《石家庄市轨道交通工程资料管理规程》(土建篇)第四期培训班圆满结束
  为进一步规范轨道交通工程档案的编制、组卷、归档等工作,提高档案管理人员的业务水平和过程控制水平,2016年4月22日至24日,我司组织在石家庄铁道大学举办了第四期“《石家庄市轨道交通工程资料管理规程》(土建篇)培训”,参加本次培训的学员主要为我市1、3号线一期工程各参建单位的专业技术人员及我司专业技术人员,共计一百余人。  本次培训共聘请四位规程编写专家授课,首先由顼志芬老师就规程主要内容总则、术语、管理职责、管理流程、资料分类、工程准备阶段文件(A类)监理资料(B类)施工资料(C类)竣工图(D类)工程竣工文件(E类)的内容和要求、工程资料编制与组卷、验收与移交、相关附录进行了讲解;次之由高新强老师就检验批配套用表具体讲解了单位工程分部工程和分项工程划分标准、施工质量验收统一标准、车站、隧道、盾构、桥梁及涵洞、路基、站场道路及广场、防水、降水、车辆段及综合基地、装饰装修、轨道工程施工质量验收标准;然后由王振国老师就建筑给排水及采暖工程、建筑电气、通风与空调、电梯安装、装饰装修相关施工工艺、技术部分进行了讲解,为下阶段常规设备安装、装修工程开展做好培训工作;最后由王兴鹏老师就软件部分的使用进行了详尽的说明,四位老师对学员们提出的问题进行了详尽的解答。  本次培训通过专家讲解、学员讨论、讲师答疑、结业考试等形式,对规程进行了宣贯,以适应我市轨道交通工程建设的需要。
2016.04
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石家庄地铁3号线装修施工进展有序
  石家庄地铁3号线装修施工主要包括设备区填充墙体砌筑、站内设备区和公共区面层装修、地面出入口上盖、风亭及小广场装修施工。为确保石家庄地铁3号线里程碑工期和总工期计划顺利实现,装饰装修专业在施工过程中主要分为以下几个阶段:  1、各站设备区填充墙体砌筑及墙面抹灰施工,确保各专业设备和管线安装施工;  2、设备区及公共区装修材料招标;  3、装修材料选样,样板施工和确认,材料封样;  4、站内设备区和公共区面层装修施工;  5、地面出入口上盖、风亭及小广场装修施工。  目前装饰装修标段经过4个多月的奋战,全体员工统一思想、提高认识,科学管理、精心组织,现场盯控、分站管理,克服了材料运输及各专业交叉施工的困难,已基本完成了石家庄地铁3号线各站设备区填充墙体砌筑及墙面抹灰施工;装修材料招标工作进展顺利;装修材料选样初步完成,样板区正在施工。  在施工过程中制定了各工序“样板先行”、“先局部后整体”的措施。施工中由于点多线长,作业面广,为了加强过程中的组织管理和综合协调,装修标段对工程进行责任分解,实行分站管理,各站点均配备单独的管理人员。各站点因有现场负责人盯控,所以能快速解决施工现场各种错综复杂的问题,用较短时间排除各种施工干扰,提高了施工质量和工作效率。  在各方人员的积极配合与共同努力下,石家庄地铁3号线装修施工进度进展有序,为各里程碑工期和总工期计划顺利实现打下了坚实的基础,为石家庄地铁顺利开通贡献一份力量!
2016.04
12
石家庄地铁正定新区天元湖站顺利通过开工前条件核查会
  2016年3月30日,正定新区天元湖站正式开工。历经三个半月,通过各方努力克服临时占地、变压器拨接、临水安接等重重困难,正定新区地铁项目正式具备开工核查条件。  当日上午,公司工程三部、安质部及设计单位、监理单位、测量单位、检测单位、试验单位、投资公司等相关人员来到正定新区项目部进行开工条件的核查验收,与会人员通过核查内业资料和施工现场,一致认为天元湖项目施工扎实有序、细节把控到位、创新点突出,值得推广和其他标段借鉴。  会上公司安质部部长宣布“正定地铁天元湖站各项工作准备充分,具备开工条件”,天元湖站于上午11点58分正式开钻,标志着正定新区17标正式开工!
2016.04
12
石家庄地铁3号线一期工程两边段
塔冢站正式开工
  2016年4月1日上午,3号线一期工程两边段塔冢站顺利通过了公司组织的开工条件核查。随着标段项目经理一声令下,旋挖机钻头深入地下,标志着石家庄地铁3号线12标塔冢站正式开工建设。  中国铁建承建的石家庄地铁3号线12标包括两站两区间,即塔冢站、东王站、塔冢站至东王站区间、东王站至南王站区间,线路总长1846.54米,车站均为明挖法地下车站,区间均为盾构法区间。此次开工建设的塔冢站位于富强大街与规划塔北路交叉口,车站总长302.5米,标准段宽19.6米,顶板覆土厚度3.5米。
2016.04
06
石家庄地铁新客站2、3号线换乘
车站工程主体结构完工
  2016年4月2日17点,随着新客站2号线预留工程主体结构最后一板侧墙混凝土浇筑完毕,石家庄新客站下城市轨道交通预留工程C标段项目主体结构宣告完工。  新客站地铁站紧邻石家庄站东侧为换乘车站,3号线位于负二层,2号线位于石家庄站与东广场之间,为地下三层岛式车站,两柱三跨框架结构,基坑开挖最深处达27米。换乘节点处采用明挖顺作法施工,剩余两侧负一层采用明挖顺作,负二、三层采用盖挖逆作法工艺施工。  该站于2012年11月开工,由于位于石家庄新火车站附近,地面交通繁忙,受交通管制影响较大,施工过程中各方积极协调,制定了合理的交通疏解方案,克服了重重困难,解决了一系列难题,顺利完成了车站主体结构施工。
2016.04
06
石家庄市城市轨道交通1号线
谈固站~朝晖桥站区间暗挖竖井、盾构井路面恢复
  2016年3月8日上午,谈固站~朝晖桥站区间(简称谈-朝区间)暗挖竖井(1#竖井)和盾构井(2#竖井)顺利恢复交通,交通情况完全恢复到围挡前状况,通行条件大大改善!  谈-朝区间暗挖竖井于2013年11月15日开始围挡施工,为谈-朝区间大断面、岔线段和部分标准断面施工用井;盾构井于2013年10月25日开始围挡施工,为谈-朝区间部分标准断面和谈-朝区间左线盾构接收及左、右线间联络通道施工用井。
2016.03
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