石家庄地铁3号线一期工程北段“洞通” 将于2020年上半年开通试运营
  1月21日上午,石家庄地铁3号线一期工程北段(西三庄站至市二中站)实现“洞通”。   河北新闻网1月21日讯(记者任学光)今天上午,随着市庄站至市二中站左线盾构顺利接收,石家庄地铁3号线一期工程北段(西三庄站至市二中站)实现“洞通”,该段地铁工程将全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,并将于2020年上半年开通试运营。  石家庄地铁3号线一期工程分布在中心城区范围,起于联盟路与西三庄街路口,终点位于东二环,沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设,是最重要的南北——东西向客运走廊。线路全长19.5公里,设站17座,均为地下站。3号线一期工程分“首开段”和“两边段”两个阶段进行建设。首开段6座车站已于2017年6月26日实现了载客试运营。  地铁3号线一期两边段工程全长12.8公里,设站11座,分别为:西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站、东广场站、孙村站、塔冢站、东王站、南王站、位同站、三教堂站;共有11个区间,全部采用盾构法施工。其中3号线一期北段全长5.34公里,包括四站四区间,四座车站西三庄站、水上公园站、柏林庄站、市庄站已于2018年8月全部实现主体结构封顶。  为了早日发挥3号线功能,确保市民尽早畅享地铁便利,立足建设实际,优化工筹组织,石家庄地铁将“两边段”工程进行了精细再划分,北段(西三庄站至市二中站)将先于东段(石家庄站至三教堂站)于2020年上半年开通试运营,届时,地铁将从市二中站向城市西北部联通延伸。 地铁3号线柏林庄站、市庄站、以及柏林庄至市庄站区间、市庄站至市二中站区间均由中国铁建十五局集团承建。该集团工程负责人表示,该标段包含的两个盾构区间沿中华大街从柏林庄站往南到已投运的市二中站,沿途有中华大街高架、铁路隧洞、和平路高架,并先后下穿电力、燃气管廊及既有石太铁路线路共三个一级风险源。其中完成了在石家庄尚属首次的五股道铁路线的双线下穿,同时也是地铁3号线唯一一次下穿铁路线。 3号线一期北段工程洞通的实现标志着该段土建工程圆满结束,工程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,也为尽早实现通车试运营提供了坚实保障。  目前,3号线一期东段(石家庄站至三教堂站)车站主体结构已完成88%,区间已完成85%,3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段也已全面开工建设。
2019.01
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政协委员付庆文:将石家庄打造成交通枢纽之城
  地铁、高铁、高速公路……近年,石家庄市交通迅猛发展,但石家庄市第十三届政协委员、石家庄市轨道公司董事长付庆文对石家庄市的交通现状进行调查发现,现状基础设施尤其是交通设施承载能力的严重不足将会对石家庄市的发展形成巨大挑战。因此,结合石家庄将来的发展趋势,付庆文提出了“加快石家庄市交通枢纽地位建设、提高石家庄市交通承载能力”的建议,他建议将石家庄打造成交通枢纽之城。  调查  石市交通设施承载能力严重不足  付庆文委员介绍说,根据中国城市规划设计研究院的预测,2035年,石家庄市域常住人口规划将达到1250万人,城镇人口超过1000万人,都市区人口规模达到700万人左右。同时,依托北京和雄安新区,基于自身基础优势,具备发展战略性新兴产业技术和技术创新的条件。石家庄市将成为京津冀国际贸易流通基地、国家级先进制造业及技术创新基地、河北省行政文化科教金融中心。与之相对,现状基础设施尤其是交通设施承载能力的严重不足将会对石家庄市的发展形成巨大挑战。  