市轨道公司召开2015年第一季度安全生产委员会会议

　　2015年3月27日上午，市轨道公司在203会议室召开了“2015年第一季度安全生产委员会(扩大)会议”。　　会议听取了两家投资承建单位、监理管理部、标段监理单位及监测单位代表就轨道交通工程安全生产工作存在的问题及采取相应措施的汇报。赵晓华副总经理就近期安全重点工作做了说明；轨道办杨立众总工程师就今年后三个季度安全生产工作进行了详细布置；付庆文董事长就七方面内容进行了讲话：　　一、完善安全质量管理队伍　　目前各参建单位还不同程度存在主要管理人员不到位，频繁更换，业务水平不强等问题，各参加单位要加强管理，规范人员配备，将更优秀的管理人员调至重要的工作岗位上，全面提升队伍素质和管理水平。　　二、强化安全质量责任意识　　各参建单位要以高度的安全质量责任意识各司其职、各负其责，着力做好工程管理工作，要有“小事当大事来管理，老问题当新问题来抓，隐患当事故来处理”的安全意识；要加强安全质量宣传教育培训工作，通过培训将参建人员的安全意识从“要我安全”提升到“我要安全”的层次上来；要健全安全和质量管理体系，认真履行合同赋予的责任与义务。　　三、加大安全生产资金投入　　工程款项中的安全生产措施费用必须要做到专款专用，严禁挪用，确保人员、措施、投入得以落实到位，保障施工现场安全文明施工整体上水平。　　四、材料设备质量必须达到优质水平　　材料设备的招标、采购必须严格遵守国家法律法规，该招标的要招标。由赵晓华副总经理牵头制定相应的管理办法，对供应商要多家比选，优中选优，圈定一定范围，杜绝最低价中标情况发生。　　五、强化参建单位责任落实　　强化各参建单位安全质量职责的落实，各方主体对日常检查发现的问题要挂牌督办，加强检查和处罚力度，研究一级管一级，一级罚一级、罚款有奖励的管理模式，形成全过程、全员、全方位的检查处罚机制。　　六、加强现场安全质量管理　　现场管理是工程管理的基本要求，务必狠抓薄弱环节，死盯复查整改，完善检查台账，由杨立众总工程师牵头，针对目前施工现场安全质量工作薄弱环节，采取相应的措施，提高检查的质量和威慑力。坚决杜绝“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”三违行为，要继续强化文明施工管理，提升现场安全文明施工整体水平。　　七、规范安全生产信息化、标准化管理　　认真梳理现有法律规范，加快推进隐患排查治理信息化平台的建设工作，便于监督检查、上传下达，要做到信息传递及时、管理制度规范、档案资料齐全。

中山路建设大街东口3月28日起恢复双向四车道

 昨日，记者从市轨道公司获悉，建设大街与中山路交叉口东侧将恢复双向四车道，预计到今年年底，该十字路口交通全面恢复。 　　在中山路与建设大街交叉口，地铁一号线人民广场站施工主战场已转入地下，因地下暗挖施工需要部分区域还要继续围挡。昨日下午，记者看到，在该十字路口东侧，围挡范围已经大面积向北压缩，崭新的沥青混凝土地面已经展现在市民眼前。　　“目前，建设大街与中山路交叉口东侧的道路交通恢复工程已经完成，最窄通行宽度为24米，今晚将对路面划标识线，3月28日零时，将由现行的双向两车道恢复为双向四车道。”市轨道公司相关负责人介绍，建设大街以西中山路段施工围挡将于今年5月份拆除，中山路南北两侧建设大街段施工围挡“瘦身”将在下半年进行，该十字路口交通全面恢复预计将在今年年底实现。

