石家庄地铁2号线一期工程初步设计顺利通过专家审查 即将拉开全面建设大幕
为期三天的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程初步设计审查会于7月3日闭幕。会议由河北省发改委组织，石家庄市轨道交通建设指挥部、石家庄市轨道交通建设办公室协办，邀请了来自北京、上海、广州等地23位国内知名专家。各位专家在现场踏勘、深入论证的基础上，充分征求了相关部门和各区政府的意见，对我市轨道交通2号线一期工程《初步设计》给予了充分肯定。 审查会上，专家组一致认为，地铁2号线初步设计达到了国内一流水平，目标清晰，内容全面，章节清楚，基础资料齐全，主要技术标准符合《地铁设计规范》和《城市轨道交通工程项目建设标准》。《初步设计》在《可研报告》及《总体设计》评审基础上，进行了多方案比较和优化完善，设计内容和深度达到了初步设计阶段文件编制的要求，线站位方案基本稳定，设备系统选型合理，可作为下阶段设计工作依据。同时就具体设计细节，专家们还提出了意见和建议。 据介绍，地铁2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。其一期工程南起胜利南街的嘉华站，沿胜利南街向北敷设，下穿南二环大桥，线路西偏进入石家庄火车站，出站后沿规划塔北路转向汇通路，线路沿建设大街由南向北铺设，止于本期工程终点西古城站。线路全长16公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、人民广场站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距约1公里。其中换乘站5座：石家庄站、人民广场站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。 从功能定位角度来讲，地铁2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄新客站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道；加强了中心城区与外围组团的联系，有利于支撑产业集群的整体发展。 市轨道公司相关负责人表示，本次审查会的顺利召开，标志着我市轨道交通2号线一期工程已完成前期工作，即将正式进入全面建设阶段，计划将于今年下半年开工，2020年底建成通车。该线的建成将对我市轨道交通路网的完善，起到积极的推动作用，将有效带动我市主要商业圈的发展，对实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。 目前，国家批复我市的轨道交通建设里程已达到80.4公里，我市轨道交通步入了快速度、高强度、大力度建设时期。至此，我市轨道交通1、2、3号线三条骨干线全面开工建设，沿中山路敷设的地铁1号线将分别与2、3号线交会于人民广场站和中山广场站，2号线与3号线将交会于石家庄站，“女”字形轨道交通路网格局形成。 7月3日，备受瞩目的地铁2号线一期工程初步设计顺利通过专家评审，该工程计划今年下半年开工建设，2020年底建成通车。届时，我市地铁1、2、3号线三条骨干线将实现全面开工建设，“女”字型轨道交通路网格局形成。