国家发改委批复《石家庄市城市轨道交通
近期建设规划调整方案（2012～2021年）》

　　2015年12月31日，国家发改委正式批复《石家庄市城市轨道交通近期建设规划调整方案（2012～2021年）》（发改基础[2015]3151号）。这是继2012年7月国务院同意批复我市第一轮轨道交通建设规划59.6公里后，又一次对我市轨道交通建设规划的审批，也是国家第三批审批建设轨道交通的11个城市中第一个追加建设规划的城市。至此，国家批复我市的轨道交通建设里程已达到80.4公里。 　　本次批复的内容为：新增1号线二期工程和3号线二期工程，线路长度20.8公里；采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里；建设项目总投资131.96亿元，其中，资本金占总投资的40%，计52.78亿元，由市财政资金出资，其余79.18亿元利用国内银行贷款等融资方式解决。　　本次规划调整方案的批复有利于我市城市总体规划目标的实现，支持正定新区、高新区等重点区域的发展，改善我市居民的交通出行条件。我们将依据国家发改委的批复精神，全面开展资金筹措、管线迁改、房屋征收、设计施工等工作，确保在2020年轨道交通延伸至正定新区、高新区及循环化工园区。

新年致辞

新年致辞石家庄市轨道交通建设办公室石家庄市轨道交通有限责任公司　　时光荏苒，白驹过隙，当新年的钟声再次响起，当洞通的欢呼载入史册，石家庄地铁又一次踏上新的征程！　　挥手作别硕果累累的2015：这一年，石家庄地铁1号线一期工程和3号线一期工程首开段全线洞通，全部25个车站主体封顶，26个区间隧道贯通，附属工程全面开工，大部分车站进入安装装修；这一年，以张营停车场系统设备接触网第一杆立杆成功架设为标志，地铁建设从主体结构阶段迈入设备安装阶段；这一年，2号线一期工程和城市轨道交通线网运营指挥中心（OCC）项目可研报告分别获得省、市发改委正式批复；这一年，随着一条条隧道的逐步贯通，铺轨工程也于张营停车场和西兆通综合维修基地相继展开；这一年，石家庄地铁始终将“安全零容忍、质量零缺陷、隐患零拖延、环境零污染”的“四零”目标奉为圭臬，没有发生任何安全质量责任事故。　　昂首迎接信心满满的2016：石家庄地铁1号线一期工程及3号线一期工程首开段的设备安装工作将全面完成，附属工程围挡也将全部拆除，地面交通全部恢复；随着运营分公司制度规章的完善，人员的异地上岗培训，石家庄地铁将全面具备运营各项基础条件；同时还将展开3号线一期工程两边段、2号线一期工程、1号线北延正定新区段、3号线东延高新区段的开工建设；2016年，在全国轨道交通建设迎来历史性发展机遇的大背景下，石家庄地铁将迎来3条线同期建设的“巅峰之年”。　　合抱之木，生于毫末，九层之台，起于累土。2012年9月28日地铁开工的号角尚激荡于心，第一张设计图纸出炉、第一颗迁移的大树、第一次深夜围挡、第一台盾构在南村站始发、第一个站点解放广场站顺利封顶，第一个站点恢复主干交通……伴随着每一次的艰辛与欣喜，隧道延伸出一道道美丽又坚毅的线条，主体工程宣告完工。曾有人感叹地铁长龙宛如时光隧道，在这光影交错，气象宏大的地下工程背后是一千多个日夜的风雨兼程，上万名建设者的挥汗如雨，“地铁人”脚踏实地，锐意进取，一步步地拉近着梦想与现实的距离。　　洞通、轨通、电通、车通……2016迎来的将是又一历史时刻，联调联试将开启通车倒计时。我们将在市委市政府的坚强领导下，坚持“建地铁就是建城市”的发展理念，坚持“看人品、看干劲、看效果”的用人观念，尊崇“讲德、好学、实干、求效、廉洁”五种风尚，在确保安全质量的前提下，千方百计加快各项工程进展。　　为确保完成投资90亿元，2016年工作蓝图已经绘就：“一完善”（完善企业法人治理结构）、“二完成”（完成1号线一期工程及3号线一期工程首开段的建设安装工程，全面展开联调联试）、“三把关”（土建验收、安装装修验收、运营“三权”移交验收）、“四开工”（3号线一期工程两边段、2号线一期工程、1号线北延段、3号线东延段工程共50公里开工)、“五确保”（确保工程建设安全质量全面可控，力争无一般事故发生；确保90亿元投资计划全面完成；确保1号线一期工程及3号线一期工程首开段附属工程围挡全部拆除，地面交通全部恢复；确保新开工项目前期手续完备，年底前主体工程全面开工；确保运营体制机制完善，人员全部上岗，具备运营各项条件。）　　使命在心，责任在肩，我们戮力同心，砥砺前行；承前启后，着眼长远，我们攻坚克难，精益求精。只为了，许这座“幸福之城”一个更加美好的未来！　　“建地铁就是建城市，地铁让城市更美好！”石家庄地铁信念的旗帜始终飘扬，如月之恒，如日之升！　　值此新年到来之际，石家庄市轨道办（公司）向所有参与石家庄地铁工程的建设者及其亲属，向长期以来关注、关心、支持和帮助石家庄地铁工程建设的各级政府、社会各界、全体市民致以诚挚的感谢和新年的祝福！

