《永远跟党走》——河北省迎庆党的十九大群众歌咏活动

 “没有共产党，就没有新中国，没有共产党，就没有新中国……”2017年7月1日下午5点整，千人大合唱《没共产党就没有新中国》响彻省会上空。在庆祝中国共产党建党96周年的今天，来自社会各界的两千名群众汇聚在万达广场，一场声势浩大的群众歌咏展演在这里开唱。由省委宣传部、省文明办、省文化厅、省文联、河北广播电视台共同主办，由石家庄市委宣传部、河北广播电视台经济生活频道承办的《永远跟党走》——河北省迎庆党的十九大群众歌咏活动就此拉开了大幕。省委常委、省委宣传部部长田向利和各主办单位的领导一起与现场近两千名群众共同度过了这不同寻常的节日。 《永远跟党走》——河北省迎庆党的十九大群众歌咏活动是根据全省“突出迎接宣传贯彻党的十九大这条主线，广泛开展群众性主题宣传教育活动”及“群众参与，热在基层”等相关要求而举办的，本次活动计划将走入全省十三市一区（包括辛集、定州和雄安新区）进行14场展演，给普普通通的老百姓搭建演唱的舞台。目的就是为了迎接中国共产党第十九次全国代表大会的召开，生动反映党的十八大以来我省建设经济强省、美丽河北的成就，引导广大人民群众抒发热爱祖国、热爱中国共产党、热爱社会主义以及追求美好生活的真挚情感。作为首场展演，今天来自社会各界的群众献上对党的赞歌，表达对党的热爱！ 我公司高二明、张瑾领唱，2015级订单班30名学生伴唱，献上了一曲《国家》，赢得了全场观众的热烈喝彩。

轨道办领导慰问运营分公司困难党员

    在中国共产党成立96周年之际，为进一步增强党的凝聚力、号召力和战斗力，充分体现轨道办、轨道公司党委对党员的关怀和爱护，6月30日下午市轨道办副主任、党委副书记郭京晶等领导来到运营分公司亲切慰问一线困难党员，送去党组织的关怀和温暖，运营分公司总工程师汪伟等陪同慰问。    慰问中，郭主任与每一位困难党员亲切交谈，详细了解他们的家庭和工作情况，并感谢他们在石家庄地铁筹备运营等工作中发挥的先锋模范作用和做出的贡献，之后将慰问金亲自送到每位困难党员手中。郭主任表示，有轨道办、轨道公司党委组织作为后盾，大家在困难面前一定要振奋精神，充满信心，继续努力，在轨道办党委的帮助下要坚定生活信心，努力战胜困难，用自己的勤劳和汗水改变生活，改变命运，不忘初心、继续前进，充分发挥共产党员的先锋模范作用，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。    三位困难党员当场表态，感谢党组织的关怀和领导的关心，在今后的工作中一定带好头，用实际行动践行入党誓言，为石家庄地铁的安全高效运营做出应有贡献，为百姓出行提供安全优质运营服务。最后，郭主任强调轨道办、轨道公司党委要始终把困难党员的冷暖放在心上，平时关心爱护困难党员，逢年过节看望慰问困难党员，帮助解决实际困难和问题，让他们切实感受到来自组织的温暖，解除后顾之忧，为石家庄轨道交通事业多做贡献。

