我公司工会主席狄政通同志当选为河北省总工会第十三届委员会委员

　　12月23日至25日，河北省工会第十三次代表大会在石家庄召开。省委书记、省人大常委会主任王东峰，中华全国总工会副主席、书记处书记江广平出席开幕会并讲话。省委副书记、省长许勤，省政协主席叶冬松，省委副书记赵一德等出席会议。大会应到代表848人，实到831人。　　12月25日，河北省总工会第十三届委员会召开第一次全体会议，选举产生了以王晓东为主席的新一届省总工会领导班子。　　我公司工会主席狄政通同志作为代表参加会议并当选为河北省总工会第十三届委员会委员。（大会共选举产生省总工会第十三届委员会委员137名，其中石家庄9名：安树国、高翠君、祁立广、王志勇、于云川、赵占成、狄政通、李娜、冯德鹏）

比学赶超展风采，以赛促学精驾驶
                          ——记石家庄地铁电客车司机技术比武

为进一步提升电客车司机正线驾驶水平和应急处置能力，激发员工学习技术、钻研业务的热情，营造良好的“比、学、赶、超”学习氛围，运营分公司特组织了“1/3号线客车司机正线驾驶技术比武”活动。本次活动于11月21日在西王站正式拉开帷幕。开幕式上，樊凯男代表参赛选手宣誓：参赛选手会严守纪律、尊重裁判，发挥水平、勇于争先。张亚峰副部长代表裁判组和监督组宣誓：裁判组、监督组将洁身自律、认真履职，保证本次活动的公平性、公正性。随后，分公司经理助理李战彬进行了赛前动员讲话，他指出本次比武是对电客车司机技能人才培养成果的检验，也是技能人才脱颖而出的一次大好机遇。参赛选手们要恪守比武规则，尊重对手、尊重裁判，赛出水平、赛出风格；要以业务技术能手为榜样，激发自觉学习业务、提升技能的热情；同时电客车司机要通过比武，切磋武艺，找出差距，提升核心竞争力，为石家庄地铁的发展增光添彩。选手们带着领导的叮嘱走向比武场地，赛事正式开始，分公司经理助理李战彬随车观摩指导。参加本次比武的32名选手从289名电客车司机中通过理论考试脱颖而出。比武过程中，参赛选手精神饱满，斗志昂扬，按照抽签顺序在西王站逐一接车，折返完毕后进行“六站五区间”手动驾驶比拼。每位选手都高度集中，操作认真。驾驶中每一个动作都力求完美，每一次手指口呼都标准精炼。为确保载客条件下手动驾驶时列车运行的平稳性及安全正点，参赛选手纷纷拿出自己独特的驾驶法宝，最大限度地实现列车停车对标快速、准备。通过三天的角逐，本次技术比武于11月23日圆满结束，孙文达、王明皓分别获得1号线和3号线的第一名。手柄操作虽然简单，但电客车司机的每一个驾驶动作都将对身后成百上千的乘客产生影响。培养合格、优秀的司乘队伍，传承工匠精神是地铁人不可推卸的社会责任；安全正点，开好每一班列车，是石家庄地铁对全社会的庄严承诺。此次活动激发了全体电客车司机学习积极性，提高了其服务意识。在今后的工作中他们将始终严格按公司各级领导要求，提高自身业务技能，提升核心竞争力，为公司快速发展贡献自己的力量。

