中车石家庄车辆有限公司员工试乘地铁

 6月15日，中车石家庄车辆有限公司30名员工来到了石家庄地铁3号线，试乘属于咱石家庄人自己的地铁。在中车石家庄车辆有限公司的员工们眼中，对石家庄地铁有着特殊的感情，因为石家庄地铁3号线的首列车辆就是这个厂子制造的。刚刚走进3号线地铁列车白色和冰蓝色组成的车厢，不少员工就直奔印有“中车青岛四方机车车辆”的车标处拍照留念。“虽然也坐过其它城市的地铁，但第一次坐上石家庄自己的地铁更觉亲切，尤其是这辆列车还是我们厂子制造的。”中车石家庄车辆有限公司员工王建超说道。 　　3号线的这辆地铁列车的车辆设计引入了大量的“石家庄”元素，彰显着本土文化特色，车辆外观充分体现了城市的气质和品味。车头线条更是提炼了石家庄现代建筑中的特色折线，车灯也采用了“石”字造型。　　在整个的试乘过程中，石车的员工们还自豪地向市民们介绍着3号线地铁的特点：“你看我们的车厢是不是很宽敞明亮，车身更是采用了高光灰色金属漆涂装，搭配别致的盲窗带，整体造型新颖、前卫、灵动十足，堪称最具‘动漫感’的地铁。”石车的员工杨淑霞耐心地跟两位市民介绍说，这个车厢内以冰蓝色为主色调是为了让乘客感到清新宜人。车厢内的扶手、座椅挡板和挡风板，均融入了石家庄现代建筑中的曲线造型，极富艺术感。座椅下方还设有加热装置，确保座椅冬暖夏凉，空调的出风口设计为平行式送风，避免直吹乘客。而且每节车厢还设置了多功能区，方便残疾人乘坐。“你们再看看车门上方还配备了大屏幕LCD全数字旅客显示系统，可播放更加丰富的信息。”听完杨淑霞的介绍，两位市民竖起了大拇指，为咱石家庄的百年企业制造出现代化的地铁列车点赞。　　“我们都知道石家庄车辆厂可是百年老厂，能坐上咱石家庄百年企业制造的地铁很自豪。”65岁的市民孟阿姨不断竖着大拇指。

地铁3号线两边段盾构机开挖隧道

 本月底，省会地铁首开工程将实现载客试运行，与此同时，今年地铁新建工程也传来好消息。昨日上午10时16分，在石家庄地铁3号线两边段塔冢站，随着盾构机刀盘的旋转，塔冢站——东王站右线区间隧道开始盾构始发，这也是地铁3号线两边段首个始发的盾构机，这标志着地铁3号线两边段由单纯的主体施工进入了主体和区间并进的阶段，也标志着区间隧道施工全面展开。 　　3号线两边段首台盾构机开挖隧道　　昨日上午9时30分许，记者来到地铁3号线塔冢站，站在盾构井口往下望去，可以看到近20米深的井下，一台披着红布的盾构机已经准备就绪。“这台盾构机是由中国铁建自主研发、自主生产的，长约80米，直径约6.18米，重达500多吨，曾效力北京地铁。”负责该项目的中铁十四局石家庄地铁3号线12标段盾构部经理杜磊介绍说。　　进入盾构井内，记者发现这个“巨无霸”已经准备就绪，从侧面可以看到刀盘。五六位工作人员穿梭在台车内检查核对各项数据，进行最后的检查。　　10时16分许，盾构机正式始发。这时盾构机司机启动开关装置，盾构机刀盘开始旋转，盾构机开始向东王方向进发。现场只能听到电机的轰鸣声，根本察觉不到盾构机的前进。“盾构机刚开始始发，速度不会太快，首先要把土压调解平衡，保证盾构机的施工安全。目前其掘进速度也就是每分钟5-10毫米，而正常掘进速度则是40毫米左右，最快的掘进速度是80毫米。”杜磊说，始发之后，他们将24小时不间断作业，盾构机操作人员分两班昼夜坚守。采用盾构机施工自动化程度高，施工速度快，一次成洞，减少对地面建筑物的影响，但是在盾构机掘进期间要保证施工不停顿。为保证机器的正常运转，渣土运输不能停，高压电力要确保，也就是说，一旦开挖，必须“勇往直前”。　　“为了加快施工进度，在一个月后左线隧道也将开始盾构机始发，这样两台盾构机同时挺进，会大大加快进程。”杜磊表示，到9月右线隧道贯通，10月左线隧道实现贯通。　　3号线两边段将安排11台盾构机进行区间施工　　据介绍，3号线一期两边段工程全长12.8公里，设站11座，分别为：西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站。共有11个区间，全部采用盾构法施工。根据工期筹划，3号线一期两边段工程计划于2020年底通车试运营。　　“随着塔冢站—东王站右线区间隧道的始发，标志着地铁3号线两边段由单纯的主体施工进入了主体和区间并进的阶段，也标志着其区间隧道施工全面展开。”市轨道办总工程师杨立众表示。整个地铁3号线两边段预计使用11台盾构机，以加快施工进度，按照目标到2020年底实现载客试运营。

