交通疏解工作周报四

 2014年4月 21日至4月27日期间，在市交管局、轨道公司领导的大力支持下，1号线一期工程的交通疏解工作进展顺利。自4月21日起，1号线解平明挖区间、暗挖区间人力管线迁改完成了施工围挡，具体情况如下：　　一、解放广场站至平安大街站明挖区间（以下简称解平区间明挖段）主体施工围挡　　为保证解平区间明挖段施工期间车辆通行，对中山路地道桥东侧进行临时路施工，分三步实施，交通疏解工程第三步非机动车道改建工程自4月13日实施围挡后，于4月25日施工完毕，并于4月26日晚实施了解平区间明挖断的主体施工围挡。　　围挡完成后，现状交通组织为机动车双向两车道通行，两侧设置非机动车道，由于地道桥北侧非机动车逆行情况，因此北侧非机动车设置为8米，分为上下两条车道。　　二、解放广场站至平安大街站暗挖区间（以下简称解平区间暗挖段）热力管线迁改施工围挡　　解平区间暗挖段隧道高程与大经街南北向现状热力隧道交叉，需要进行迁改，根据管网综合设计方案，现状热力隧道需降低到地铁隧道下方，我部于4月24日晚完成了热力管线迁改的施工围挡，施工围挡分两部分进行，均占用大经街部分道路，中山路交通不受影响。如图所示：　　三、近期施工围挡计划　　4月25日下午，市交管局局长助理李春光带队，市交管局秩序处、设施大队、桥西大队及我部相关人员对和平医院（盖挖段）的施工围挡进行了现场踏勘，目前，交通疏解工程已全部完成，计划5月2日实施围挡。

我市城市轨道交通一期工程
施工风险管理专题保险培训顺利召开

　　鉴于我市轨道交通工程建设条件较为复杂，尤其在市中心施工，对周边环境影响较大，第三者风险尤其较大，应我司员工及投资承建单位、标段施工单位相关人员的要求，特组织了盾构、暗挖施工风险管理专题培训会。　　4月29日，应我部邀请，中国人民财产保险股份有限公司聘请瑞士再保险公司地铁工程风险管理专家李智，在我司207阶梯会议室召开了涉及地铁工程施工风险管理的专题培训会，我司业主代表、安全质量部、预算合同部及投资承建单位、各监理单位、各标段施工单位安全主管、合同人员、技术管理人员参加了此次知识培训。会上，培训专家以详实的案例讲述了地铁工程施工中可能出现的各种风险，并针对风险管控提出了建议。 与会人员会后纷纷表示，通过培训，认识到地铁建设是一个复杂的系统工程，涉及方方面面，千头万绪都不容有任何差错。目前我市轨道交通一期工程全线土建工程已全面开工，风险因子众多，面临盾构穿越铁路、公路、房屋等构建筑物、深基坑开挖、大断面暗挖等一系列重大难题，对地铁工程的安全管理是一个严峻的考验，只有克服麻痹思想，消除侥幸心理，才能管理好各类风险，防止各类安全事故发生。

我部举办防水材料施工质量控制培训会

　　2014年4月24日19:00时至21:00时轨道公司203会议室，我部邀请河北省建筑防水工程协会杨际梅理事长，为我司工程管理一部、三部业主代表举办了防水材料施工质量控制培训会。　　杨际梅理事长通过我市大量防水工程实施案例，并结合轨道交通防水工程，讲解了柔性和刚性防水的分类、特点，以及各种防水材料性能指标、防水特性和施工质量通病防治等相关知识。通过培训，业主代表对轨道交通防水施工有了更进一步的认识，提升了我市轨道交通防水工程施工质量控制水平。