问计于民促服务提升
寻求智慧谋地铁发展
                  ——记站长接待日宣传活动圆满举行

        新百广场站是石家庄地铁1、3号线的换乘站，12月23日，石家庄地铁“问计于民促服务提升”站长接待日宣传活动在这里举行,4名地铁站站长、1名服务热线话务员近距离倾听乘客心声，面对面共商地铁发展。这是石家庄地铁开展“提升服务品质、创建满意窗口”的一项活动，更是积极贯彻落实市“双问计”活动问计于民、寻求智慧要求的重要举措。        才艺表演送祝福——儿童架子鼓演奏        现场活动以一群可爱的小朋友们为大家展示精彩的才艺拉开帷幕，抑扬顿挫的鼓点铿锵动听，仿佛在表达对石家庄地铁的美好祝福。        十项承诺话地铁——站长宣讲乘车知识        经验丰富的地铁站长为市民讲解安全文明乘车知识、乘车注意事项、便民举措以及石家庄地铁十项服务承诺等地铁知识，使市民进一步了解地铁，认识地铁，认可地铁。        用心聆听提服务——站长现场解疑惑        站长和服务热线话务员面对面认真聆听乘客的诉求和意见，耐心细致的做好解答。现场还进行了“石家庄地铁乘客满意度问卷调查”，以收集更多乘客的意见建议，从而更好的提高服务质量。        手指舞动直播间——线上微访谈        本次活动特意针对不能亲临现场的市民朋友开设网上直播间，站长“小哥哥、小姐姐”们和帅哥、美女主播为大家带来了优美灵动的手指舞，宣传地铁安全、文明乘车知识，对热心市民的咨询和建议一一进行专业解答。        同时，线上线下均设置了互动答题环节，参与答题的乘客获得了石家庄地铁精心准备的礼品。        本次活动通过线上线下近距离交流，搭建了乘客与市民沟通的桥梁。今后，石家庄地铁将继续从乘客需求出发，换位思考，积极落实“双问计”工作，问计于民，寻求智慧，不断推进基础服务、设备服务、亲情服务、延伸服务等全面提升，致力于提升服务品质，创建乘客满意窗口，为乘客提供更优质、高效的服务！

地铁知识进校园  运营服务在提升

布置会场现场气氛答题和领奖合影留念        12月14日，分公司党总支第三支部和调度部“青年文明号”团队来到市长安区中山东路的石家庄市谈固小学，举行“地铁知识进校园”主题宣讲活动。        14时许，运营分公司副经理兼总工程师汪伟带领调度部11位同事，带着条幅、绶带等物品来到学校，和学校老师一起布置宣讲场地。两名主持人、一名讲师和其他同事精心彩排及时调整节目。        5位班主任带领本班学生共220人，列队进场，有序就座。副校长王红珍主持并作了热情洋溢的致辞。汪总简要报告了我市地铁安全运营、学生票办理与使用、未来庄里地铁科技等情况，勉励小朋友努力学习，长大后成为地铁工程师，把我市地铁建设、运营的更好。两位主持人身穿工装、面带微笑娓娓道来。采用课件讲解、情景模拟、互动问答等多种活泼形式，详细介绍了文明乘车流程、安全注意事项、小学生自我保护等地铁知识。特别是在有奖竞答环节，组织同学们上台表演，欢乐中学会了文明乘车流程和安全注意事项。可喜的是，小学生积极提出自己乘坐地铁时发现的小秘密，得到解密后很开心。先后有50位小学生朋友举手抢答对问题，由佩戴“青年文明号”绶带的调度部同事送上纸质笔记本，小朋友脸上笑开了花。        此次活动，进一步让小朋友们学到了更多的地铁乘车知识，在孩子们心中种下了安全乘车、文明乘车的小花，也为明年运营分公司优质服务打下了良好的基础。

地铁飞驰焕发城市新色彩 

　　12月17日，全长13公里的地铁1号线二期工程实现“洞通”。这一年是我市地铁建设具有里程碑意义的一年，不仅实现了主城区与正定新区的地下连通，而且首开段安全运营满一周年，同时在建工程达到了50公里。地铁飞驰，给人们出行带来了便利，让城市焕发了新的光彩。 　　“城市发展离不开交通的进步，交通基础设施是服务城市发展战略、引领城市发展新格局的重要支撑和强力保障。”市轨道公司党委书记、董事长付庆文说，近年来，我市大力加强基础设施建设，交通格局发生了翻天覆地的变化，打通断头路、完善立交桥、修建快速路，城市路网逐步得到完善。　　付庆文说，全长30.3公里的地铁1号线一期、3号线一期工程首开段，2012年9月28日开工，经历四年多的日夜兼程、攻坚克难，于2017年6月26日通车试运营，石家庄进入现代化综合交通新阶段。地铁快捷、稳定、准时，两站之间的平均用时仅为2分钟。贯穿我市东西向的地铁1号线，大大缩短了原有的时空距离。地铁作为我市的交通动脉，正在改变着城市的交通结构，改善着城市公共交通条件，改变着传统的居住观念，优化着城市功能空间布局。　　眼下，行走在城市中，1号线二期、2号线一期、3号线等在建工程的施工围挡随处可见，地铁正与这座城市日新月异的成长交相辉映。“截至11月底，在建的50公里地铁线路，全线车站、区间和轨道工程已分别完成总量的76.3%、66.5%、10.1%，年底计划完成总量的83.6%、79.6%、19.3%。”付庆文说，届时，我市将形成80公里地铁网，将进一步有效缓解主城区的交通拥堵状况，带动北国商城、新百广场等传统商圈升级换代的同时，也会形成更多的新兴商圈，丰富百姓的日常生活，带动沿线物业升值。　　早在2001年，石家庄就开始筹划跑办建地铁，后因国家暂停审批快速轨道交通项目而搁浅，2012年才获批开工建设。这11年多更像是一个“储备期”、“磨砺期”，规划者紧跟城市快速发展的脚步，不断优化着地铁线路的布局，极富前瞻的努力让石家庄地铁能够抢占先机、蓄力快跑。　　“今天，4、5、6号线的规划报批，我们仍在沿着先行者之路，不断深入思考地铁和城市的关系，不断从每一个细节优化设计方案，力争早获批、早开工。”付庆文说，未来要把地铁逐步规划、延伸到距离城市中心城区更远的地方。随之，实现产业的转移，优化布局，促进城市的全面发展。