试乘第二天，中车专家讲解石家庄地铁

 昨天是省会地铁市民免费试乘体验第二天，坐上庄里的地铁列车，成为市民的一种时尚体验，也成为大家地铁梦圆的美好旅程。来自中车唐山公司的技术专家也踏上这条试乘之旅，为乘客详解庄里地铁列车，让大家更深入地了解带给我们风驰电掣体验的地铁“巨无霸”。 　　采用A型车，开创国内同类城市先河 　　昨天上午9时30分许，从地铁1号线体育场站登上开往西王的地铁列车，中车唐山公司石家庄地铁设计经理张士臣就开始了讲解，吸引了众多乘客的目光：“石家庄地铁首开工程，无论是地铁1号线一期工程，还是3号线首开段采用的都是A型车，这可是地铁家族的‘巨无霸’。采用高强度、轻量化、大断面的鼓型铝合金车体，4动2拖6辆编组，车宽为3.1米，总长约140米，最大载客量2520人。同B型车相比，A型列车具有更长、更宽、载客量大等特点，适合人口密度、客流大的特大型城市使用。每节车厢都可多载客100多人，那么整列车就多载客600多人。宽度、长度的增加，也提高了乘客的舒适度和出行率。”　　据中车唐山公司石家庄地铁项目经理王建功透露，石家庄在地铁线路上采用A型车，具有高度的前瞻性和时代性，在国内同类城市中开创了先河，现在只有北京、上海、广州、深圳和南京五大城市采用A型车。采用A型车充分考虑了城市未来的高速发展，为京津冀一体化协同发展提供便利条件，它必将助力石家庄发展得更快。 　　在列车上轮椅是这样固定的 　　车到达博物院站后，聂先生推着坐轮椅的父亲上了车，这时，大家都让出了轮椅固定器的位置，聂先生将轮椅推到此处，张士臣迅速从轮椅固定器中抽出固定带，将其固定到轮椅上。列车开动了，聂先生的父亲稳稳地坐在轮椅上。“谢谢！石家庄的地铁列车真人性化！”聂先生感慨地说。　　而在张士臣进行轮椅固定的时候，周围的乘客拿出手机、相机进行拍摄，并纷纷竖起了大拇指。　　据了解，每列车还设置24处“老、弱、病、残、孕”爱心座椅，充分体现人文关怀。　　看似普通的座椅、扶手杆等设计也处处体现着舒适度。“座椅的形状采用人体工程学原理，靠背下部有一定弧度，坐在上面不会觉得太累，座椅表面圆滑平整并向上倾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能。而且，座椅具有电加热功能，到了冬天坐在上面不会太凉。”而扶手杆也并非全部都是直杆，靠近门口的座椅两侧的扶手杆就呈弧线设计，这主要是为了避免磕碰。 　　空调、挡风板等处处体现 　　“除了轮椅固定器、座椅外，地铁列车上很多地方的设计都充分考虑了乘客的感受和舒适度。”张士臣表示。　　“试乘第一天，感觉列车上空调有点儿凉，而今天就很舒适！这是怎么回事？”记者抛出了这个问题。王建功的手指向列车上方的空调风口，解释说：“这里都是空调的风口，但大家不会感觉风的力道很冲，那是因为我们的风口设计是斜着的，不会直吹乘客，所以会比较舒服。另外电客车司机是可以调节空调的温度的。今天做了调整，大家会感觉更舒适。”　　“空调的冷风系统可以说是地铁列车的一条生命线。它不仅有制冷的作用，还有输送新鲜空气和去除异味的作用，否则在这样一个密闭的空间里，那么多乘客会感觉窒息。”王建功还介绍说，空调机组设有空气净化装置，具有杀菌、消毒、除异味等功能，而且顶板结构可以打开，能够进行风道内部清洗，从而保证了地铁车厢内的空气清新度。“出风口的设计，格栅特别采取了弧度造型侧面出风，避免对人直吹。”王建功指着位于车厢顶部的空调侧面出风口说，出风速度可根据载客量及温度自动进行高、低速调节。  　　防火等级全球最高 　　“地铁列车的安全怎么保障呢？”对于市民最为关注的安全问题，张士臣向大家解释说，“地铁列车无论是车体前端结构，防火等级，还是电制动性能、网络控制系统等级别都是非常高的。”其中列车车体前端设有模块化吸能结构，能满足一定速度条件下的车辆碰撞保护，确保旅客安全。而且，对于影响车辆运营及安全的转向架、牵引、制动等关键部件，石家庄地铁都采用成熟可靠的系统。　　而石家庄地铁防火等级全球最高，车辆采用DIN5510防火体系，与旅客界面相关的内饰材料防火等级达到世界最严格的英国BS6853标准。而且受电弓安装平顶区域喷涂有耐电蚀、绝缘涂层，提高了车辆安全等级。　　另外，石家庄地铁列车具有强大的电制动性能。车辆还具备远程无线传输功能，可将故障、报警及视频信息实时传到控制中心，实现地面对车辆全面监控。　　尽管这些听起来非常专业，但是乘客们听得津津有味，并不时鼓掌。 　　是目前国内最静音的地铁列车 　　“每次除了启动的时候有一些噪音外，运行时感觉不到什么噪声，而且运行很平稳。”试乘的乘客们好奇，这么快的列车是如何做到降噪、平稳的。　　张士臣表示，客室内部转向架、空调等噪声源区域铺装有减震隔声材料，并且在地板、侧墙区域粘贴阻尼贴片。空调、空压机等运动部件采用新型高效减震器减小噪声源，车轮加装阻尼环以减小轮轨噪声，贯通道采用双层棚布提高隔声量。优化车头造型，提高动力学性能。列车内外噪声低于行业标准要求1-3dB(A)，是目前国内最静音的地铁。

