董事长付庆文赴运营分公司开展专题调研指导工作

    4月22日，市轨道公司董事长付庆文、轨道办副主任肖卫洲、轨道公司副总经理谷树才等领导莅临运营分公司调研指导工作，听取了各部门负责人的工作汇报，同时运营分公司经理付朝立就当前重难点工作做出重要补充。会上，董事长付庆文、副主任肖卫洲、轨道公司副总经理谷树才、综合办负责人狄政通分别对分公司运营筹备工作提出具体要求。    目前，石家庄轨道交通工作由建设阶段逐步转向运营阶段，运营工作将任重而道远。在面对形势紧、任务重的情况下，董事长付庆文特别要求分公司全力以赴推进各项筹备工作，做好三权移交、联调联试等工作，早日实现试运营目标。同时，对分公司领导队伍与运营团队的建设与管理、员工培训、后勤保障、资产管理、信息化建设等工作提出具体要求。第一，加强领导队伍建设，树立正确的工作观，完善监督管理机制，抓好廉政建设工作。第二，建立团结和谐的运营团队，丰富培训形式和内容，加强实践能力考察。第三，做好物资管理工作，完善固定资产采销存体系和仓库使用体系，优化固定资产整理、修理、处置流程，防止国有资产流失。第四，尽早实现信息化工作，加强后勤保障管理，细化联调联试，推动三权移交和工程验收工作进度，尽早启动试运行评估工作。    同时，轨道办副主任肖卫洲强调，分公司尽快壮大管理干部队伍，加强各级管理人员培训，提升管理者素质，提高管理水平。副总经理谷树才，要求分公司在地铁开通之前，首先健全会计机构设置，全面做好财务工作；其次，各部门在费用支出、物料使用、资产处理等方面，要精打细算，用心搞好经济核算，建立系统的资产使用、保管、处置制度，防止资产流失。轨道公司综合办负责人狄政通从规章文本建设、入驻OCC食堂使用、员工上下班交通方式及OA信息化建设等方面提出具体要求，分公司积极与公司沟通，合力实现规章文本和OA信息化整体建设工作。    运营分公司在公司领导的指导与帮助下，明确工作目标、细化工作任务，团结一心，奋力拼搏，努力建立一支业务精湛、素质过硬的管理团队，打造一支团结和谐、雷厉风行、听从指挥的运营团队，争创全国地铁行业典范。

轨道公司工会组织春季登山活动

　　轨道办（公司）工会近日组织了2016年春季登山活动，4月9日、4月16日、4月23日，分三批组织干部职工前往苍岩山和天桂山进行春季登山活动，前后共有300余人参加，活动圆满成功。　　在登山过程中，大家相互搀扶，相互帮助，相互鼓励，没有一名职工放弃、松懈，充分体现了团结拼搏、不畏艰险的优良作风。有的职工说：“登山不仅锻炼了身体，还给我带来了乐趣，愉悦了身心，又看到了大自然的美丽风景，心情真是特别舒畅。”干部职工欢声笑语回荡在山谷中，工作中的紧张和压力得到了尽情的释放。　　通过这次爬山活动，使职工锻炼了身体、磨炼了意志，陶冶了性情，切实活跃了业余生活，为干群之间提供了交流和沟通的平台，加深了友谊，增强了公司团队合作精神。

市轨道办喜获“2015年度安全管理先进单位”