运营分公司召开3月份工作会议 付朝立副总经理强调，要围绕新目标，严格按照新的里程碑节点计划，
全力深入推进运营筹备工作

    3月25日，运营分公司召开3月份工作会议，付朝立副总经理专题就地铁试运行时间新目标，部署和安排运营筹备工作，并特别强调，要围绕新目标，严格按照新的里程碑节点计划全力深入推进运营筹备工作。    付朝立副总经理指出，地铁试运行时间新目标是市委市政府的决定，是我们必须完成的任务。新朝书记强调，大家要拧成一股绳，一切向着目标方向努力，没有任何退路。运营筹备所有工作，要按新的里程碑节点计划仔细梳理、认真研究，各项工作抓紧往前推，坚决按照目标节点完成，绝不能拖后腿。完成这一目标，关系非常重大，每一环节都必须紧密衔接、畅通高效，哪个环节出问题，就要向哪个环节问责。全体员工要坚决向着目标，“紧张、高效、扎实”地做好运营筹备工作。    付朝立副总经理要求：    一是要重新树立“主动意识”，协调推进各项工作开展。试运行前需与外单位配合开展的工作，涉及规章办法、票价方案、交通配套、运营成本控制和亏损补偿等方面的工作，主责与配合部门要按照分工各负其责、协调推进。各项基础工作不能等、不能拖，要积极主动向前走。推进过程中，要及时沟通汇报、取得支持、协调解决。    二是要统筹做好办公家具配备和食堂、安保筹备方案等后勤保障工作。办公家具电脑等设备配置要跟上员工入职节奏，要做好搬家后食堂、保安、保洁等后勤保障工作的筹备方案及详细工作计划的制定，并适时启动。    三是要按既定节奏推进企业文化创建工作。企业文化的形成需要一定的时间沉淀，要按照既定工作节奏正常推进，争取在试运行前定稿、定型，形成基本完备的企业文化体系。    四是要尽快形成委外培训配套办法。委外培训很快就要成行，关于参培人员，财务方面的差旅报销、补贴等财务相关支持制度和办法，人资方面培训考核办法，要在清明节前完成、节后上会讨论。    付朝立副总经理强调，全体员工要锐意进取，大力发扬“扎扎实实”的工作作风，主动做好部门和专业间的接口和衔接，围绕新目标，千方百计把运营筹备工作推向更深层面。

《关于开展石家庄市城市轨道交通票价方案工作的请示》获市领导批示，<br>票价方案工作受到政府部门高度关注

 3月18日，市领导就《关于开展石家庄市城市轨道交通票价方案工作的请示》批示，同意市财政局、物价局等相关部门参与票价调研、成本监审、听证准备等工作。并强调，“这是关系到民生到一件大事，请物价局、财政局高度重视、全力支持”。这也标志着票价方案工作受到政府部门大力支持和高度关注。票价制定作为地铁试运营的重要前提和关键工作，涉及面广、敏感性强、社会影响大，备受市民关注。自2014年3月份启动票价方案工作以来，运营（筹）积极收集整理完成各城市地铁票价方案、地铁优惠政策、政府相关政策等资料；通过与政府相关部门沟通确认票价申请的主管部门、举行票价听证的流程等相关问题。2014年8月27日，运营分公司正式挂牌成立后，更是将此项工作列为运营筹备的“重中之重”，紧密谋划、集中全力推进。 特别是2015年1月21日，付庆文董事长主持召开票价方案工作专题会，对此项工作进行专题研究和部署：成立以付庆文董事长为组长的票价工作领导小组，设置包括公司各相关部门在内的综合、总工、财务、人资、群宣、咨询和票价工作办公室等7个小组；明确票价工作总体推进计划和具体工作时间节点及负责人。这次会议也为票价方案工作推进起到了关键性的推动作用。接下来，票价方案工作组将按照领导批示和指示，积极与财政局、物价局等相关部门进行沟通对接，学习借鉴其他地铁城市的先进经验，确保票价方案工作顺利开展，全力把关系到民生的这件大事办好。

地铁1号线系统设备安装工程正式拉开序幕

 2015年3月24日上午，石家庄地铁1号线张营停车场迎来了系统设备安装工程接触网第一杆立杆。接触网第一杆的组立，标志着石家庄地铁1号线工程建设从主体结构阶段迈入了设备安装阶段，拉开了系统设备安装的序幕。公司副总经理付朝立、中铁北方投资发展有限公司总经理安国勇到场共同见证这一时刻。 石家庄地铁1号线系统设备安装工程包括供电工程、接触网工程、通信工程、信号工程、综合监控工程、气体灭火、AFC等设备安装工程。目前，系统设备的主要设备和材料招标工作已经基本完成，各系统设备专业正在紧张的进行设计联络工作。随着车站和区间主体工程的陆续完成，系统设备安装工程开始进入实体工程施工阶段，此次开工，为系统设备的整体目标完成打开了良好的局面。 系统设备安装工程已经吹响了设备安装冲锋的号角，年轻的石家庄地铁将迎着绚丽的春光，严格管理、精心组织、科学推进，确保完成市委、市政府制定的开通目标。

市轨道公司领导现场调度3号线工程建设情况

　　3月20日，市轨道公司董事长付庆文带队前往3号线一期工程首开段石家庄站、西三教站、槐安桥站、东里站、中山广场站施工现场，查看工程进展，协调推进征迁、工程建设等方面重难点问题。付庆文同各施工单位项目负责人进行了交流，要求各施工单位进一步优化施工方案，提高施工效率，狠抓安全质量和文明施工管理，加快推进我市城市轨道交通建设，确保完成“春季百日攻坚”推进大会上部署的节点工期目标。　　在站后停车场，付庆文要求征迁部门加大征迁力度，千方百计保障工程建设需要。在西三教站，付庆文听取了施工进度情况的汇报后指出，要借“春季百日攻坚”热潮，加快两个盾构端头井的工程进度，尽快为槐安桥站至西三教站、西三教站至新石家庄站盾构区间提供始发与接收施工场地。