速度与激情：3万名市民昨试乘石家庄地铁

　　 “我和老伴特意赶到西王站这个始发站，就是想尝尝庄里的地铁啥滋味！”坐在地铁1号线的列车上，84岁的李贵老人难掩兴奋之情，“这滋味就是舒服、快、新鲜！”昨天，是石家庄地铁试乘第一天，同李贵老人一样，3万名市民率先体验了国际庄地铁的速度与激情。而同样，昨天的地铁试乘体验也刷爆了朋友圈。　　车站外排起长队：各车站指定开放的出入口提前开放　　昨日9时许，记者来到地铁1号线谈固站东南角的B出入口，此时站外排了十几人，几分钟后已经达到四五十人。原定9时30分开始的地铁试乘，由于前来试乘人数较多，9时11分地铁站提前开启，人们开始陆续进入站内。记者从石市轨道公司获悉，9时左右，省会地铁首开工程很多站外排起了长队，为此，25个车站指定的开放出入口都提前到9时10分左右开始开放。　　持试乘券换地铁票：到临时售票厅很方便　　9时12分，记者持14日的试乘券进入谈固站地下一层站厅层，在显著位置都有“换乘车票”的指示牌，跟随指示牌向前，就会看到前方有两个临时售票亭，在这里将试乘券交给工作人员，工作人员会撕下换乘券的一张副券，然后递给乘客一张单程票。　　接着记者持票到闸机口，在上方的刷卡处刷票，闸机的红色扇门会开启，这时候就可以直接通过闸机进站了，走楼梯进入地下二层站台层，30道屏蔽门的前方有黄线，提醒大家站在黄线外候车，中间为下车，两侧为上车。此时站台上方的显示器上显示，本次列车还有4分钟到达。　　第一列地铁列车：车厢内站满了人　　9时18分，列车到达。记者跟随人流进入地铁列车，此时列车上已经坐满了乘客，还有一些人站在列车上，并且越往前开，上车的乘客越多，很快列车车厢里都站满了人。但大家的脸上都充满着笑意，忙着合影留念或进行自拍。与此同时，记者透过车窗注意到对面的地铁列车上也站满了人。　　据了解，从9时多到11时，地铁列车上试乘的乘客都较多，车厢内都站满了人。而到中午和下午，人数相对降了下来，不再那么拥挤。　　庄里地铁啥滋味：舒服、快、还很新鲜　　84岁的李贵老人和88岁的老伴刘凤珍特意从维明街上的家赶到西王站这个始发站，就为了坐第一列列车，“尝尝庄里的地铁到底啥滋味？”刘凤珍老人说：“我以前在其他的城市坐过地铁，由于年岁大了，坐着很不舒服，晕车。这次坐咱石家庄的地铁，非常舒服，一点儿都不晕！非常好！”　　两位老人从西王站一直坐到了洨河大道站，然后又从洨河大道站坐回来。“坐在这地铁里，感觉很舒服，速度又快，还很新鲜！”　　坐地铁出行，是咱庄里人的一种新生活方式　　昨天的朋友圈也被地铁试乘刷爆。微信网友天鹅感慨道：“这一刻，等了5年！”“怀着一颗美丽好奇的心体验了石家庄地铁：干净整洁舒适凉快！坐着真舒服，心里美滋滋的！