石家庄6000余位地铁建设者节日坚守岗位

　　29日上午，地铁1号线火炬广场站，32岁的曾祥军穿着厚厚的长袖工作服，戴着防护帽、防护眼镜，正在忙着用电焊切割分管法兰（一种连接通风管的管件）。脸上密集的汗珠，他似乎丝毫没有感觉，只是紧紧盯着切割设备，“嗡嗡”的声音让人耳朵有些不舒服。“这不能有丝毫的差错。”停下手里的工作后曾祥军说，每天工作8个小时，要切割这样1.3米长的分管法兰近400根。为防止伤到皮肤和眼睛，他每天都得穿着厚厚的工作服，戴上防护装备，即便进入夏季也是这样。 　　“这个五一，肯定要和往年一样在工地上干活了！”来自四川巴中的曾祥军说，这已经是第八个年头在工地上过五一了。　　同曾祥军一样，40岁的张建军也要在工地上过五一。　　“今年过完春节，我就来这个工地了，主要负责挖隧道。”来自山东德州的张建军是一个人工挖隧道的好手，已经参加过哈尔滨等多地的地铁建设。　　一边说着话，张建军一边用铁锹将隧道洞口的黄土、水泥块等扔到旁边的三轮车上，豆大的汗珠顺着他黑黢黢的面庞往下淌，但他依然一锹一锹又一锹，直到三轮车装满，他才用全是汗渍的手背抹了抹脸上的汗珠。他的脸，一下子花了。隧道内光线暗，并且潮湿，但他和他的弟兄只是不停地挥动着手中的工具，只是希望这隧道能安稳地挖好。　　在地铁工地一线上，奋斗着的6000多名像曾祥军、张建军这样的建设者，他们在这个劳动节，要用勤劳的双手，加快地铁建设的步伐，让省会市民出行能尽早坐上地铁。

市轨道办（公司）召开地铁与城市建设理念经验交流会

　　4月29日上午，市轨道办（公司）组织召开地铁与城市建设理念经验交流会，市轨道办（公司）中层以上全体干部，以及市规划院、北城院相关领导参加了会议。　　会议首先听取了香港奥雅纳工程咨询有限公司副总规划师陈敏扬题为《交通导向城市建设(TOD)》的讲座，对国内外先进城市地铁与城市建设理论和经典案例一一做了介绍；随后，市轨道办（公司）相关部门以及市规划院、北城院相关领导分别谈了心得体会。　　市轨道公司董事长付庆文表示，今后石家庄市地铁建设将贯彻“建地铁就是建城市”理念，综合考虑近期建设和长远发展，探索吸引社会资本的新路子，选择合适站点先行先试，带动站点周边城市开发，最终形成凝聚社会各界力量共建地铁城市的良好局面。　　市轨道办主任、党委书记赵新朝指出，地铁是城市的优质资源，交通只是地铁功能之一，孤立做地铁只是做交通，是对优质资源的浪费；综合做地铁，对其他城市资源进行整合提升才是做城市。如今，“建地铁就是建城市”理念已被多数地铁城市认可，我市地铁建设者一定要解放思想，以建设城市的理念建设地铁，从规划、设计上为地铁周边的物业开发、物业接驳预留条件，以便地铁长远发展；同时，我们要树立高度的历史责任感，及时向市委、市政府提出好的建议，为地铁事业快速健康发展献计献策。

轨道公司召开《石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心专家评审会》

 2015年4月28日，由市发改委委托市咨询院组织的《石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心初步设计专家评审会》顺利召开。会议邀请到了广州地铁总公司、广州地铁设计研究院副总工程师毛宇丰等来自广州、深圳、河北的11位专家，对我市轨道交通线网运营指挥中心初步设计方案及概算进行了全面审查。　　与会专家对指挥中心项目的建筑、工艺等各专业技术方案及概算编制和下一步的设计思路进行了深入研究审查。专家对本次初步设计方案给予了肯定，同时也提出了具有指导性和创意性的意见和建议。　　本次专家审查会顺利召开，为下一步深化设计奠定了基础，明确了方向，对石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心建设的推进具有重要意义。

