石家庄地铁：多措并举备战寒冬 筑牢安全防线保障运营

为应对低温冰雪等恶劣天气，全力保障地铁安全运营，近日，石家庄地铁供电工建部提前部署、精准施策，围绕设备维保、隐患排查、应急准备等重点环节，系统推进防寒过冬工作，筑牢冬季安全生产防线。在轨道设备维护方面，供电工建部组织专业力量全面加强入冬前设备养护维修，复紧接头螺栓，集中开展捣固作业，有效提升轨道平顺度与设备整体质量。针对气温波动引起的钢轨伸缩变化，加强轨缝监测与分析，及时组织调整，防止因应力集中引发设备隐患，确保线路状态稳定可靠。在钢轨伤损检查方面，供电工建部聚焦露天场段、出入段线等重点区段，增加探伤检测频次与覆盖范围。通过综合运用多种探伤手段，对伤损易发区域进行精准排查，及时发现并处置钢轨疲劳、裂纹等隐患，严防断轨风险，切实保障行车安全稳固。在土建设施维保方面，开展折叠库门专项排查整治，全面检查门体结构、传动系统、电气控制等关键部位，同步组织操作人员开展规范使用与应急处置培训，提升作业人员操作熟练度与故障应对能力，确保电客车出入库安全顺畅。在应急保障方面，坚持预想在前、准备在先，对背负式吹雪机等除雪机具、小型机械进行全面保养与调试，及时更换老旧零部件，确保设备随时处于良好备用状态，为应对突发降雪、保障冬季运输秩序平稳做好充分准备。目前，石家庄地铁各项防寒过冬工作正有序推进，全员严阵以待，以实际行动筑牢冬季安全屏障，用责任担当守护乘客平安出行。

6号线一期工程仓盛东路站～仓宁东路站区间左线顺利贯通

11月19日，随着“裕新8号”盾构机破墙而出，石家庄地铁6号线一期工程仓盛东路站～仓宁东路站区间左线顺利贯通。仓盛东路站～仓宁东路站区间左线全长1461.6米，隧道呈V形坡布局，最大埋深18.8米，施工中需密集下穿多条市政主干管线，对沉降控制要求高。面对复杂作业环境，轨道集团充分发挥建设组织作用，从方案评审、节点验收到过程管控全程强化督导，指导施工单位强化参数控制，加密监测频次，增加二次注浆，实现区间左线掘进沉降“零”预警。在盾构推进过程中，轨道集团组织专项技术攻坚，督导项目将传统以“环”为单位的控制标准，提升至以“毫米/分钟”为单位的实时动态调控，显著增强了对地层变形的响应能力与控制精度。在质量管理方面，要求严格执行拼装验收制度，加强对管片姿态与拼装质量的巡检抽检，并督导实施同步注浆与二次补浆相结合的双重保障工艺，确保管片结构稳定、隧道整体密实无渗漏。此次贯通为后续施工创造了有利条件，下一步，轨道集团将持续加强工程安全、质量与进度的统筹管理，坚持高标准、严要求，全力以赴推进6号线优质高效建设。

4号线一期工程南焦枢纽站至体育公园站区间左线顺利贯通

11月17日，石家庄地铁4号线一期工程南焦枢纽站至体育公园站区间左线顺利贯通，至此，该区间实现双线贯通。南焦枢纽站至体育公园站区间左线长为900.48米，以南焦枢纽站为起点，沿裕翔街东侧绿化带向北敷设后向东转至南二环路，期间下穿一级风险源，后沿南二环路南侧绿化带敷设接入体育公园站小里程端，施工难度较大。为确保盾构顺利接收，建设团队在轨道集团的支持下借助智能化系统实时剖析掘进姿态、土压、出土量等核心参数，辅以人工测量复核护航地下蛟龙始终沿着预定路线稳步前行；依托克泥效工法为隧道穿上柔性支护外衣，针对管片上浮隐患应用双液浆二次补强工艺及时填充土体空隙，全力铸就成型隧道优良品质；下穿风险源期间，践行领导带班、全天候轮巡与应急联动响应机制对地表沉降、管线变形等实施不间断严密监测，最大程度降低施工对地层影响扰动。燃情冬季，奏响奋战最强音。后续，轨道集团将联合各参建单位铆足干劲，强化安全管控，加快推进工程进度，为城市焕新贡献轨道力量。

体育公园站铺轨基地启用 石家庄地铁4号线铺轨施工驶入“快车道”