地铁上的国际庄太棒了！2分钟一站！好快！幸福美丽石家庄！”　　刘意先生在朋友圈里同样感慨：“坐上咱石家庄这样宽敞、舒适、快捷的地铁，真高兴！”　　而绳瑞祥先生是从北宋站上的车，尽管没有座位，但他也一样激动和兴奋：“坐地铁出行，这是咱石家庄人的一种新生活方式，我当然要尝尝鲜！感受感受！还真是不一样！感觉咱石家庄越来越国际化，现代化！” 　　很人性化，很温暖　　甄洪涛先生腿脚不方便，这次坐着轮椅也体验了一把：“咱石家庄的地铁特别人性化，每个车站都有直梯，进入车站后还有盲道，无障碍厕所，上车后还有专门的轮椅停放区域和固定区域，我觉得特别方便，感觉很温暖！”　　邱女士带着80多岁的妈妈来试乘地铁，考虑到妈妈年岁大了，特意推了一辆轮椅，从火炬广场站上车，上午10点多刚到站口，一位地铁工作人员就赶了过来，帮助推轮椅，在下楼梯时，又将轮椅抬到地下一层，引领她们换票，到直梯处乘坐直梯，到达站台层候车。这让邱女士一家备感温暖：“地铁站的工作人员太热情了，服务很周到，让我们很感动！”而上车后还有轮椅固定区域，邱女士认为这非常人性化，给行动不便的老人和腿脚有残疾的朋友提供了便利。　　国际庄的速度！从火炬广场站到体育场站11分钟 　　“地铁，让我们感受到了国际庄的速度！从火炬广场站到体育场站仅仅用了11分钟！以前无论开车还是打车，坐公交车，都需要半个小时以上！”市民王明亮先生如是说，地铁开通让大家的生活范围扩大了，即便到郊区也不会再感觉遥远。　　张树分先生是从留村站上的列车，他和周围的朋友兴高采烈地谈论着此次试乘：“谁能想到咱石家庄也有了地铁？咱们现在还就坐上了！这地铁列车坐着又舒服又快速，还不堵车，估计以后咱们石家庄交通拥堵的情况会有所缓解。”张树分笑着告诉记者，“我家楼下就是地铁站留村站，这以后出门坐地铁可方便多了！”　　而市民王媛女士也在朋友圈惊呼：“太快了！从体育场到西王仅仅用时11分钟！平均2分钟一站地！速度就是效率，这将大大提高人们的出行效率呀！节省出来的时间就可以去做自己喜欢的事情。”　　试乘请错开高峰时段　　经过第一天的试乘，记者发现上午9点多到11点左右，乘车人数较多，车厢内站满了人。而到了中午和下午，试乘人数相对较少。地铁试乘期间，试乘时间是9:30-17:00，地铁列车平均每隔10分钟就会发一趟车，并且当客流较多时，会减少发车间隔，所以大家不用着急，可以错开时间试乘。　　乘坐地铁请控制在2小时内　　16时50分许，在和平医院站的站厅层，一位大妈因为乘坐地铁时间超过2小时，而出不了车站，引起了不必要的麻烦。对此，石市轨道公司提醒广大市民：无论是试乘期间，还是载客试运营后，乘坐地铁都需要控制在2小时内，超过2小时需要补交超额费用，最高5元。