轨道公司举办“迎五一”职工法律知识竞赛

　　2015年4月29日，轨道公司在207报告厅举办了“迎五一”职工法律知识竞赛。按照工会小组划分，组成了8支参赛小组，每组3人。竞赛内容主要包括宪法、劳动法律法规和我省涉及职工与工会工作的地方性法规三大方面，设抢答题、必答题两个环节。　　赛场气氛十分热烈，参赛的24名选手们竞争激烈、发挥稳定，台下观众也积极踊跃参与互动，充分展示了轨道公司职工积极向上的良好精神面貌，反映出广大职工们高涨的学习热情和蓬勃朝气。最终经过激烈角逐，根据各队比赛结果，决出了一等奖一组、二等奖一组、三等奖两组。通过此次竞赛，既丰富了职工的文化生活，也提高了大家学法、守法、遇事找法、解决问题靠法的意识。　　轨道办副主任、工会主席郭京晶，轨道办副主任肖卫洲，轨道办总工程师杨立众，工会副主席狄政通，新业律师事务所业务主任王立宏参加了此次竞赛。

呼和浩特市机场和铁路建设项目办公室
到市轨道办座谈交流

　　月21日下午，呼和浩特市政府副秘书长、机场和铁路项目建设办公室主任于文玉一行四人到市轨道办座谈交流。市轨道公司董事长付庆文、副总经理兼总会计师谷树才以及相关部门负责人参加了座谈。　　付庆文董事长首先对于文玉副秘书长一行的到来表示欢迎，他表示，呼和浩特市地铁项目刚刚起步，政府大力支持，人民热切期盼，发展前景良好。当前要做好前期工作，理顺地铁建设与城市总体建设之间的关系，充分借鉴其他兄弟城市地铁建设的成功经验，尽快探索出符合呼和浩特市实际的地铁建设模式，同时祝呼和浩特市地铁早日通车运营。双方还就地铁建设模式、投融资方式、机构设置、规划建设、征地拆迁、设备安装、运营管理、商业开发等方面的事宜进行了座谈交流。　　随后，于文玉副秘书长一行来到体育场站工地，现场听取工程进展情况介绍，参观盾构施工，并就工程建设过程中的有关问题与施工人员进行了交流。

地铁石家庄东站提前主体封顶

 地铁1号线开工最晚的地铁车站——石家庄东站日前实现主体封顶，比原计划提前10天完成。这也是今年石市地铁工程第一个实现主体封顶的车站。4月24日，记者从石市轨道公司获悉，地铁石家庄东站紧邻未来将建设的火车东站，为方便人们换乘，地铁石家庄东站和火车东站将进行联通，但目前采用什么形式还没有最后定。　　4月24日上午，记者来到位于秦岭大街和307国道交叉口处的地铁1号线石家庄东站，此时原来进行公路导改的307国道已经恢复原线通行。进入北侧的施工围挡区域，已经看不到火热的施工场面，原来密密麻麻的脚手架也不见踪迹。负责该项目的中铁五局相关负责人表示，地铁石家庄东站沿秦岭大街南北向布置，建筑面积15611平方米，为地下两层岛式车站，车站主体采用明挖法施工。它是地铁1号线一期工程中开工最晚的车站，这主要是由于受石济客专设计方案和307国道导改方案确定时间较晚。现在的地铁石家庄东站就是下穿307国道的。　　“地铁石家庄东站与火车东站紧紧相邻，未来为了方便乘客换乘，两者之间将进行联通。”这位负责人介绍说，目前有两种方案，一种是采用地面广场对接，还有一种就是在出入口设置直达通道，但目前没有最终确定。接下来，他们将开始出入口、风亭等附属设施的施工。　　另据介绍，截至目前，石市轨道交通共有15个站点实现了主体封顶。其中，1号线一期14个车站，分别为：西王站、时光街站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站、火炬广场站、南村站、洨河大道站、长城桥站、平安大街站、石家庄东站。其中，长城桥站、平安大街站明挖部分主体结构封顶；其余车站按计划加速推进；3号线一期首开段小灰楼站实现车站主体结构封顶。