　　近日，从市安全生产委员会办公室传来喜讯，市轨道建设办公室被评为“2015年度安全管理先进单位”；市轨道公司万良勇、张拥军、董延昭等3名同志被市安全生产委员会评为“2015年度安全生产先进个人”。　　同时，参与地铁建设的中铁北方投资发展有限公司、中铁建华北投资发展有限公司两个投资承建单位也被市安全生产委员会评为“2015年度安全管理先进单位”，刘峰、李明、庞云峰、张天勇等4名同志被市安全生产委员会评为“2015年度安全生产先进个人”。　　自公司成立以来，公司按照“在保证安全质量的前提下，能快则快尽量快”的总要求，遵循科学规律，狠抓各方主体责任落实、狠抓隐患整改闭合，积极创新安全隐患排查治理新模式：在开工前推行“航空式安检”模式；职责分工推行“责任田管理”模式；过程中推行“连环检查，重叠处罚”制度，“三本台账”+“监理周十条”，隐患公示牌+全民举报有奖，敞开社会监督大门。几年来，在建工程1号线一期工程、3号线首开段未发生等级以上质量安全事故，质量安全形势平稳受控。　　石家庄市轨道交通项目在河北省建设尚属首次，在原有的质量安全管理经验基础上，我们将进一步提高精细化管理水平，大力推进多发性安全隐患和质量通病的治理；进一步强化合同执行和履约考核；进一步加强培训教育和观摩交流，促进质量安全工作整体水平向更高层次迈进。

地铁3号线一期工程首开段长轨通   首开工程全面实现轨通

　　继地铁1号线一期工程实现“轨通”之后，我市地铁建设又传喜讯。4月28日，地铁3号线一期工程首开段最后一个焊点焊接完成实现“轨通”。至此，我市地铁在建30公里线路全面实现了“轨通”。　　4月28日10时许，在地铁3号线一期工程石家庄站地下10多米深处，在移动式闪光焊轨机的作用下，两条钢轨的接缝处迸发着火花，随着最后一个焊点焊接完成，该线一期工程首开段实现了“轨通”。　　据介绍，地铁3号线一期工程首开段包括六站五区间，即小灰楼站、中山广场站、东里站、槐安桥站、西三教站、石家庄站，以及车站之间的区间隧道。其轨道工程由中铁十七局石家庄工程指挥部铺架分部承建，铺轨全长14.85公里。全线共设小灰楼站和东里站2个铺轨基地。其中，小灰楼站至东里站段采用散铺作业，东里站至石家庄站采用机铺作业。　　“该线铺轨工程自2015年10月1日开工，今年4月28日全部完成。”中铁十七局石家庄工程指挥部铺架分部经理扬帆介绍，自铺轨工程开始以来，施工单位克服了工期紧、铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大等困难，增加人员、机械、工机具的投入。施工过程中，共设五个专业作业队，全线铺轨高峰期约300名工人作业，且机铺实行24小时不间断施工，为该线的顺利“轨通”提供了保障。　　市轨道公司相关负责人表示，我市地铁开工以来，工程进展顺利，地铁1号线一期工程、3号线一期工程首开段，继去年年底“洞通”以后，目前已全面进入安装铺装和附属工程建设阶段。“轨通”的全面实现，为接下来的“电通”、“车通”提供了强有力的支持，也为早日实现通车运营提供了有力保障。下一步，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将开始陆续展开。

《光影流年》地铁摄影展之四：《幸福之城》 

安全生产月-王喜庆-摄晨---黄旭-摄盾构起吊-王喜庆-摄冯建君-摄轨道交通-何黎明-摄画作-冯建君-摄夹道-苏有荣-摄路漫漫-苏有荣-摄明天会更好-王喜庆-摄气势恢宏-王立柱-摄摄影界协会慰问地铁建设者-周西娟-摄暑去寒来-苏有荣-摄体育场站----周亚岚-摄 为了明天更通畅-王立柱-摄文明之城-地铁围挡西站口的天井-杨淑梅-摄向上--杨德增-摄幸福之城2---冯建君-摄幸福之城3---冯建君-摄幸福之城-冯建君-摄足球之夜---王喜庆-摄《光影流年》地铁摄影展之三：《时光隧道》《光影流年》地铁摄影展之二：《劳动最美》  《光影流年》地铁摄影展之一：《精益求精》

地铁1号线一期工程实现“轨通”