石家庄市目前道路体系尚不完善,难以担负骨干交通功能,快速路体系也不完善,2018年,快速路网密度0.15公里/平方公里,低于规范值,和平路、槐安路建设标准较低,出入口少、与相交道路衔接较差,二环范围内全互通立交仅有8处、多为分离式立交;二三环间缺联通道路。  此外,城市轨道交通系统建设尚不满足城市发展需求。城市路网密度3.19公里/平方公里,与国家标准差距较大;中心城区高强度开发与不完善的交通系统,造成交通拥堵问题愈发严重,宜居性欠佳,人才吸引力不足。  建议  完善交通运输系统,实现轨道交通引领城市发展  付庆文委员建议,完善骨架道路系统,加强次支路规划建设,构建两环十射的快速路及快速通道:以二环三环作为核心区保护环,衔接转换核心区与各组团间交通,从二环三环向外放射十条快速路,加强核心区与各组团及外围城镇的联系。构建四横三纵的一级主干路:在快速路的骨架基础上,起补充作用,同时承担部分服务职能。  谋划打造“高铁枢纽之城”,加快建设京石邯城际铁路,谋划石衡沧、石沧黄等放射性城际铁路,实现省内地级市及其他重要腹地内的铁路2小时覆盖,形成石家庄站、正定新区站、石家庄北站的两主一辅的客运枢纽体系。  此外,地铁实现市域快线、地铁普线、中低运量三个层次。付庆文委员介绍,若未来石家庄市都市区范围内人口突破700万,这种快速发展首先要解决的就是城市承载力问题,参考东京、香港等特大城市的实例,唯一的解决途径就是以公交优先,大力推进轨道交通建设。基于此,我们在开通地铁1、3号线一期的基础上,大力推进在建工程进度,在建50公里线路将于2019—2021年期间陆续建成投用。同时超前谋划,结合新版2035年《城市总体规划》的编制,对轨道交通线网规划进行修编,将轨道交通的服务范围扩展到整个市域,提出了市域快线、地铁普线、中低运量三个层次的轨道交通系统,都市区范围内地铁普线由6条增加为9条。2018年开展了第二期建设规划的编制及报批工作,力争在2019年底前获得国家发改委的批复,2020年底前开工建设。
2019.01
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地铁送温情  把乐带回家
  地铁送温情,把乐带回家。2019年1月19日上午10点30分,由石家庄市轨道交通有限责任公司联合河北广电网络集团传媒科技有限公司主办,叁陆伍生活通网络科技河北分公司协办,河北智行文化传媒有限公司承办,百事可乐独家冠名的“把乐带回家”——2019石家庄地铁迎新春大型主题公益活动,在石家庄地铁北国商城站举行了盛大的启幕仪式。整个活动现场气氛热烈,年味十足,洋溢着浓厚的新春气息。   石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司副经理王龙、河北广电网络集团传媒科技有限公司常务副总经理李军、三陆伍生活通网络科技河北分公司副总经理高文辉、北京百事可乐饮料有限公司河北行销公司总经理刘进礼、北京百事可乐饮料有限公司河北行销公司市场总监王雪等嘉宾出席了本次开幕仪式,并为大家送上新春祝福。  “回家过年”,这个中国式的传统文化情结,深深扎根于每个中国人的血脉之中。每逢春节来临之际,不管你离家多远,票多难买,旅途多奔波,“回家过年”这件事都是每个人发自内心的期盼。家,承载着无数国人的心灵寄托,正所谓:无谓远近,无为大小,有国才有根,有家就有乐!   此次石家庄地铁举办的“把乐带回家”迎新春主题活动,设置了集赞赢华为手机、爱家表白墙、出行送温暖、请你坐地铁、挥毫送春联、年Fun乐不停等环节,活动邀请市民广泛参与,得到了民众的一致好评。“把乐带回家”迎新春主题活动唤醒了人们对“年”的记忆,寄托了对家人的思念与祝福!   石家庄地铁始终秉承“心诚、意诚,伴您全程!”的服务理念,不断完善地铁客运设施,增加便民服务项目,提升员工服务水平,希望通过一系列细致入微的服务向广大乘客朋友传递关怀与温暖。石家庄地铁希望通过此次活动,彰显中国人过年回家的大情怀,打造一场国际庄声势浩大的回家盛宴。  同时,石家庄地铁也将全力以赴做好春节地铁运营工作,保障市民绿色安全出行,让广大市民乐享旅途,温暖回家路!
