行1号线二期北段工程首台盾构始发。 　　作为我市第二批集中开工的城市更新重点项目之一，石家庄地铁1号线二期北段工程于2021年12月19日拉开建设大幕。石家庄地铁1号线二期工程为一期的北延线路，沿秦岭大街和新城大街敷设，连接高新区和正定县，设站 8 座。1号线二期工程分两期建设，其中南段工程为洨河大道站（不含）～福泽站，线路全长10.4公里，设车站6座，已于2019年6月26日开通运营。北段工程为福泽站（不含）～东洋站以及南牛停车场项目，其中东上泽站、福泽站～东上泽站区间主体结构已伴随南段工程完工，剩余在建工程主要包括一站两区间及南牛停车场约3公里线路，建设年限为三年。1号线二期北段工程由中国铁建华北投资发展有限公司投资建设。 　　东上泽站位于新城大街下方，崇因路南侧，南北方向敷设,两端隧道采用盾构法施工，设盾构端头井。东洋站位于新城大街与长宁路路口下方，跨长宁路，沿新城大街南北向敷设。为两层三跨框架式结构。区间施工方面，东上泽站～东洋站区间采用盾构法施工，东洋站～南牛停车场出入段线将采用盾构+明挖法施工。 　　驰而不息的轨道交通和不断发展的城市共同成长！着眼于高质量城市更新，石家庄地铁将充分发挥轨道交通“客流导向”作用，全力抓好建设运营，持续增强发展动能，以实际行动助力现代化、国际化美丽省会城市建设！

交投集团外部董事到轨道集团调研

　　5月17日，石家庄市交投集团外部董事李宏革、贾兵山一行到市轨道集团开展调研活动。交投集团综合办公室、党群工作部、融资管理部、战略发展部、安全运营部负责人，轨道集团及运营分公司领导班子成员参加了活动。　　交投集团外部董事一行先后来到轨道交通调度大厅、西兆通车辆段等进行实地调研，并深入物资总库、运用库、联合检修库等库区，了解了地铁物资储备、设备运行、车辆维修保养等情况，对地铁多年来安全平稳运行所做出的努力表示肯定。随后，在西兆通车辆段行政楼会议室召开了座谈会。　　会议首先听取了付朝立关于企业基本概况、经营管理、重点项目建设等情况汇报。　　随后，与会人员围绕新线建设、投融资、客流量、企业管理等方面进行了深入探讨和交流。　　最后，交投集团外部董事一行对企业未来发展提出了建设性的意见和建议，并表示未来将共商大计、共谋发展，共同推进交投集团、轨道集团的发展，为建设现代化、国际化美丽省会城市贡献交通力量。

1号线二期北段工程
南牛停车场出入段线始发段完成扩围

　　按照工程筹划，3月31日，1号线二期北段工程南牛停车场出入段线始发段围挡于完成扩围。　　南牛停车场的出入段线始发段位于新城大街树路村村口，与东洋站北侧相接，始发段明挖结构总长约63m， 围挡分两期进行。一期围挡已于2月28日完成，主要进行了部分绿化移植和管线迁改。本次围挡是在新城大街导改路开通后在一期围挡的基础上进行扩围，扩围后，新城大街导改路为双向4车道、两侧各1条非机动车道。目前，导改区域交通正常运行，围挡内正在进行地面附着物拆除及桩位探挖工作，为下一步围护桩施工提前做好准备。

市轨道集团召开1号线二期北段工程协调推进会

　　2月10日上午，市轨道集团召开地铁1号线二期北段工程协调推进会，继续稳步抓好在建工程疫情防控工作，加快推动复工复产，着力实现项目施工提质提速，为城市更新增光添彩。会议由轨道集团总经理付朝立主持，轨道集团常务副总经理孟东晓、副总经理李杰彬，相关部门、子（分）公司及参建单位负责人参加了会议。　　会议首先听取了在建工程人员到岗、防疫措施、施工进展等情况，并积极研究协调了当前存在的主要问题，同时对接下来的任务进行了详细部署。会议指出，一是要坚持抓好防疫工作。各施工标段要严格按照全市防疫要求，切实加强出入管理，有序做好环境消杀，同步建立复工人员防疫台账，及时掌握人员的动态健康状况，坚决筑牢安全生产及疫情防控屏障。二是要着力加快施工进度。各部门、参建单位要各负其责、各司其职，担当实干、奋力拼搏，既要有分工、又要强合作，想尽一切办法加快建设进度。三是要助力提升城市形象。坚持绿色施工、文明施工，从建设围挡、施工作业、人员管理等方面入手，进一步创新工作方法，提升管理水平，着力打造文明施工新标杆，为建设现代化、国际化美丽省会城市贡献地铁力量。