石家庄轨道交通首开工程预评审工作
调度会顺利召开

    4月17日，轨道办（公司）召开石家庄市轨道交通1号线一期和3号线一期首开段预评审工作调度会。参加会议领导有轨道公司董事长付庆文，轨道办副主任郭京晶、肖卫洲，轨道公司总经理韩春素，副总经理谭志文、付朝立及中铁建华北公司、北城院、监理管理等相关领导。    首先，朝立副总经理针对4月15日专家对1号线一期和3号线一期首开段工程现场发现的问题进行总体汇报，并制定各项整改工作时间节点和相关责任人。其次，韩春素总经理就整改工作进行统一部署并发表重要讲话，要求各单位要充分认识到此次会议的历史重要性，充分发挥埋头苦干精神，增强责任心与紧迫感，各司其职，按计划时间节点全力以赴推动整改工作，有效迎接专家预评审。    为确保试运营工作顺利开展，庆文董事长要求各级单位高度重视此次专家提出的整改问题，齐心协力，攻坚克难，全力以赴推进整改工作。同时，就工程扫尾、标牌标识安装、施工安全、预评审筹备等工作，庆文董事长发表重要讲话，具体如下：    一、统一思想，坚定信心，坚决实现试运营目标。为如期顺利实现试运营，建设单位、施工单位、监理单位、运营单位要统一思想，提高认识，坚定信心，相互配合，深入、细致研究整改措施，有效推进综合监控接口、FAS系统等联调联试相关工作，坚决完成试运营目标，并为安全运营奠定坚实的基础。    二、加快首开工程和实体工程扫尾工作。按照原计划时间节点，4月30日前大部分工程将完成扫尾工作。相关单位要加快推进出入口建设、小广场建设、公开水接驳、三大运营商施工、商业广告艺术墙建设等工作。尤其对即将结束的实体工程抓紧推进标识标牌安装，从导向标识的安装位置、指示作用、颜色搭配等方面，结合实际综合考虑，确保标识安装到位，有效为乘客起到指引作用。    三、配合预验收工作，有效解决整改问题。各单位要高度重视、高度负责评审专家提出的各项整改问题，如对人防门、消防门安装要符合规范要求，高效推进联调联试工作，采取有效措施解决渗漏水问题。同时，认真梳理其他潜在问题，明确应对措施，有效做好整改工作。各相关责任人积极跟进整改进程，全力以赴确保运营安全。    四、积极推进手续办理工作。按照相关要求，合法合规推进石家庄轨道交通建设，加快办理各种手续，尤其须推进三证办理工作进度，这是各项证照办理的基础，如有问题及时向领导汇报，予以协调解决。    五、确保施工安全，试运行安全。“隧道之中无小事”，目前，石家庄地铁正处于试运行阶段。同时，存在隧道内施工现象，为确保施工安全，须规范进出手续，按照施工规范程序，严肃施工纪律，提高安全施工意识，并有效开展各项工作。    六、全面、细致做好预评审筹备工作。各部门要相互协调，勇于担当，聚集合力，认真、细致研究预评审筹备工作，合理分工，周密安排，完善会务组织，确保预评审工作圆满完成。同时，提高汇报材料质量，逐项检查汇报内容，确保文字书写、语句表达、标点符号、格式要求准确无误。    七、抓好现场管理与安全生产工作。为规范现场管理秩序，提高施工管理水平，确保安全生产，轨道公司相关领导将随时现场检查施工管理台账，检查施工进度，对发现的问题，施工单位须及时整改。同时，定期通报检查情况并进行相应的处罚，以规范施工管理。

石家庄市城市轨道交通2号线一期工程
东岗头站首段结构底板浇筑完成

　　在公司的正确领导和大力支持下，东岗头站主体结构第一段底板于4月14日凌晨2点顺利浇筑完成，该站是2号线一期工程首个进入主体结构施工的车站，至此拉开了我市轨道交通2号线主体结构施工的序幕。　　东岗头站位于汇通路与建胜路交叉口处，欧韵公园西北侧，沿汇通路布置。车站形式为地下双层岛式车站，设置4个出入口和两组风亭，车站总长227.5米，采用明挖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工。东岗头站计划分为10节段浇筑，首段底板长27.15米，宽24.8米，板厚0.9米，共计浇筑混凝土740立方米。　　2017年4月10日，业主、监理工程师对第一段底板的防水保护层、钢筋绑扎和模板安装等多道工序进行了检查验收，确保各项指标符合图纸及规范要求，混凝土浇筑期间监理人员全程旁站，确保混凝土浇筑质量。东岗头站主体结构首段底板的成功浇筑，为后续主体结构施工创造了有利条件，也为10月30日实现东岗头站主体结构封顶奠定了坚实的基础。