2019.01
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迎接轨道公司检查,促进运营安全发展
      2019年1月17日至18日,轨道公司安质部部长王存礼,轨道交通专家李广俊、王淑敏等一行人带队,对运营分公司年度安全生产进行检查,运营分公司副经理王龙,安全管理部副部长郭乃文等陪同检查。      检查组先后对北国商场站、和平医院站、和平主变电所、石家庄站后停车场、OCC、西兆通车辆段等进行检查,检查过程中李广俊、王淑敏两位专家每走到一处,都会对有安全隐患存在的地方提出切实有效的解决措施,对有提升空间的地方介绍同行业的优秀做法,提出合理的建议。      现场检查结束后,检查组在西兆通车辆段519会议室召开总结座谈会。运营分公司副经理谢志锋、李战彬、王龙,以及企业管理部、安全管理部、技术管理部、物资部、各生产部门负责人出席会议。会上,两位专家对运营分公司安全生产管理给予了高度的评价和认可,同时也指出了存在的细节问题,提出了许多建设性的建议。安质部部长王存礼强调,安全无小事,运营分公司要针对隐患,以点带面,及时做好整改,同时把建议反馈在新线建设中。分公司分管领导向检查组莅临督导检查表示感谢,并进行问题整改部署,要求落实责任,限期完成整改。各部门针对专家提出的问题要举一反三,进行全面排查,发现问题一并整改,促进运营安全发展。
2019.01
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地铁2号线年内实现“洞通”
  1月16日,记者从市轨道公司获悉,地铁2号线嘉华车辆段至嘉华站盾构区间实现“洞通”。与此同时,全线进入站后工程施工阶段。   1月16日10时许,伴随着“冀龙6号”盾构机刀盘缓缓从洞门推出,地铁2号线嘉华车辆段至嘉华站盾构区间右线实现贯通,该区间实现了“洞通”。据介绍,该区间位于地铁2号线最南端,全长646米,是全线在建最短的盾构区间,依次下穿石南铁路、中铁六局货运铁路及振东石化铁路。为防止盾构掘进过程中地表沉降,专业测量人员进行白夜两班跟踪监控测量,根据洞内导线测量数据人工复核盾构机姿态、实测成型管片姿态,及时纠正偏差,最终顺利完工。  与此同时,在地铁2号线塔谈站,记者看到,工人师傅正在砌筑二次结构,安装通风管道,车站的常规设备安装工作正在有条不紊地进行中。“在完成了驻地建设、施工调查、项目策划、施组编制、材料进场、人员组织等前期各项工作后,于1月14日顺利通过常规设备安装工程开工前条件核查。”施工单位相关负责人告诉记者,车站的站后施工已经展开,主要包括动力照明、给排水、消防、通风空调、通信信号、铺轨等工程。计划今年年底完成设备安装和站内装修。  市轨道公司相关负责人表示,塔谈站常规设备安装工程的顺利开工,为其他站点站后工程的快速启动起到了推进作用,同时也为今年地铁2号线年度目标的实现开了个好头。按照计划,地铁2号线年内实现“洞通”。
2019.01
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石家庄地铁1号线二期工程北四站400V正式电源开始供电
   截止2019年1月17日,石家庄地铁一号线二期工程北四站动力变压器及400V开关柜已正式受电,400V配电系统是地铁工程范围内除电客车外其他所有机电设备的动力源,是其他系统设备调试、运行的基础条件。其中信号系统、通信系统、变电所交直流电源装置正式电源已供电,为后续的动车调试、综合调试及通信专业的“三通”提供了有力保障。
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