“地铁速度”挑战不可能 

　　12月17日，石家庄地铁建设迎来全新历史时刻：随着洨河大道站至西庄站隧道区间右线盾构的顺利接收，地铁1号线二期工程实现“洞通”，主体土建工程圆满收官。 　　市轨道公司党委书记、董事长付庆文表示，作为连接主城区、高新区、正定新区的纽带工程，地铁1号线二期建设背负着历史使命，满载着人民期盼。省会地铁全力以赴，千方百计加快施工进度，历经地铁人夜以继日、无畏艰难的奋力拼搏，迅速攻克了“洞通”这一关键节点。“洞通”目标的实现使工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段，也为明年尽早实现通车运营提供了有力保障。接下来，1号线二期将统筹安排工期，科学优化工法，加快后续建设，提前运营筹备，一如既往地跑出“地铁速度”。　　据了解，“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁投运的先决条件。按照省委省政府、市委市政府关于省会建设和轨道交通建设发展的重要部署和当前里程碑计划，地铁1号线二期工程将于2019年1月、2月分别实现全线“轨通”“电通”，随后进入联调联试和试运行阶段，空载试运行三个月，整体工程通过国家专家组验收后，便可以实现载客运营。　　终点即起点 1号线二期主体工程圆满收官　　洨河大道站，地铁1号线一期的终端站点，二期工程从这里开始向正定新区延伸。记者在洨河大道站北侧的盾构接收现场看到，从西庄站破土而来的盾构机右线顺利接收，这不仅标志着洨河大道站至西庄站区间的双线贯通，更是宣告着地铁1号线二期主体工程圆满收官，实现“洞通”。　　12月17日上午11时许，在距离地面约18米的地下隧道洞口，巨大的刀盘旋转而出，盾构接收现场一片欢腾，脸上洋溢的笑容驱散着隆冬时节的寒意。　　1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里（先期开通洨河大道至天元湖站约10公里，东上泽站、东洋站暂缓开通），全部为地下线，设车站8座：西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站。　　“洨河大道站至西庄站区间右线长972米，盾构历时108天，今天顺利贯通，这不仅标志着该区间的双线贯通，标志着1号线二期全线实现了‘洞通’。”施工单位相关负责人告诉记者，“安远4号”盾构机于今年9月1日在西庄站南端始发，工程下穿黄石高速、既有线两处一级风险源，施工人员24小时不间断作业，从安全管理、线路监控、资源保障、沉降监测、应急响应等重要环节下功夫，全力确保隧道顺利实现贯通。　　挑战不可能 确保项目施工顺利推进　　“挑战不可能”成为了1号线二期工程建设中使用的“高频词”。工程线路不算长，却投入了9台盾构机在地下掘进奋战；工程站点不算多，却成功攻克了工程最难点的下穿滹沱河盾构“长征”；工程进度虽然快，却从未对安全质量管理有丝毫放松……这种种的背后凝聚着轨道公司以及建设者的勇于担当、呕心沥血和匠心精神。　　全市“一盘棋”布局、“一河两岸”整体发展思路促使着石家庄地铁全力加速1号线二期建设。地铁建设者们打破常规，全力攻坚，每日调度，压茬推进，确保24小时施工。明确“洞通”、“轨通”、“电通”重要时间节点，实现各工序与人员完美匹配、无缝衔接。并紧密结合“双问计”工作，随时“问计一线、问计专家”，研究制定有针对性的加快施工的措施，充分调动各方积极性，确保项目施工顺利推进。　　1号线二期工程东庄站至会展中心站区间长达3.4公里，是省会地铁最长区间，盾构机历时1年实现贯通，成功穿越新城大桥和滹沱河，在省会地铁建设史上写下浓墨重彩的一笔。