市民首日免费试乘石家庄地铁

　　今天起至6月18日，石家庄地铁首开工程进行为期5天的免费试乘体验活动。今天是试乘首日，记者来到石家庄地铁1号线体育场站B出口见证市民首日试乘情况。　　试乘的居民都需要持试乘券从这里进入站厅层，到服务台换取正式的地铁票，然后进入站台厅进行乘车。　　记者发现，今天石家庄地铁公司许多工作人员都站在这个入口处提醒大家持票进站，但仍然有许多市民没有持试乘券前来。在此提醒大家：一定要持试乘券，一人一券进行试乘。　　据了解，本次试乘线路为1号、3号线一期工程首开段。试乘体验期间，市民凭试乘券到地铁1号、3号线一期工程首开段25座车站任意一站点指定入口进站。试乘首日，车厢里坐满了试乘市民。　　在试乘地铁时如有不明白的问题，可以询问胸带绶带的志愿者！体验地铁到达了新百广场站，这里是1号线和3号线的换乘站。体验地铁到达了新百广场站，图为指示牌。　　在新百广场站，等待试乘的市民已经排起了长队，据现场粗略估算大约有300余人。记者从体育场站地铁站站长处了解到，今日9时至9时15分，短短15分钟内，该地铁站就有400余名市民进站试乘，可见市民的参与热情非常高。对于一些市民担心的出现拥挤的情况，工作人员表示不用担心，因为体验券是按照每天3万张发放的，每天控制人数是3万。试乘首日，小朋友们也都来体验石家庄地铁。一起来乘地铁的“姐妹团”。　　车厢内坐着的基本是老弱妇孺，新百站换乘1号线时，大家一上车，车里的年轻人纷纷起身让座，令人感动。　　石家庄市民也步入了地铁时代，市民们纷纷拍照留念。​​​​　　石家庄市民也步入了地铁时代，妈妈带着女儿搭乘地铁。　　石家庄市民也步入了地铁时代，市民在导航图前查询路线。　　还记得石家庄地铁的那些贴心的小细节吗？来，跟着记者一起看一看吧！这是石家庄地铁站厅出入口的自动售货机。　　在站台候车时，一抬头就会看到上方的显示屏，从这里可以了解到列车到站时间和乘车密度，便于乘客根据时间和人流量选择班次。这是地铁换乘通道。这是地铁线路指示牌。石家庄地铁1号线、3号线每个站都设有卫生间。除了单独的男女卫生间，无障碍卫生间也是地铁站的标配。这是无障碍电梯。　　记者从新百广场站的1号线的站台厅换到3号线的站台厅，准备换成3号线，乘车到石家庄站。　　进入车厢，可以看到老弱病残孕专座就设在车厢门口，方便老人、孕妇、残疾人、抱小孩的人尽早找到座位，不用再往车厢里边挤。每节车厢靠近门口的位置还配有轮椅固定器，供轮椅乘坐者使用。这是地铁的站立扶手，漂亮又舒适。　　体验地铁到达本次3号线一期的终点站——石家庄站，大多市民在此下车参观站点，该站点非常漂亮，极具现代感。市民在石家庄站下车参观站点。这是石家庄站点的全景图。新百广场站3号线换乘1号线。

乘坐庄里地铁 请您牢记“八步走”

