市轨道办总工程师杨立众督导
3号线二期工程建设和安全生产情况

　　9月16日，市轨道办总工程师杨立众带队督导3号线二期工程建设进度和安全生产情况。轨道办工程科、建设分公司、华北投资公司相关负责人陪同检查。　　杨立众一行先后到3号线北乐乡站、韩通站、南豆站、天山大街站（以上站名均为暂用）等在建工地，实地查看了附属工程土建、车站装饰装修、设备安装、安全生产等方面情况。对检查中存在的安全管理、文明施工等问题现场提出了整改意见和建议，要求施工方立即整改、监理单位督导验收。　　杨立众强调，一是要加强协调，配齐配足人力、物力，全面加快施工进度，力保各节点实现；二是抓好安全质量，严格落实好各项安全管理措施，确保安全生产形势持续稳定。

3号线二期工程实现“轨通”

　　9月15日，石家庄地铁3号线二期工程隧道内，伴随着四溅的火花，位于韩通站附近的最后一段轨排焊接完成，3号线二期工程实现“轨通”。　　在韩通站轨道施工现场，在完成最后一段轨道的焊轨、钢轨接头打磨及线路精调等工作后，3号线二期的铺轨工作圆满收官。中铁十一局的建设者们纷纷拍照记录这一重要时刻。地铁3号线二期工程顺利实现“轨通”，连接上之前于5月中旬完成“轨通”的3号线一期东段工程，而今，整个3号线在建工程实现全线轨道贯通。　　石家庄地铁3号线是我市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段和北段已开通运营，3号线一期东段工程和二期工程正在如火如荼的建设中。　　3号线二期工程于2018年5月开工建设，其将延伸和放大3号线一期的交通便利，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络。由中铁建华北公司承建的3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。　　3号线二期铺轨工程由中铁建十一局集团第三公司承建，据项目总工赵万洲介绍，3号线二期轨道工程施工范围为三教堂站（不含）～北乐乡车辆段，设三个铺轨基地，正线铺轨总长度17.8公里，其中普通道床14.3公里，钢弹簧浮置板道床3.5公里，与此同时，北乐乡车辆段也有15公里的铺轨长度。　　铺轨工程自2019年9月开工，项目部超前谋划、周密部署、科学布局、合理组织，克服了工期紧张、作业面多、施工空间狭小等种种困难，尤其是今年疫情发生以来，尽全力降低疫情影响，积极复工达产，通过保障施工资源、优化施工方案、加强现场管控、强化安全监管等措施，确保了铺轨工作的顺利进行。　　施工过程中，为了加快铺轨的进展，施工方采取了“机铺”和“人工散铺”相结合方式进行，不断优化施工方案，强化动态管理，在开始的两处铺轨基地的基础上，又增加一处地下铺轨基地，各车站提前散铺，安全、优质、高效地完成了3号线二期工程全线铺轨的任务。　　当前，石家庄地铁在建线路包括3号线一期东段及二期工程。截至目前，3号线一期东段工程车站装饰装修完成86%，设备安装综合完成93%。3号线二期工程“轨通”的如期实现，为后续设备安装、联调联试、试运行等一系列工作奠定了坚实基础。地铁3号线一期东段及二期工程建设均在全力以赴加速推进中。

市轨道办党委书记陈宝京带队
督导检查3号线工程建设和安全生产情况

　　9月4日上午，市轨道办党委书记陈宝京带队督导检查地铁3号线工程建设和安全生产情况，轨道办总工程师杨立众、轨道公司副总经理张兴文等陪同检查。　　陈宝京一行先后来到地铁3号线孙村站、位同站、韩通站及北乐乡车辆段等在建工地，认真听取了工程进度、安全生产、疫情防控等情况汇报，实地查看了装饰装修、设备安装等施工现场，并指出要认真贯彻落实市委市政府决策部署，持续发扬钉钉子精神，鼓足干劲、提升效率、再接再厉，坚决夺取防疫情促发展双胜利。　　陈宝京强调，一是要强化政治站位，加快工程建设进度。要按照既定任务目标，倒排工期、细化节点、挂图作战，进一步加大人员物资投入，加快施工进度，坚决确保3号线一期东段及二期工程如期顺利完工；二是要强化压力传导，确保安全形势稳定。要把安全生产摆在更高层面，继续强化安全生产培训教育和现场管理，切实将压力传导至基层的“神经末梢”，进一步加大巡视巡查和监督检查力度，坚决把各种隐患消灭在萌芽状态，确保安全生产形势持续稳定；三是要强化统筹调度，及时攻克短板问题。要全面总结已通工程建设经验，深入研究在建工程短板问题，凝聚力量、加强调度、攻坚突破，奋力实现年度任务目标；四是要强化细节管理，着力打造精品工程。要提高设计标准，强化细节梳理，优化施工工艺，完善功能布局，在坚决确保工程质量的基础上，着力打造更加便捷、舒适、美观的精品工程。