市民出行爱地铁 单日客流破23万 

　　石家庄地铁正式通车试运营首周以来，市民快速融入地铁生活，石家庄地铁总体运营平稳，客流量呈逐日上升趋势，首周最大单日客流突破23万人次，客流总量突破140万人次。这是昨日记者从石家庄市轨道公司获悉的。　　石家庄地铁开通试运营首日（6月26日）线网总客流149590人次。其中1号线客流123155人次，3号线客流26435人次。　　6月27日，石家庄地铁线网总客流量189733人次。其中1号线客流量153972人次，3号线客流量35761人次。　　6月28日，石家庄地铁线网总客流量192748人次。其中1号线客流量156663人次，3号线客流量36085人次。　　6月29日，石家庄地铁线网总客流量197826人次。其中1号线客流量160773人次，3号线客流量37053人次。　　6月30日，石家庄地铁线网总客流量205452人次。其中1号线客流量164790人次，3号线客流量40662人次。　　7月1日，石家庄地铁线网总客流量234822人次。其中1号线客流量191870人次，3号线客流量42952人次。　　7月2日，石家庄地铁线网总客流量237153人次。其中1号线客流量194010人次，3号线客流量43143人次。　　首周客流量突破140万人次　　据市轨道公司运营分公司总工汪伟介绍，石家庄地铁1、3号线开通试运营以来，各项工作平稳有序，试运营各项指标良好。开通首周共计开行2834列次（其中1号线1420列次，3号线1414列次），运行图兑现率100%，列车正点率99.86%（其中1号线99.79%，3号线99.93%），优于国标不低于98%的要求，安全运行约4.03万列公里（1号线3.28万列公里，3号线0.75万列公里）。在此期间无行车事故、5分钟以上晚点事件及治安消防事件。　　据悉，石家庄地铁试运营首周（6月26日-7月2日），客流量逐日递增，开通当日客流近15万人次，在6月30日突破20万人次，7月2日（周日）达到目前最大值237153人次，首周总客流量突破140万人次。　　工作日18点-19点客流量最大　　那么每天的客流高峰在什么时间段？对此，汪伟介绍说，工作日，1、3号线断面客流量主要集中在4个小时的高峰时段，即早7：00-9:00，晚上17:00-19：00，其中最大值均出现在18:00-19:00时段，周末的高峰期则长达10个小时，各时段最大断面客流量无明显区分。　　出行距离集中在4-6公里　　汪伟还分析说，通过对乘客出行结构进行分析，可以发现出行距离在4-6公里的乘客人数最多，占比22.53%，出行距离在0-10公里的乘客总计占比达到80.66%。　　与近期开通地铁城市相比首周客流量可观　　通过一周的试运营，石家庄地铁的客流量与预计的相差大吗？对此，汪伟表示，首周的客流量符合预期预测的客流量。这其中有刚需的客流，也由一些体验的客流。目前客流还没有最终稳定下来，但与最近开通地铁的城市如福州、南宁、合肥等相比，客流量是非常可观的。　　末班车将合理延长　　那么，石家庄地铁会根据客流做一些什么调整吗？汪伟表示，地铁白天列车载客服务，晚上设备检修施工，综合考虑晚上9点后客流和运营成本，新开通地铁的城市一般都将末班车定在9点半。今后，随着夜间出行客流的增加或者其他新线路的开通，将合理地延长末班车时间。同时，会根据客流，减少列车间隔，使乘客减少候车时间。　　缓解中山路、中华大街的交通拥堵状况　　开通试运营一周后，对石家庄交通有什么影响？　　对此，市轨道公司总经理韩春素表示，它缓解城市最主要交通线——中山路、中华大街越来越严重的堵车状况，退一步说，起码可以减少这两条主街上原来公交车的数量。　　运营5年后可替代8.4万辆小汽车运量　　“地铁首开工程试运营首周，每天的客流量平均达到20万人次，可替代4.7万小汽车的运量。”韩春素表示，预计运营5年后，加上再有新线投运，将达到平均日运量36万人次以上，即年运量1.3亿人次。可替代8.4万辆小汽车运量，年可节约汽油15184万升，计约12.14亿元。减少小汽车8.4万辆，年可减少一氧化碳排量9.198万吨，碳氢化合物9198吨，氮氧化合物3066吨。　　试运营最高评价通过验收全国第一　　石家庄地铁首开工程开通试运营一周，话题热度不减。石家庄地铁在全国处于一个什么位置呢？市轨道公司总经理韩春素表示，石家庄市轨道交通是第33个获得审批通过的城市，第29个开通试运营的城市；首通里程30.3公里，在全国排名第23；从国家审批建设规划到试运营的建设速度全国第二；首开2条线，且6A配车，试运营基本条件国家验收最高评价通过，全国第一。　　80公里地铁建设完成后，每年社会效益可观　　“经过科学的研究分析和测算，石家庄市用10年时间，投资600亿元，建设投运80公里地铁，每年的社会效益将达到257亿元。”韩春素表示，主要体现在8个方面：引导城市科学合理规划；提高整个城市运作效率；节能减排及安全的效益；土地集约利用；沿线土地开发升值；拉动城市经济增长；提升城市综合经济实力；提升城市科技水平。　　每年可新增6.24万个就业岗位　　地铁未来对石家庄将有什么影响？对此，韩春素表示，石家庄地铁，每年平均投资40亿元，可新增6.24万个就业岗位。　　同时，按专家认可的1:2.6，轨道交通1号线一期投资189亿元可拉动491亿元其他行业投资；主要是建筑材料、装修材料、设备物质、服务业配套等。并且沿线地价可上涨25%左右，房价可上涨25%左右。另外，地铁1号线的二期工程预计下半年将开工，将正定新区与老城区连接起来，将来保证正定新区规划的100多万市民的上下班需求。　　提醒：停放共享单车时别影响车站出入口　　记者了解到，通过一周的“相互熟悉”，绝大部分乘客很快融入并乐享地铁生活，但也有一些类似购票时使用错误的面额、乘坐扶梯时不注意自身安全、超时乘车等问题存在。　　经过汇总，市轨道公司再次发出提示：使用电扶梯请右侧站立并抓稳扶手，在电扶梯拥挤时，老人和孩子进站乘车时尽量乘坐垂直电梯；购票时注意使用5、10、20元纸币，5角和1元硬币，不要使用其他币种购票，容易造成卡币；进、出闸机时一定要站在黄线外右手边刷卡；1.3米以下儿童尽量抱起来过闸机，以免夹伤；本市70周岁及以上老年人在工作日非高峰期和节假日全天可凭公共交通老年卡免费乘坐地铁；在地铁出入口停放共享单车时，请注意避免造成出入口拥堵，给他人造成不便。　　问：最近有乘客反映地铁列车车厢热，能否调整？　　市轨道公司答复：最近有许多乘客反映地铁车厢热、空调不给力的问题。这里给广大乘客朋友们解释一下：我们地铁列车车厢设有温度感应器，通风与空调系统会适时地根据设定的温度，来自动调节车厢内的温度，一般地保持在人体舒适的温度。设定在24℃～26℃，是考虑到老人和孩子们的体感。另外，通风与空调系统自动调节车厢温度，也需要一个过程。希望能够得到你们的理解和支持。