交通疏解工作周报三

  2014年4月 7日至4月13日期间，在市交管局、轨道公司领导的大力支持下，1号线一期工程的交通疏解工作进展顺利。自4月7日起，1号线石家庄东站（307国道段）、解平区间交通疏解第三阶段、张营停车场至西王站明挖区间完成了施工围挡，具体情况如下：　　一、石家庄东站（307国道段）施工围挡完成　　石家庄东站位于秦岭大街与307国道交叉口处，沿秦岭大街南北向布置，主体结构下穿307国道，按照工程施工计划，该站主体结构施工分两期实施，一期施工307国道南侧秦岭大街及下穿307国道部分，二期施工G307国道以北部分。2013年底，完成了该站一期307国道南侧部分（秦岭大街范围）的施工围挡，4月13日，完成了该站一期下穿307国道段的施工围挡，标志着石家庄东站一期工程施工围挡全部实现。　　为保证307国道的正常通行，交通向北侧临时改线绕行，绕行线路全长为0.6178公里，道路宽度25米，其中，两侧的非机动车道宽度为4米；机动车道为双向四车道，宽度均为3.75米；中央隔离带采用硬隔离，宽度为2米。　　二、解放广场站至平安大街站区间（以下简称解平区间）交通疏解施工围挡　　为保证解平区间明挖段施工期间车辆通行，对中山路地道桥东侧进行临时路施工，分三步实施，交通疏解工程第二步机动车道改建工程自3月31日实施围挡后，于4月12日施工完毕并恢复了道路交通，4月13日晚完成了第三步南侧非机动车道改建工程的施工围挡，如图所示：　　三、张营停车场至西王站明挖区间（以下简称“张西区间”）施工围挡完成　　张西区间计划分两期围挡实施，一期围挡占用中山西路北侧道路；二期围挡占用中山西路南侧道路。　　2014年4月10日凌晨，张西区间一期围挡顺利实施，围档后中山西路保留机动车双向两车道通行。目前，该围挡处的道路交通较顺利，早、晚交通高峰期没有出现堵车现象。　　四、近期施工围挡计划　　4月10日上午，市交管局局长助理李春光带队，市交管局秩序处、设施大队、桥西大队、桥东大队及我部相关人员对解放广场站至平安大街站区间热力管线及通信管线的施工围挡进行了现场踏勘，市交管局相关部门同意了管线迁改围挡方案，待办理占道手续后即可实施围挡。