 昨日9时许，记者来到地铁1号线省博物馆站，进入右线隧道内，看到一台移动式闪光焊在地铁建设者的操作下，在对地下的钢轨进行焊接时，迸发出四射的火花将隧道照亮。9时30分，随着最后一个焊接点焊接完成，整个地铁1号线一期工程正线51711单延米（双线长度）长的轨道全部完成焊接，连接在一起，这也标志着地铁1号线一期工程实现了“长轨通”，也就是真正意义上的“轨通”，这距离3月21日实现“短轨通”只有一个月的时间。 　　“地铁1号线一期工程实现了‘轨通’，为地铁1号线的全线开通试运行提供了必要条件。”1号线建设方中国中铁北方公司工程管理部部长陈洪波表示，地铁1号线一期工程线路西起西王站，东至洨河大道站，线路长度23.9公里（单线），均为地下线，共设车站20座，21个区间。石家庄地铁1号线正线铺轨全长51711单延米（双线长度），29组道岔。地铁1号线正线铺轨自2015年8月1日陆续开工，9月1日正式开工，至2016年3月20日实现“短轨通”，即将每段25米标准长的轨道铺设到位，形成一条连续的轨道。2016年4月20日，正式实现“长轨通”，就是将整体道床铺设完成后，采用移动式焊轨机直接将铺设轨排进行焊接，然后根据轨温情况对焊接后的线路进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路。 　　揭秘：单焊轨机单日焊长轨800米 　　“此次地铁1号线一期工程实现‘轨通’，比预计的提前了6天。”陈洪波说，石家庄地铁1号线一期工程的轨道铺设工作线路长、规模大、工期紧，且铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工难度大。但他们科学施工，昼夜奋战，终于比原计划提前6天完成了长轨通。　　“自铺轨工作开始以来，我们对铺轨、铺岔、整体道床浇筑和焊轨等工作实行日、周、旬、月的计划管理，实行两班制24小时作业，同时加大了对人员、机械、工机具的投入。”陈洪波表示，全线铺轨高峰期组织8个作业面共约900名劳务人员作业，共投入10台轨道车。正线焊轨共投入2台移动式焊轨机，120多名工人。　　施工过程中，中国中铁石家庄地铁1号线15标上海局项目部、16标一局项目部克服了铺轨作业面多、施工空间小、交叉作业施工干扰大等困难，创造了单焊轨机单日焊长轨800米（32个焊头）的好成绩。而正常单焊轨机单日焊接20-25个焊头，焊接长轨长度500-625米。　　展望：7月一期工程将实现“电通” 　　“继2015年11月26日，石家庄地铁1号线一期工程实现全线‘洞通’；2016年4月20日实现‘轨通’，下一步将向实现‘电通’目标迈进。”石家庄市轨道公司相关负责人表示，一般来讲，从地铁建设开始到最后地铁通车，共分为四步，分别是洞通——轨通——电通——车通。所以轨通后到最后地铁通车还有两步要走，即实现电通、车通。“‘长轨通’后，列车牵引供电、全线接触网、通信信号、区间疏散平台施工将具备全面展开的条件，建设速度也将逐步加快，石家庄的地铁梦已经近在咫尺。”这位负责人表示，目前地铁3号线首开段的铺轨工作和焊接工作正在同步加紧进行，预计五一前将实现“轨通”。按计划，2016年7月地铁1号线一期工程和3号线首开段将实现全线“电通”，年底进入联调联试，做好试运营前一切准备工作，2017年上半年将实现载客运营（试运营）。　　随着地铁1号线一期工程实现“轨通”，省会地铁建设将进一步加快，今年将展开3号线一期工程两边段、2号线一期工程、1号线北延正定新区段、3号线东延高新区段共50公里的开工建设。年底前形成主城区北连正定新区、东接藁城区共80公里地铁线网共建局面。目前3号线一期工程两边段已经开工建设。按照计划，其中1号线二期工程（正定新区段）：6月底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的10%以上。确保2019年下半年开通试运营。　　3号线一期工程（两边段）：8月底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的35%以上。确保2020年下半年开通试运营。3号线二期工程（高新区段）：年底前实现所有车站主体全部进点施工，全年完成车站主体工程总量的10%以上。确保2020年下半年开通试运营。2号线一期工程：4月份将展开征迁、管线迁改、绿化迁移等前期工程，年底前力争全部车站主体工程开工建设，全年完成车站主体工程总量的10%以上，确保2020年下半年开通试运营。