郭少旭董事长带队检查
2号线一期工程开通前准备情况

　　8月20日，市轨道公司党委书记、董事长郭少旭带队检查2号线一期工程开通前准备情况，建设分公司以及中铁北方公司相关人员陪同检查。　　郭少旭一行先后到2号线一期工程嘉华车辆段、嘉华路站、南位站、石家庄站、北国商城站、柳辛庄站等施工现场，对工程收尾工作、装修工程、初期运营安全评估问题整改等情况进行了仔细检查，提出了指导意见。　　郭少旭强调，2号线一期工程通车在即，一是收尾工作要一丝不苟，装修工作要精益求精，保洁工作要细之又细，导向标识要加强平整度、严密性检查，一切工作目的是为市民创造一个干净、整洁、舒心、放心的良好乘车环境。二是针对初期运营安全评估组提出的问题，要以求真务实的态度，切实加强整改落实情况，并且要在2号线全线车站中举一反三，不折不扣抓好落实各项整改任务。三是建设分公司和北方公司要加强监督，进一步排查风险隐患，即查即改，全力以赴确保2号线一期工程8月26日实现通车载客运营。

2号线一期工程顺利通过初期运营前安全评估

　　石家庄市轨道交通2号线一期工程获得“官方认证”，通车进入倒计时！8月15日，为期四天的石家庄市轨道交通2号线一期工程初期运营前安全评估会圆满结束，2号线一期工程顺利通过初期运营前安全评估，具备初期运营基本条件。　　8月12日-15日，“石家庄市轨道交通2号线一期工程初期运营前安全评估会”如期举行。据了解，初期运营前安全评估是轨道交通项目开通运营前，由具备条件的专业机构对运营筹备工作的一次全面权威检验，是开通地铁的“必经之路”。　　几天来，全国18位业内知名专家不畏酷暑、不辞辛劳、检查车站、勘查隧道，用科学客观的专业智慧为地铁2号线一期工程进行开通前的“全面体检”。石家庄地铁也借助本次“双问计”良机，问计专家，悉求指导，共同谋寻石家庄市轨道交通高质量发展的科学良策。　　石家庄市轨道公司党委书记、董事长郭少旭表示，2号线一期工程即将迎来开通运营，作为我市重要的南北向交通走廊，2号线的通车对提升城市功能和品位，实现我市交通战略布局，便捷城市区块空间联系，辐射带动周边区域融合发展，具有十分重要的意义。连日来，专家们对2号线一期初期运营准备工作进行了全方位、多角度、深层次的检查指导。我们将以此次评估为契机，在全系统范围内，在工程建设、运营管理、安全保障、应急处置、优质服务等方面深入对标，制定有效的提升措施，切实加强窗口建设，全力打造让广大市民舒心、放心的石家庄地铁。　　2号线一期工程线路全长15.5公里，设车站15座，全部为地下站，全线设置嘉华车辆段一处。2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄火车站等大客流点，在北国商城站与1号线换乘，在石家庄站与3号线换乘，开通后将与已建成运营线路形成初具规模线网结构，进一步拓展城市发展空间。　　本次评估会期间，专家组听取了关于《2号线一期工程建设情况综合报告》、《2号线一期工程初期运营筹备情况综合报告》以及《2号线一期工程公交配套方案报告》。依据地铁设计建设相关规范，评估专家分为总体组、土建组、设备1组、设备2组、运营组等5个评审小组，实地检查踏勘了车站、轨行区、控制中心等工程，并进行了车辆、通信、信号、列车运行安全防护等系统测试检验。　　经过几天严谨审慎、细致缜密的全面检查，专家组认为：本次评估工作准备充分，资料齐全；车站、区间、机电设备、车辆段、主变电所、控制中心等完成工程验收，符合国家相关规定；工程质量、系统设备调试符合初期运营要求；车站具有2个或2个以上不同方向出入口；初期运营筹备工作、运营组织和运营人员条件已完全具备；应急预案较完善，开展了相应的演练；试运行已达三个月，按照初期运营开通时列车运行图“跑图”已达20天，8项技术指标符合国家标准；同时，专家组还提出了详细具体的整改意见。　　接下来，石家庄轨道公司将严格按照国家《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》中各项技术指标规定和专家们的科学评判，立即开展整改、复核、申请开通等一系列工作，全力确保2号线一期工程8月26日实现通车载客运营。

3号线一期东段顺利完成冷滑试验

　　8月6日，历经7个小时往返试验，石家庄地铁3号线一期东段工程全线顺利完成冷滑试验。轨道公司设备部、铁建华北投资公司、中国铁设、铁科院等主要参建单位负责人参加了冷滑工作。　　本次试验根据3号线一期东段工程调试计划节点安排，通过冷滑试验车对石家庄地铁3号线一期东段工程轨行区、车站、站后设备系统安装、轨道线路状况、接触网安装以及其他轨旁设施，是否满足电客车限界要求进行一系列检查、验证。冷滑试验的顺利完成为后续的热滑及动车调试工作打下了坚实的基础。