市政协十三届常委委员调研地铁

　　4月15日上午，历时4天半的政协石家庄市第十三届委员会第一次会议圆满完成各项议程胜利闭幕。会议结束后，市政协主席刘明轩带领100多位政协委员实地调研了我市地铁建设及试运行情况，付庆文董事长全程陪同。　　政协委员代表们步行来到北国商城站，先后试乘了地铁1号线、3号线电客车，实地参观了北国商城站、新百广场站、石家庄站的建设情况，并体验了线路换乘过程。付庆文董事长对我市轨道交通建设以及试运行情况进行了详细介绍。　　政协委员们在试乘体验后对我市地铁的载客试运营充满期待和信心，并对地铁运营服务提出了意见建议。他们纷纷表示，轨道交通建设是我市的一项重大民生工程，备受社会关注，同时也代表着现代化省会城市的形象，希望轨道公司保持良好发展状态，为石家庄做好这张名片，为建设现代省会、经济强市作出更大贡献。　　付庆文表示，感谢各位委员的关心和支持，并希望大家在今后的工作中继续一如既往地支持轨道交通的发展。交通兴则城市兴，一百多年前，京汉铁路和石太铁路在石家庄交汇，让这座小村庄彻底“蜕变”，我们是真正意义上“火车拉来的城市”。百年后的今天，作为另一种新型交通方式的轨道交通，势必成为城市新一轮发展的助推器。目前石家庄地铁开通试运营在即，公司上下将全力以赴确保以安全运营为目标，以规范、专业、高效的精细化管理，为乘客提供安全、优质、便捷、舒适的出行服务。

市应急办一行指导地铁综合应急演练组织情况

    4月12日下午，石家庄市应急办翟常会主任及市消防支队、市交通局、市公安轨道分局、市卫计委120急救中心、石家庄供电公司、市公交总公司等相关应急管理负责人到石家庄地铁运营分公司指导协调地铁综合应急演练工作。轨道公司副总经理杨立众，轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立，运营分公司有关领导参加座谈会。 市轨道交通的综合应急演练根据国家相关标准规定，是试运营开通前的必要演练项目，旨在检验地铁交通、公交、消防、卫生救治等多部门的应急联动能力。在运营分公司经理付朝立陪同下，翟常会主任等一行实地考察了新百广场站、北国商城站、火炬广场站三个车站的站厅、站台、出口地面等实际情况，对三个车站的演练环境进行评估，以进一步确定演练地点。    车站实际考察结束后，翟常会一行来到西兆通车辆段，对石家庄市此次地铁综合演练组织情况进行讨论和具体工作安排。会上，明确此次综合应急演练项目、演练时间、演练地点，决定成立综合应急演练组织机构和初步分工。综合演练工作由消防支队、轨道公司主办，应急办总协调，其它参演部门大力配合，要求每两周组织一次协调会对演练工作进行调度，以确保演练工作快速、有序推进。 运营分公司经理付朝立对分公司的应急演练工作进行了概括介绍，并向应急办及政府各部门对地铁综合演练工作的支持表示感谢。同时，要求分公司要高度重视，将此次演练作为试运营前开通前的“大练兵”，在应急办的指导协调下，在消防支队及各部门的配合下尽快完成演练方案、脚本的编制工作，按计划开展综合演练。北国商城站演练条件调研新百广场站演练条件调研火炬广场站演练条件调研   西兆通车辆段演练协调会

