2号线一期工程北国商城站至长安公园站
区间右线向南大断面（北国商城方向）开始施工

    2018年5月22日上午10:00,由监理单位组织建设、设计、勘察、施工、监测、检测各参建单位进行了北国商城站-长安公园站区间右线向南（北国商城方向）马头门破除施工前条件验收会，经过参会人员现场核查及对施工资料的详细审查，一致认为符合各项规定要求，具备马头门破除条件。    北长区间右线向南大断面全长122m，北国商城方向需施工C、D种两个断面形式，拱顶位于粉细砂层，施工风险高。    此次条件验收的顺利通过，为北国商城站-长安公园站右线大断面新增了新的工作面，为最终北长区间洞通提供了条件。 北长区间右线向南大断面（北国商城方向）马头门现场验收

1号线一期工程解放广场站
A出入口10kV电缆割接顺利完成

    在公司的正确领导和市供电局、思凯电力公司的大力支持下，我市轨道交通1号线一期工程解放广场站A出入口10kV电缆自5月16日起敷设电缆，通过2次停电割接（5月16日、17日），于本月18日凌晨顺利割接完成，标志着影响解放广场站A出入口开通的障碍已全部排除。    解放广场站位于中山西路与站前街交口处，沿中山西路东西向设置，车站共设置4个出入口。该站A出入口通道内悬吊着8根10kV电缆，给解放广场站汛期的正常运营造成了严重的安全隐患，同时制约着该站A出入口的正常开通。该10kV电缆割接需对品汇广场临时停电，品汇广场提出商业补偿，经我司与其多次沟通，将停电时间压缩至一个晚上，最终取得了品汇广场的认可。在电缆割接期间，市供电局、思凯电力公司相关工作人员通过超前谋划、精心安排，通过48个小时的连续奋战，解放广场站A出入口10kV电缆得以顺利割接，为解放广场站A出入口的正常开通铺平了道路，为解放广场站的安全度汛排除了隐患。    自去年6月26日地铁1号线开通以来，我司组织完成了时光街D出入口、和平医院D出入口、石家庄东站D出入口等遗留出入口的工程建设，拟于近期开通，进一步方便我市群众出行。 

张兴文副总经理带队赴市人防办
协调人防工程质量监督事宜

    5月15日下午，我司副总经理张兴文带领工程一部、工程三部相关人员，前往市人防办就我市轨道交通在建工程人防质量监督事宜进行协商，市人防办蔡忠义副主任热情接待了张总一行。    双方在友好的气氛中进行了深入沟通，张总首先介绍了我市轨道交通在建工程相关情况，由于轨道交通项目的特殊性，现阶段无法取得规划许可证，无法按照市人防办相关要求办理人防工程质量监督手续，为切实落实国家人防办关于质量监督的相关要求，我司建议市人防办质量监督机构提前介入，待条件具备后补办相关手续，确保质量监督工作落实到位。蔡副主任指出，轨道交通作为重大的民生工程，质量监督不可缺失，为全面做好地铁兼顾人防工程施工质量，同意我司提出的提前介入的建议，报政府同意后执行。

2号线一期工程东三教站至东岗头站区间
左线盾构始发通过开工条件验收

    2018年4月26日,石家庄铁源监理组织市质监站、市轨道公司、投资承建单位、设计单位、勘察单位、第三方测量、第三方监测、管片厂等13家单位组成核查验收小组，对2号线一期工程东三教站～东岗头站区间左线盾构始发开工条件进行了验收，经核查，该区间盾构始发内业资料齐全，人员、现场物资、机械、临建设施准备充分，盾构机等设备调试完成，满足始发条件，各方一致同意该区间左线盾构始发。    东三教站～东岗头站区间左线长858.183m，线路平面曲线半径360m，盾构机由东岗头站始发，东三教站站接收。受下穿市装潢厂宿舍、铁38宿舍（平安小区）等老旧建筑物拆迁及人员搬离的影响，该区间是2号线最后始发的盾构区间，也是2号线一期工程全线洞通的关键节点，该区间盾构成功始发，标志着地铁2号线地下工程施工全面提速，为实现2019年洞通打下了坚实的基础。 

2号线06标段开展防汛应急演练

    2018年4月26日下午3点，为应对即将到来的2018年汛期，根据石家庄轨道公司及石家庄建设指挥部要求，2号线06标段组织进行了2018年防汛应急演练。    演练模拟长安公园站周边发生洪水，演练共分为消防救援组、巡查警戒组、警戒疏散组、医疗救护组、技术保障组、物资保障组六个小组。    通过演练，增强了大家的防汛意识，提高了应对突发事件的能力，明确了人员责任分工，达到了演练的目的。

2号线一期工程蓝运区间右线盾构通过接收前条件验收

    2018年04月25日，我市城市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构顺利通过接收前条件验收，为区间的顺利贯通打下了坚实的基础。    蓝天圣木站～运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，由南向北沿建设大街敷设直到运河桥站，区间长度1322m。区间沿线主要建筑物有中浩大厦、东海国际小区、八家庄公寓小区、市自来水公司、石德铁路、石济客专、市运河桥客运站等。建设大街为石家庄市交通主干道，交通量大。本区间主要风险源是下穿石德铁路同时侧穿石济客专铁路桥，区间采用盾构法施工。盾构机由运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收。    按照盾构施工规范及质量安全检查指南要求，由石家庄市建筑工程质量监督管理站、石家庄市轨道交通有限责任公司、设计、监理、监测、第三方测量等单位组成的联合检查组对蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构接收前条件进行了验收。检查组一致认为蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构接收托架安装平整度、高程、平面位置满足盾构到达要求，接收端土体加固检测合格，洞门密封止水装置安装完成，洞门钢环复测、贯通前联系测量结果符合要求，接收端监测点已布设完成并验收合格、初始值已全部采取，盾构机姿态保持良好、满足出洞要求。    蓝天圣木站～运河桥站区间右线盾构接收前条件验收顺利通过，标志着地铁2号线地下施工稳步推进，为实现2019年洞通打下坚实的基础。