石家庄地铁开通试运营  媒体倾力聚焦共襄盛举

　　6月26日上午9时，石家庄市轨道交通1号线一期、3号线一期首开段（以下简称首开工程），两条线共30.3公里同期实现载客试运营，标志着河北省正式结束没有地铁的历史，石家庄市阔步迈入“地铁时代”。　　在这载入史册的时刻，中央、省、市三十余家新闻媒体在开通前后进行了多层面、多角度，多形式、全媒体的大型详实新闻报道，形成了全社会的聚焦和全方位纪录，鲜活生动、百花齐放地报道地铁开通盛况。现将部分主流媒体报道链接集锦与此，并向参与报道的每一位新闻工作者致敬！　　中央电视台　　http://www.newscctv.net/219news/video.html?videoId=FC8AE335-2C47-9612-DA9B-EA83DAE67EF1　　人民日报　　http://paper.people.com.cn/rmrbhwb/html/2017-06/27/content_1786197.htm　　新华社　　http://news.sina.com.cn/c/2017-06-26/doc-ifyhmpew3501922.shtml?qq-pf-to=pcqq.c2c　　中新社　　http://www.chinanews.com/cj/2017/06-26/8261893.shtml　　河北广播电视台　　http://mp.weixin.qq.com/s/0Vzw5uzcReRIu-7iJ6fF9A　　河北日报　　http://hbrb.hebnews.cn/html/2017-06/27/node_2.htm　　石家庄广播电视台　　http://v.sjzntv.cn/app/folder1619/folder1623/2017-06-26/108099.html　　石家庄日报　　http://mp.weixin.qq.com/s/-KUVjpT2AkPi5KoFpfCYtg　　燕赵晚报　　https://mp.weixin.qq.com/s/rwAS-x4u9QeuD6ykqe2dZw　　无线石家庄　　http://v.sjzntv.cn/app/folder1619/folder1623/2017-06-26/108083.html　　石家庄发布　　http://www.toutiao.com/i6435805436544303617/

