石家庄市城市轨道交通2号线一期工程塔谈南站～塔谈站区间盾构左线完成百环验收

    2017年11月21日，我市城市轨道交通2号线一期工程塔谈南站～塔谈站区间左线盾构顺利通过首推百环验收。    塔谈南站～塔谈站区间左线长度为617.822m，该区间纵向呈“人”字型坡，竖曲线半径为5000m，线路最大纵坡6‰，区间覆土8.7～10.5m。本区间采用盾构法施工，钢筋混凝土圆形结构，盾构机自塔谈站始发于塔谈南站接收。本区间由南向北依次下穿钢制中压燃气管、电力管道，旁穿泰丰观湖小区等。    按照盾构施工规范及质量安全检查指南要求，由石家庄市建设工程质量监督管理站、建设、设计、监理、第三方监测、第三方测量等单位组成的联合检查组对塔谈南站～塔谈站区间左线盾构首推百环进行了验收。    检查组一致认为塔谈南站～塔谈站区间左线盾构首推百环施工中，盾构掘进技术参数合理，隧道轴线偏移、管片拼装及防水质量满足设计及规范要求。    塔谈南站～塔谈站区间左线盾构首推百环验收顺利通过，为后续的盾构掘进积累了丰富的经验，标志着地铁2号线地下施工全面提速，为实现2019年洞通打下坚实的基础。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程
大戏院站暗挖开工条件核查

　　11月25日下午，石家庄市城市轨道交通2号线一期工程大戏院站完成了车站暗挖开工条件核查。核查小组首先在项目部会议室认真听取了汇报，然后踏勘了大戏院站施工现场，并仔细审查了开工前的主控条件和一般条件。经过严格核查，核查小组一致认为大戏院站暗挖已基本具备开工条件。开工条件核查的顺利通过，标志着大戏院站暗挖正式进入实施阶段。　　大戏院站位于建设南大街与裕华路十字路口，沿建设南大街南北向布置。结构形式为三层(局部两层)三跨框架式岛式结构车站，南北两端明挖三层段采用顺作法施工，中间两层暗挖段采用PBA法施工，共设置四个出入口和两组风亭。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程蓝运区间右线盾构下穿石德铁路、石济客专施工前条件验收顺利通过

    2017年11月21日，我市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构顺利通过下穿石德铁路、石济客专一级风险源施工前条件验收，为区间下穿铁路打下了坚实的基础。    蓝运区间采用盾构法施工。盾构机由运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收，在K34+695～K34+865处下穿石德铁路及侧穿石济客专铁路桥站，区间位于粉质粘土和粉细砂层；与石德铁路垂直方向最小净距为8.08米，与石济客专桥桩最小净距为左线5.76米、右线6.01米，属为一级风险源。    按照轨道公司施工前条件验收管理办法的要求，由石家庄市轨道交通有限责任公司、设计、监理、监测、铁路加固等单位组成的核查验收组对蓝运区间右线盾构下穿一级风险源施工前条件进行了核查验收，下穿前各项准备已到位，同意继续掘进施工。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站开展第一段基坑验槽工作

    2017年11月21日，我市城市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站北端第一段基坑验槽顺利通过，2号线工程施工再提速。    蓝天圣木站位于建设大街与丰收路交叉口，沿建设大街南北向设置。主体结构长度270m，标准段宽度22.9m。底板埋深16.88m。盾构段井宽度26.80m，底板埋深18.48m。车站主体结构采用明挖法施工，结构型式为双层三跨岛式车站。车站上方管线众多，纵横复杂交错，车站周边建筑林立，有蓝天圣木家具城、瀚科大厦、中和轩等。    本次基坑验槽顺利通过，标志着蓝天圣木站主体结构施工即将展开。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程嘉华站第一段基坑基槽验收顺利完成

      11月20日上午10:30，由河北远大工程咨询有限公司组织，市建设工程质量监督管理站、我司工程一部、勘察、设计、投资承建等参建单位组成的验收小组对中铁上海工程局集团有限公司承建的石家庄地铁2号线02标项目部嘉华站第一段基坑（YK23+460.075~YK23+485.927）基槽进行了验收。与会人员，一致认为地基承载力符合勘察报告要求，平面尺寸满足设计图纸要求，同意进行下一步工序的实施。    此次基底验收的顺利通过，标志着嘉华站主体结构施工即将拉开帷幕。

真抓实干、大干快上以实际行动落实十九大精神-------铁道大学站主体结构提前封顶

    2017年11月20日15:00随着最后一方混凝土浇筑完毕，我市轨道交通2号线一期工程铁道大学站主体结构实现封顶，比原计划提前40天完成主体结构施工。铁道大学站位于胜利北大街与铁院北路、幸福路交口之间，沿胜利北大街南北设置，车站全长202米，结构形式为地下双层两柱三跨矩形框架结构，标准段宽度为20.9米，顶板覆土3.3米，底板埋深16.55米，车站采用明挖法施工。    在市委、市政府的正确领导，在各级各部门的大力支持下，石家庄市轨道交通有限责任公司全面落实十九大报告精神，以实际行动加快建设现代化省会城市，各参建单位全力以赴，战酷暑、顶严寒，攻坚克难、砥砺前行，提前40天实现了铁道大学站主体结构封顶，为下一步地铁施工奠定了坚实基础。