轨道交通：城市将新增北上、东出通道

 随着地铁建设的加快，省会人的地铁梦越来越近了。今年6月底，首开工程30公里线路将要载客试运营，这将结束河北没有地铁的历史，而省会市民也将可以坐上地铁快捷出行了！“作为缓解城市交通拥堵、减少城市污染的首选工程，今年，省会将进一步加快轨道交通建设，在确保30公里首开工程‘载客试运营’的基础上，50公里新开工程要全面开工建设，还要再选取100多公里线路上报审批，力争明年开工建设。”市政协委员付庆文表示，未来我们的总体目标是，在城市总规划的框架下，加快线网修编，逐步实现轨道交通对中心城区覆盖和向组团城市、远郊县延伸，推动与机场、高铁、城际的无缝对接，谋划“市域快轨、地铁轻轨、有轨电车”“三网合一”，形成引导支撑城市未来发展的综合立体交通体系。　　今年的政府工作报告提出，石市将规划建设主城区通往鹿泉、正定、藁城、栾城、重大产业园区和西部景区的轻轨，今年做好前期准备工作。政协委员付庆文专门准备了两份提案，分别是加快正定县（正定新区）、高新区基础设施建设，推动石市的现代省会、经济强市建设。付庆文说，在新的历史发展背景下，正定县将以“县区合一”改革为契机，抓住协同发展机遇，通过重点项目建设，推进发展迈上新台阶。高新区作为各种先进要素最集聚的区域，要争做省会发展的“领头羊”和“排头兵”，带动全市经济又好又快发展，就必须瞄准更高目标，增比进位。轨道交通愿意成为这两个区域的“开路先锋”。在之前公布的轨道交通1、3号线二期建设规划中，1号线二期北跨滹沱河、3号线二期由三教堂站（不含）至北乐乡，也是基于对这两个区域发展的期待，希望能够成为这两个区域发展的助推力量。目前，这两项工程的施工队伍已经选定，跨河及穿越铁路、连接机场等技术方案也已确定，即将进入施工阶段，城市将再新增北上、东出通道。　　但轨道交通的发展，必须与周边交通配套谋划。付庆文表示，1号线二期工程和3号线二期工程的轨道交通线路将石家庄东站、规划中的城际站、机场连接在一起，将空港产业园、高新区、化工园区连接在一起，实现换乘的无缝衔接，这将极大地便利市民出行和优化产业布局。

加快轨道交通建设尽早惠及于民 

 轨道交通建设是我市当前的一项重大民生工程，备受社会关注。在即将迎来地铁首开工程开通的时刻，市轨道公司董事长付庆文委员正在为省会轨道交通下一步的建设进行谋划。 　　记者注意到付庆文手中的两份提案：建议加快正定县（正定新区）以及高新区基础设施建设。付庆文说，轨道交通建设愿意做这两个区域的“开路先锋”，按照规划，1号线二期北跨滹沱河、3号线二期向东到藁城区的北乐乡，这两条线的建设必将助推这两个区域的发展。目前，这两条线的施工队伍已经选定，跨河及穿越铁路、连接机场等技术方案也已确定，即将进入施工阶段，未来城市将新增北上、东出通道。　　省会地铁未来怎么建？对此，付庆文表示，构建新的城市框架，优化城市空间布局，带动经济和科技的增长，轨道交通需要先行先试、带动引领。总体目标是在城市总规的框架下，加快线网修编，逐步实现轨道交通对中心城区覆盖和向组团城市、远郊县延伸，推动与机场、高铁、城际的无缝对接，谋划“市域快轨、地铁轻轨、有轨电车”“三网合一”，形成引导支撑城市未来发展的综合立体交通体系。　　“建轨道交通就是建城市，我们要加快这项重大民生工程建设，尽早惠及于民。”付庆文认为，轨道交通有利于缓解交通压力，有利于减少环境污染，有利于拉开城市框架，有利于拉动投资增长，有利于提高人民生活质量。将来，地铁经济也会逐渐成为城市经济的一个重要增长点，围绕地铁站点打造的“新城镇”，会是推进新型城镇化建设的重要推手。　　展开石家庄地铁线网规划图，付庆文坚定地说，省会即将进入真正意义上的“地铁时代”。我市轨道交通建设一路走来，全力以赴，工程建设有序推进，首开段30.3公里将于今年6月底实现载客试运营，这离不开市委、市政府以及各级各部门帮助，更离不开广大市民的理解和支持。未来，轨道交通建设者将一如既往，同心同德，攻坚克难，为打造现代化省会城市做出贡献。