省会“地铁医生”深夜为轨道探伤 

　　6月16日23时，当城市的夜沉寂下来，地铁列车也停止了运行，在地铁隧道里，却响起了“当当当”的声音，那是检查锤敲击钢轨和扣件的声音，那是石家庄市轨道公司运营分公司的轨道检修工进行轨道探伤的声音。他们每天22时30分到第二天凌晨3时30分许，在地铁隧道内，对轨道进行维修保养，保障地铁正线的安全运营。他们是省会第一批“地铁轨道医生”，全年二百多个工作日都上夜班，每天每个人平均要走7公里进行轨道探伤。　　深夜要在隧道内徒步7公里进行钢轨探伤　　6月16日22时30分许，在地铁1号线体育场站的站厅层，等候着十多位穿着绿色反光背心的轨道检修工人。“我们在等候最后一列地铁列车驶出轨道。”石家庄市轨道公司运营分公司轨道工程师刘强不时地向车站控制室张望，他们对轨道进行探伤，必须等所有的地铁列车驶出隧道，同时，还要把隧道内所有的强电关掉后方能开始。　　在等候了半个小时后，23时许，隧道内终于安静下来。在站台层，长长的屏蔽门两端，有一扇门，上面写着“乘客止步”，它叫屏蔽端门，此时，这扇门开启，刘强和同事们开始向隧道进发。　　“当当当”“当当当”寂静的隧道里传出了清脆的声音，只见背着黑色背包的轨道检修工刘池，正拿着一个小锤子敲击钢轨的两侧和钢轨上方的扣件。仔细看这个小锤子，与普通的家用锤不一样，一侧比较尖，一侧为圆柱形，“这是专业的检查锤。” 刘强如是说，“我们轨道检修工主要负责检查轨道的状态，对轨道进行维修保养。”包括日常的巡道，就是用检查锤等工具对所有的轨道、扣件等进行敲击检查，整个地铁首开工程正线的轨道长度近60公里，他们要48小时全部巡查一遍，这样每个人每天都要徒步7公里；钢轨探伤，就是将钢轨探伤仪推到轨道上，用超声波对轨道内部的伤损情况进行检查等。同时，更重要的就是要对检查出的问题进行及时整改，如更换轨道等。作为轨道工程师，刘强主要负责对较严重问题进行处理。　　为了工作，刘强他们必须穿厚重的劳保鞋，以防砸到脚。而这就出现了一个问题，由于每天要徒步7公里，他们每个人的脚上都磨出了泡。“这都没什么，把工作做好是最重要的。”刘强对此毫不在意。　　刘池：“把好轨道安全关，我很自豪”　　23岁的刘池背着一个大黑包，拿着检查锤，猫着腰，就一直在钢轨两侧这样敲击着，两只眼睛死死盯着敲击的地方，他正在巡道。“这所有的扣件都要敲击到，不能有丝毫的马虎。”年轻的刘池眼神充满了专注，“一个小小扣件的松动，如果没有发现，在第二天的运行中，列车可能会很颠簸，甚至会出现更严重的事情。我们不允许这种事情的发生。”　　刘池继续猫着腰敲击着钢轨，时间长了，他会直起腰，用手敲敲腰部。“每天我们这个班组负责从体育场站到留村站轨道的检查。这一段全长7.3公里，必须保证在3小时内将这7.3公里所有的钢轨和扣件等都要检查一遍。”他后面背的包里装着锤子、要更换的扣件、螺栓等。“如果发现扣件有轻微的松动，要用锤子固定，如果损坏是要更换的，因此必须背着这些家当。”刘池笑着说。　　刘池是石市轨道公司地铁订单班的一员，去年毕业后来到石家庄地铁。“我们作为石家庄第一批地铁轨道检修工，可以说是为乘客把好轨道安全的人，乘客的安全就掌握在我们的手上，我觉得很自豪，很骄傲！”　　孙志帅：希望能为家乡的地铁做点儿事情　　出生于1987年的孙志帅推着一辆黄色的小车在钢轨上慢慢地前行。“这就是轨道超声波探测仪。”孙志帅告诉记者。记者注意到这台小车的前方有几个探头，而上方有一个显示屏，显示着各种数据情况。孙志帅说：“这探头就是超声波探头，而这显示屏是收集数据的，通过它，轨道内部的伤损情况一目了然，就相当于给轨道拍X光。”　　“中国轨道距离的国家标准是1435毫米，误差允许的范围是‘加四减二’，即铁轨间距离要在1433毫米至1439毫米之间，而两条铁轨的高低距离则不能超过5毫米，因为铁轨的高低不平会导致列车发生晃动，影响乘客乘车感受。”孙志帅介绍着：“首开工程正线60公里的钢轨，我们每45天要全面进行一次探伤。45天结束后就会开始下一轮的探伤。全年共需要探伤8次。”　　孙志帅原来在上海铁路局工作，是一名铁路轨道检修工，2015年，他回到了家乡，“早就盼着石家庄修地铁呢！当知道轨道公司招人时，毫不犹豫地就回来了！希望能为家乡的地铁做点儿事情！我很喜欢这深夜的石家庄，城市寂静下来，我们在隧道里为地铁钢轨检查身体，保证它健健康康的，保证第二天乘客的旅途是安全的。”