声  明

　　最近，社会上一些机构利用网络、电话、短信等形式，以石家庄市轨道交通有限责任公司外包单位的名义发布招聘安保、安检人员信息，以培训等方式收取应聘者费用，为维护应聘者的合法权益及知情权，我公司特此声明：　　一、石家庄市轨道交通有限责任公司对安保、安检工作实行外包，外包单位通过招标形式确定，目前我公司招标工作尚未开始。　　二、将来的中标单位自行招聘安保、安检人员，其所招聘人员与我公司无劳务合同及劳务派遣合同，我公司招聘信息统一发布在石家庄市轨道交通官网上，我公司未委托任何媒体及平台发布相关信息。　　三、凡是以轨道公司名义进行招聘的各公司不得参与轨道公司保安、安检等项目的招标。　　四、欢迎社会各界参与监督和举报。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　举报电话：67797032　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　石家庄市轨道交通有限责任公司　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月21日

我司组织召开轨道交通建设项目
综合调试与验收培训

　　目前，我市轨道交通1号线一期及3号线首开段设备安装工程已全面启动，为了做好后续单机、单系统调试、联合调试及验收工作，顺利实现2017年7月开通运营的总体目标，12月16日我司会同中铁北方公司邀请了中铁建设投资发展有限公司总工程师、教授级高级工程师徐森林，在轨道公司207会议室就车辆、设备等系统调试工作的组织形式、调试工作的具体内容及开通前的相关验收工作等进行了培训，收到了良好的效果。参加本次培训的有市轨道公司相关部门、投资承建单位、监理单位、设计单位、施工单位等近200余人，轨道公司付庆文董事长出席本次活动并做重要指示。

付庆文董事长带队赴火炬广场站指导检查工作

　　2015年12月8日上午，市轨道公司董事长付庆文带队赴1号线火炬广场站检查指导工作，中铁北方公司总经理安国勇及相关参建单位人员陪同。　　付庆文董事长来到火炬广场站机电安装作业区，详细查看了现场施工进度和安全质量管理情况，仔细询问了大型设备进场和安装情况。付庆文董事长在听取施工单位情况汇报后，要求相关单位及部门统筹安排，针对影响施工进展的关键问题加大力度协调推进。

“地铁大脑中枢”主体封顶

 12月16日，地铁大脑中枢——轨道交通线网运营指挥中心主体封顶。该中心计划将于2016年年底前具备使用条件，将主要承担未来我市地铁6条线路的运营指挥工作。 　　12月16日，记者在长江大道与秦岭大街交会处看到，一座23层高楼拔地而起，这就是轨道交通线网运营指挥中心。“指挥中心主要分为控制中心部分和行政办公区，控制中心部分主要由运营调度区和设备系统区组成。”据施工单位相关负责人介绍，指挥中心分为地下3层，地上23层，总建筑面积7.5万平方米。裙楼一层为票务系统用房，主要功能是制票，并对票务进行清分清算；2-3层为运营控制中心设备用房。主楼部分一层为大厅、安防中心及物业用房，2-3层为运营控制中心管理及维护用房，4层为视频监控系统管理及维护用房，5层为档案用房，6-23层为运营管理用房。　　“该运营指挥中心主要承担地铁日常运营、设备维护、行车组织等任务，可以说是地铁的大脑中枢。”市轨道公司相关负责人介绍，指挥中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。同时也是地铁运营信息收发中心，是轨道交通通信枢纽，负责信息集散和交换处理，它可以调配车辆开行、全程监控运行情况，甚至可以观察到乘客进站、乘车的情况。　　根据当前设计，石家庄地铁6条线共用一个运营指挥中心。该中心内的中央系统设备主要有信号系统、通信系统、电力监控系统、环境监控系统、火灾报警系统、乘客信息系统等，对提高地铁服务质量，保证列车正点安全运行，提高运营管理水平，降低运营成本有着重要作用。该中心设置行车调度、电力调度、环控调度、维修调度等关键调度岗位，主要负责指挥全线列车有序地运行，安全可靠的连续供电，对环控设备及防灾设备进行监视，保持良好的乘车环境，管理全线的维修和施工，以保证设备运行正常。　　同时，运营指挥中心还负责运营突发事件的应急指挥工作，适时启动应急预案，落实应急公交接驳、外部救援等外联机制，迅速、有效地处理事故和恶性事件，确保运营组织工作的顺利进行。　　“目前，主体工程已经封顶，正在进行二次结构施工。”据施工单位相关负责人介绍，下一步将进行内、外部装修，计划2016年下半年进行控制系统、电力系统等连接，2016年年底前具备使用条件。