交通疏解工作周报二

　　2014年3月 31日至4月6日期间，在市交管局、轨道公司领导的大力支持下，1号线一期工程的交通疏解工作进展顺利。4月3日上午，市交管局副局长于英杰、局长助理李春光带队，市交管局秩序处、设施大队、各辖区大队及我部相关人员对近期恢复交通的施工区域及新增围挡的站点进行了现场踏勘。自3月31日起，1号线长城桥站雨、污水管线探查工程、解平区间交通疏解第二阶段完成了施工围挡，对体育场站、谈固站周边部分道路进行了恢复，具体情况如下：　　一、施工围挡及交通疏解情况　　（一）长城桥站雨、污水管线探查工程施工围挡完成　　长城桥站位于中山路与西二环交口处，由于无法确定现状雨、污水管线具体位置及标高，给长城桥站施工带来了极大影响，因此制定了采用人工挖孔的方法进行探查，探孔共计4个，为了将西二环的交通压力降到最小，施工围挡分两期进行，每期施工位于同一车道内的两个探孔，每孔围挡面积为5m×5m，每期占用两条由北向南的机动车道。 4月1日，完成了长城桥站雨、污水管线探查工程的一期围挡（如图所示），一期围挡完成后，由北向南的机动车道分别为一条左转车道、两条直行车道及一条右转车道，由南向北交通正常行驶。　　（二）解放广场站至平安大街站区间（以下简称解平区间）交通疏解施工围挡　　为保证解平区间明挖段施工期间车辆通行，对中山路地道桥东侧进行临时路施工，分三步实施：　　第一步，拆除北侧便道挡墙，占用现状北侧便道及部分非机动车道（2m）进行施工，对交通影响较小；　　第二步，拆除地道桥北孔和中孔之间挡墙，占用挡墙南、北侧各一条机动车道，形成机动车双向三车道通行，非机动车和行人正常通行；　　第三步，拆除南侧挡墙，占用挡墙南、北两侧各一条机动车道，保证机动车双向三车道通行，非机动车和行人正常通行。　　交通疏解工程第一步自3月22日实施围挡后，土建工程于3月30日施工完毕并恢复了道路交通，3月31日完成了第二步的施工围挡，如图所示： 　　（三）近期施工围挡计划　　近期，将实施石家庄东站（307国道段）、和平医院站（盖板）、张营停车场至西王站明挖区间等站点的施工围挡，具体情况如下：　　1、307国道北侧交通疏解工程已基本完成，仅剩余道路中心隔离及两侧水沟、路缘石等附属工程，目前，已向市交管局办理了307国道的占路手续，待307国道竣工并经相关单位验收合格后即可实施石家庄东站（307国道段）的主体工程施工围挡。　　2、为保证和平医院站盖板及友谊大街热力隧道改迁工程施工顺利进行，经与市交管局沟通，初步拟定了机动车道双向四车道的交通疏解方案，4月3日上午，市交管局副局长于英杰、局长助理李春光一行亲自来到现场指导，同意该工程的交通疏解方案，计划于5月2日实施围挡，目前，正在组织实施围挡前的征地、绿化移植、设施拆除、交通疏解工程等各项准备工作。　　3、张营停车场至西王站明挖区间交通导改工程已完工，目前，正在办理占道手续，计划4月12日实施施工围挡。　　二、交通恢复情况　　（一）体育场站周边部分道路恢复交通 本周完成了1号线一期工程体育场站剩余的盖板西侧3米范围内燃气及给水管道施工，于4月6日晚恢复了体育大街32米宽的南北向交通，其中机动车道为双向八车道，两侧各设3.2宽人、非混行车道，如图所示。同时，实施了体育场站西部基坑围挡东扩，标志着体育场站二期施工围挡全部完成。　　（二）谈固站周边部分道路恢复交通　　谈固站中间盖板结构及管线回迁工程已全部完成， 4月6日晚恢复了谈固大街30米宽的南北向交通，其中机动车为双向五车道，两侧各设人、非混行车道（东侧4米、西侧6米），同时，实施了谈固站东部基坑围挡西扩，标志着谈固站二期施工围挡全部完成。