七旬老人试乘地铁突然晕厥 地铁工作人员开通专用通道紧急救助

 连续三天，地铁试乘活动引发全城热潮，一位70多岁的老大爷也踏上了试乘之旅。但在试乘过程中突发不适，并出现晕厥。在北国商城站，被老伴搀扶下车，见其神态不对，北国商城站工作人员迅速行动，紧急救助，并为老人开通专用通道，为老人联系家属和叫车，让其及时赶往医院做进一步检查，得到了老人和家属的好评。 　　6月15日15:30左右，北国商城站上行列车开门后，一位70多岁的老大爷在老伴的搀扶下缓缓下车，站台工作人员王梦璇察觉老大爷可能身体不适，立即上前询问是否需要帮助。经了解得知，两位老人从平安大街站乘车，途中坐着的老大爷忽然感觉身体不适，随后晕厥，老伴赶紧为其掐人中展开救助，不到一分钟老人就清醒了过来。列车驶入北国商城站，老伴在其他乘客帮助下将其扶下车。　　王梦璇随即迅速将老人搀扶至站台乘客休息区，为老人准备热水，让老人稳定下来。同时，她通过手台联系车站控制室，当日值班站长王畅立即通知试乘期间临时驻站医护人员到现场进行救助。医护人员为老人做了血压、心率、血糖等一系列检测，确认老人身体暂无大碍后，建议其到医院做进一步检查。　　与此同时，王畅、王梦璇帮助联系老人家属。在他们的精心照顾下，老人精神逐渐好转。王畅还为老人准备了轮椅，协助医护人员将老人护送出车站。　　为了尽快将老人送至医院，车站提前打开专用通道，保障一路畅通无阻。老人的家属到达北国商城站后，王畅和医护人员向家属说明了具体情况及注意事项，并为老人叫车。“太感谢你们了！”老人和家属向车站工作人员和医护人员连声道谢。