轨排组装、钢轨吊装、轨排铺设，各类设备有序运转，施工人员紧密协作……石家庄地铁4号线体育公园站一派繁忙景象。11月18日，体育公园站铺轨基地正式投入使用，石家庄地铁4号线一期工程铺轨施工驶入“快车道”。施工现场，施工人员将25米钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排，用龙门吊穿过轨排井口吊装至隧道内。铺轨门吊把轨排铺设到位，调好轨道方向、水平、轨距等后浇筑混凝土。4号线一期全线铺轨工程由中交二公局承建。施工任务主要包括轨道正线、西岗头车辆段整体道床施工、道岔施工及其他轨道附属设备工程和疏散平台工程。4号线全线共设置五处铺轨基地：西岗头车辆段U型槽铺轨基地、新客运总站铺轨基地、体育公园站铺轨基地、建华南大街站铺轨基地、东垣东路站铺轨基地。石家庄交投集团所属轨道集团工程部工程师梁军峰介绍，4号线一期工程全线正线铺轨长约47.1公里，截至目前已完成正线轨道铺设11.5公里。当前，西岗头车辆段U型槽铺轨基地施工任务已完成，东垣东路站铺轨基地正在施工。体育公园站铺轨基地位于全线线路中间位置，是全线第三个投入使用的铺轨基地。为确保铺轨工程的顺利展开，市轨道集团组织施工单位制定了专项施工方案，健全安全管理体系，确保现场施工安全、高效、有序推进。中交二公局石家庄地铁4号线八工区体育公园铺轨基地负责人马李兴介绍，4号线的铺轨主要采用“机铺法”进行施工，材料选用60N钢轨可有效减轻钢轨伤损，在钢弹簧浮置板地段，引入高铁无砟轨道广泛使用的双块式轨枕，提高轨道稳定性和精密度。另外，我们项目团队积极推进创新应用，采用轨行区智能化应用手段，引入AI智慧云平台调度系统，提升了管理水平，保证了整体施工效率。中国交建石家庄地铁4号线一期工程总承包部工程部部长武朝业介绍，当前4号线一期工程20座车站中已有12座车站主体结构封顶；20个区间中有11个区间实现双线贯通，4个区间单线贯通，铺轨工程正在全面展开。接下来，我们将按照安全管控十二到位要求，做到狠抓管理思维革新，狠抓管理基础建设，狠抓风险防范化解，全力保障地铁建设平稳推进。当前，石家庄轨道交通二期工程正处于施工高峰期，各项目均在加速建设中。接下来，交投集团所属轨道集团将继续牢固树立精品意识，狠抓质量安全，落实好环保措施，强化全过程管理，确保轨道交通二期建设高质量高标准稳步推进。

4号线一期工程北宋站主体明挖结构顺利封顶

近日，石家庄地铁4号线一期工程北宋站主体明挖结构顺利封顶。北宋站位于东西向中山路与南北向建华大街交叉口北侧，沿建华南大街设置。车站总长169.9米，标准段宽度22.7米，标准段底板埋深24.8米，为地下三层车站，将来与既有地铁1号线换乘。车站主体采用明挖法+暗挖法施工，本次完成封顶的为145.9米主体明挖部分。自施工以来，轨道集团组织各参建单位，科学制定施工方案，持续优化资源配置，对重要部位和关键工序进行重点管控，加快工程建设的推进。同时强化施工过程安全质量管理，保证安全生产无事故，实体质量无隐患。此次车站顺利封顶为站后常规设备安装、附属结构施工和盾构接收创造了有利条件。接下来，轨道集团将继续带领各参建单位精心组织施工，秉持“安全第一，质量至上”的原则，高效、有序推进工程建设。

倾听心声 答疑解惑 石家庄地铁运营分公司领导干部接听热线活动安排

尊敬的市民朋友：为持续推动“馨心相伴石时相随”服务品牌的建设发展，提升乘客出行满意度，提高运营服务水平，石家庄地铁运营分公司每周三开展领导干部接听服务热线活动，倾听乘客意见或建议，切实解决热点难点民“声”问题，活动安排如下：一、接听时间2025年11月19日（周三） 上午10:00-11:00二、接听领导运营分公司党委书记、经理  杨俊义温馨提示：1.本次活动受理方式为电话接听，不接待来访人员。2.如遇领导干部座席繁忙时，由话务员记录来电诉求、建议，按领导干部接听要求，转办相关部门及时办理并反馈结果。3.超出本次接听范围的诉求建议以及未能在领导干部接听时段内接听的来电，均由地铁热线按照相关程序办理。欢迎广大市民拨打服务热线66526666对地铁的运营服务建言献策，石家庄地铁期待您的参与。