盾构机直接通过南风井、跨河施工采用配筋加强及防水加强型特殊管片、进行克泥效径向注浆……这其间既倾注着轨道公司工程三部在施工方案优化上的精益求精，又饱含着建设方在施工技术保障上的殚精竭虑。　　西庄站是1号线二期最后一个主体封顶的车站，却担当着两端头共4台盾构机始发的重任。自2018年7月21日第一台盾构自西庄站始发后，短短几个月的时间，4条单线隧道已然成型。我市地铁严管细控，全神贯注，将挑战自我发挥到极致。　　施工进度的加快带来了对安全质量的格外关注。市轨道公司紧紧围绕“七不发生，七过硬”总体目标，强化安全生产综合监管。轨道公司创新推行红黄旗制度、领导包联制度等，每位领导包片负责安全及现场文明施工，切实将“党政同责、一岗双责”落到实处。推行绿色文明施工，发布实施《石家庄市轨道交通项目建设工地扬尘防治管理办法（试行）》。负责安全质量的专业工程师随时到工地检查指导，发现问题当场指正并使用“随手签”的形式，及时反馈给施工一线工人，将问题消除在萌芽中。　　连接正定新区 全线正加速建设中　　眼下，地铁1号线二期工程正在加速建设中。　　据介绍，1号线二期工程铺轨工作于今年6月全面展开，隧道通一段，轨道铺一段，各工种交叉施工的场景在隧道里每天上演。截至目前，已铺设轨道左线完成5737米，右线完成7461米，会展中心站至天元湖站实现长轨通，东庄站铺轨基地建设已完成。　　安装装修工作也进展迅速，行政中心站、园博园站、天元湖站站内砌筑、设备区墙面装修基层已完成，复合风管、消防水管已完成90%，供电设备、通风空调设备等大型设备正在陆续进场；东庄站二次砌筑已完成100%，墙面装修正在进行基层抹灰，已完成90%，西庄站站厅层二次砌筑已完成90%。　　据了解，根据2019年计划安排，1号线二期将相继于1月、2月实现轨通和电通。之后，设备安装、车站装修、联调联试、试运行以及最后通车验收等多项工作将紧锣密鼓地逐项完成，确保明年通车运营。　　付庆文表示，1号线二期力争明年尽早通车运营。作为连接主城区、高新区、正定新区的纽带，将对沿线经济的发展起到积极的推动作用，有效拉近主城区与正定新区间的距离，带动滹沱河北岸区域经济的快速发展，方便沿线周边居民出行。　　与此同时，省会地铁50公里在建工程均在加快推进中。当前，2号线一期工程车站主体结构累计完成总量的86%，8个车站已经封顶；区间累计完成总进度的68%。3号线一期北段工程（西三庄站至二中站）车站主体结构已全部完成，区间完成85%；3号线一期东段工程（石家庄站至三教堂站）主体结构已完成88%，区间已完成83%。3号线二期工程全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工。以上在建工程预计于2020年年底前相继完成，届时，省会居民将畅享更加便捷通达的地铁时代。　　相关链接　　目前，我市轨道交通获批建设里程达80公里。2017年6月26日，石家庄地铁1号线一期和3号线一期首开段工程建成通车，运营里程达到30公里。两条线呈“T”字形分布，主要解决市区中轴线东西向交通需求，并连通铁路新客站，尽早地发挥了轨道交通的功能。　　在建工程50公里线路主要包括，1号线二期、2号线一期，3号线一期两边段及二期工程。其中，1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站，止于东洋站，沿秦岭大街、新城大道敷设，全长13公里，全部为地下线，设车站8座：西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站。其中换乘站2座，为行政中心站和天元湖站。设南牛停车场一座，与其它轨道交通线路共用控制中心。