　　“今后乘坐石家庄地铁时，除了自己杜绝不文明行为外，还要监督爸爸、妈妈以及身边的所有人，做石家庄地铁‘安全文明小卫士’。”在上完一堂生动的地铁文明乘车的“公开课”后，中山路小学的学生纷纷表示。石家庄地铁开通试运营在即，这几天，市轨道公司运营分公司的宣讲团深入师大附小、中山路小学、恒大华府等学校、社区，开展地铁“安全、文明”进校园、社区活动，向广大中小学生、市民普及地铁知识，宣传安全、文明乘车注意事项等。 　　6月9日下午，宣讲团在中山路小学，与三年级、四年级的100多位小学生一起上了一节非常有意义的“公开课”。主持人通过生动且易懂的描述，向同学们介绍了石家庄地铁的概况，并和同学们一起观看了石家庄地铁“安全、文明”主题动画宣传片，直观、有趣地宣扬了安全、文明乘车。同时，介绍了石家庄地铁“乘车八步走”，使得同学们对乘坐石家庄地铁有了清晰的认识和系统的了解，并重点就安检、过闸、扶梯、乘车等方面的安全注意事项向同学们一一进行讲解。 　　教您乘坐地铁八步走 　　“乘坐地铁八步走”是指进站、买票、进闸、候车、上车、下车、出闸、出站。　　第一步进站： 在地铁口5米范围内，都会有指向地铁口的标识，我们通过标识，就找到地铁入口了。　　第二步买票：进入车站，就要想着买票乘车啦。　　有两种办法可以买到票：　　1、自助售票机购买单程票； 2、储值卡。　　自助售票机买票，可以用5角、1元硬币和5元、10元、20元纸币。　　拿储值卡的乘客，可以直接刷卡进站。充值时，可以在自助充值机(AVM)上充值，或直接去客服中心充值。　　第三步：进闸：买完票，就可以刷卡进站了。不过，之前还有一步——安检。　　通过了安检，就可以刷卡进站了。　　过闸机时，右手持票。闸机的刷卡区域位于通道的右侧，刷卡后，左侧通道开启。　　刷卡时请注意，站在黄线外刷卡。　　如果站在黄线内，影响了闸机通道处的感应器识别，会导致闸机感应有误，影响进站速度。　　另外，前面的乘客还未离开，后面的乘客接着刷卡，也容易导致闸机感应有误。　　到站台后，选择正确的乘车方向，按地面指引排队候车。　　站台一端设有公共卫生间，为乘客提供方便。　　第四步：候车 根据导向前往站台候车。大家要站在黄线外候车，并且车站会有“请按地面标识排队候车，中间下两边上”的提醒。　　这时请注意列车与站台之间的高度差、空隙，防止踏空、绊倒。另外手中的物品也注意拿好，不要因为人多而掉进去。　　第五步：上车 列车到达后，先下后上，在车门中间下车，车门两边上车。有序上下、不挤不抢，适当礼让，于人于己都方便。　　第六步：下车 列车到站啦！　　可以通过列车广播提示、乘客信息显示屏和车门上方的电子地图确认下车站点。　　列车停稳，依次从车门中部下车，注意列车与站台之间的高度差和空隙。　　第七步：出闸 出闸时验票注意什么？单程票插入出站闸机口回收，储值票在闸机刷卡区刷卡，扇门打开后出闸；如果扇门没打开，或者没来得及出站，到客服中心询问处理。　　第八步：出站 出闸后，根据出入口信息出站。车站出入口有楼梯、电扶梯和无障碍电梯，方便不同需求的乘客顺利出站。　　消防车“现身”不必惊慌　　石家庄地铁正在演练灭火救援 　　为全面检测石市地铁应急救援机制，有效提高地铁各应急联动单位处置突发事件的能力，切实保障地铁运营及人民群众生命财产安全，石市于6月9日至11日在地铁1号线北国商城站不间断进行地铁灭火救援综合应急演练排练。　　由于演练排练期间将会有消防车及救护车在北国商城站附近道路停放，未避免引起市民不必要的误会和惊慌，特此告知。请附近市民知悉，如因演练给您带来不便，敬请谅解！