交通疏解工作周报一

　　2014年3月 22日至3月30日期间，在市交管局、轨道公司领导的大力支持下，1号线一期工程的交通疏解工作进展顺利。3月24日，市交管局李春光副局长带队，市交管局秩序处、通信处、设施大队、各辖区大队及我部相关人员对近期恢复交通的施工区域及新增围挡的站点进行了现场踏勘。自3月22日起，1号线白佛站、解平区间交通疏解及通信管线工程完成了施工围挡，对体育场站周边部分道路进行了恢复，具体情况如下：　　一、施工围挡及交通疏解情况　　（一）白佛站施工围挡南扩完成　　因白佛站主体结构距离南侧施工围挡较小（距离车站标准段为5.4米，距离西侧盾构端头为3.7米，距离东侧盾构端头为0.9米），混凝土泵车施工作业无法正常进行（最小宽度不得小于7米），经与市交管局沟通，在拆迁商户位置新建了一条机动车道，将车站围挡南扩4米，围挡外扩后交通保持不变，该围挡南扩已于3月22日实施完毕。围挡外扩后南侧车道依次为双向三条机动车道及一条人、非混行车道（进市一条4.5m机动车道+出市两条3.3m机动车道+出市一条2.4m人、非混行车道）。 　　（二）解放广场站至平安大街站区间（以下简称解平区间）交通疏解及管线迁改施工围挡完成　　1、交通疏解工程施工围挡部分完成　　为保证解平区间明挖段施工期间车辆通行，对中山路地道桥东侧进行临时路施工，计划分三步实施：　　第一步，拆除北侧便道挡墙，占用现状北侧便道及部分非机动车道（2m）进行施工，对交通影响较小；　　第二步，拆除地道桥北孔和中孔之间挡墙，占用挡墙南、北侧各一条机动车道，形成机动车双向三车道通行，非机动车和行人正常通行；　　第三步，拆除南侧挡墙，占用挡墙南、北两侧各一条机动车道，保证机动车双向三车道通行，非机动车和行人正常通行。 　　3月22日，完成了交通疏解工程第一步的施工围挡，如图所示：　　2、管线迁改工程施工围挡完成　　3月22日，我部完成了通信管线迁改的施工围挡，该施工区域位于老火车站中山路地道桥西侧，如图所示： 　　（三）人民广场站围挡西扩完成　　3月28日晚，在市交管局局长武瑞琪、副局长李春光、市轨道办副主任郭京晶的亲自指挥下，人民广场站东侧围挡西扩顺利实施，标志着人民广场站一期围挡已全部完成。　　人民广场站位于我市核心区域，施工工法复杂，且总体工期达到30个月（含管线迁改时间），为1号线通车关键线路中的控制性工程，必须在2015年12月底前完成该站主体结构施工。按照施工计划，该站应于2013年底实现一期工程的全部围挡，即建设大街以东的围挡西扩10米，为了缓解春节期间中山路的交通压力，围挡计划调整到了年后实施。 东侧围挡向西整体延伸10米后，路口东西方向长度剩余26米，路口东西方向交通组织不变；中山路与建设的大街口南北方向设置机动车双向四车道，两侧各一条非机动车道。围挡时间约三个月，施工期间，7：00-19:00，建设大街（和平路至裕华路）段除保证公交车、出租车，执行任务的警车、工程抢险车、救护车以及沿街单位居民车辆正常通行外，禁止其他社会车辆通行，沿街单位居民车辆凭通行证通行该路段。　　（四）近期施工围挡计划　　近期，将实施石家庄东站（307国道段）、和平医院站（盖板）、长城桥站（雨、污水管线探查）、张营停车场至西王站明挖区间等站点的施工围挡，具体情况如下：　　1、307国道北侧交通疏解工程施工正在紧张进行，待临时路面完成后，将对石家庄东站（下穿307国道段）主体工程实施围挡，目前正在跑办相应的占道手续。　　2、为保证和平医院盖板及友谊大街热力隧道改迁工程施工顺利进行，经与市交管局沟通，初步拟定了机动车道双向四车道的交通疏解方案，计划于5月2日实施围挡。　　3、为保障长城桥站雨、污水管线探查工作正常进行，拟对中山路西二环交叉口区域实施围挡，目前正在办理占道手续。　　4、经与市交管局沟通，初步确定了张营停车场至西王站明挖区间交通导改工程方案；目前，交通疏解工程施工单位已进场施工。　　二、交通恢复情况　　（一）体育场站周边部分道路恢复交通 1号线一期工程体育场站中间盖板已施工完毕，部分管线也已完成回迁，仅剩余盖板西侧3米范围内燃气及给水管道还未完工。为了缓解体育大街交通压力，尽早的还路于民，经与市交管局协商，已于3月28日晚恢复了体育大街26米南北向交通，其中由南向北恢复四条机动车道及一条人、非混行车道，由北向南暂时恢复两个机动车道，如图所示。同时，实施体育场站东部基坑围挡西扩至盖板处，待燃气及给水管线回迁完毕后再实施西部基坑围挡东扩。　　（二）谈固站区域道路交通即将恢复 谈固站中间盖板结构、防水工程及管线回迁工作已经完成，目前，正在实施道路恢复工程，预计下周完成沥青面层摊铺，全面恢复谈固大街的南北向交通，如下图所示：