石家庄地铁3号线二期工程中仰陵站顺利通过开工条件核查

　　5月4日下午，由石家庄市轨道交通有限公司、中国铁路设计集团有限公司、石家庄铁源工程咨询有限公司、河北建设勘察研究院有限公司、河北世纪建筑材料设备检验有限公司、河北邑佳工程检测有限公司、中铁建华北投资发展有限公司等相关单位组成的开工条件核查验收小组一行30余人，对中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司石家庄地铁3号线二期工程01标段中仰陵站进行开工条件核查验收。　　验收小组认真检查了施工现场，并审查了相关技术资料。通过审查，验收小组一致认为：中仰陵站现场准备到位，安全质量可控，资料完善，具备了开工条件，开工核查顺利通过。

2号线蓝天圣木站-运河桥站区间洞通 

　　4月29日，随着“建设号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁一局集团有限公司承建的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程07标蓝天圣木站-运河桥站盾构区间右线顺利贯通。这也标志着石家庄地铁2号线蓝天圣木站-运河桥站盾构区间左右双线实现洞通。 　　据介绍，蓝天圣木站-运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，向北沿建设大街敷设，区间右线长度1322米。在出土影响、材料紧缺、地面车流量大、地下各类城市生活管线错综复杂等情况下，项目参建人员积极组织细化节点目标，不断总结和优化施工方案，加强施工过程管控，以打造示范工地为目标，稳步推进现场各项工作开展。在盾构区间施工过程中，更是克服下穿石家庄直通线、西牵出线和石济高铁客运专线一级风险源的困难，安全高效地完成了贯通任务。　　中铁一局相关负责人表示，在下一步施工中，钢铁长龙将继续进行长安公园站至蓝天圣木站区间的掘进。

石家庄地铁员工研发出新型轨距尺并获国家专利

　　2018年2月22日，河北省“双创双服” 活动动员部署会和石家庄市加快“4+4”产业发展动员会顺利召开。省委书记、省人大常委会主任王东峰在会上强调要认真落实新发展理念，积极推动河北省科技创新，加快建设经济强省、美丽河北。石家庄市轨道办（公司）各级领导高度重视，石家庄市轨道交通有限责任公司副总经理、运营分公司经理付朝立强调要深化创新理念、拓宽创新思路，把技术创新作为提高工作效率的有力抓手。　　为大力推动河北省科技创新，巩固我市创建文明城市的成果，鼓励青年人奋发向上、开拓进取，在石家庄地铁运营分公司经理助理谢志锋的组织和支持下，综合维修部副部长王智勇带领工建车间主任郭金、轨道工程师王凯峰、1号线轨道一工班王运涛等人，以精益求精的工匠精神和钻研实干的过硬作风，通过团队的合力协作，大胆创新，研发出新型槽型轨、小型道岔专用道尺，获得国家专利。　　随着国内各个城市地铁的相继开通与发展，对线路设备的维修质量和检查精度都提出了更高的标准。轨道是地铁的基石，每米60公斤的钢轨组成的轨道在列车的高速运行下，两根钢轨之间的距离、高低变化要保持在几毫米以内。这就对轨道测量的工具---轨距尺，提出了“分级管理”的要求,以满足各类轨道交通的需要。然而，目前所使用的轨距尺均为普通轨道设计，对于近年来城市轨道交通中出现的新型槽型轨、小号道岔，目前的道尺已经不能完全满足测量需求。　　为了提高工作效率，大家经过认真钻研，反复试验，对轨距尺进行了多功能、精准化的创新设计。首先，将尺头进行缩窄加长，使其适应更多型号道岔，并将测量槽型轨轮缘槽的测针镶嵌于尺头中，形成多功能尺头，实现一头多用、多尺合一，使得需多次测量才能量取的多种测量数据只需一次测量即可得到。保证在测轮缘槽时不影响轨距尺的正常使用。其次，为使轨距尺两端测针同时等力矩收缩且互不影响数值，设计了等力矩反向收缩装置。为了方便使用，节省空间，还将轮缘槽测量装置提升器设计为滑轮提升装置，并将轮缘槽测量标尺托架设计为跨滑式托架。通过对轨距尺进行智能化的创新，检修更加精准快捷，极大地提高了工作效率。　　敬业专注、精益创新。石家庄地铁员工用创新行动淋漓尽致的诠释着工匠精神。新型轨距尺的研发成功，也是对省、市创新发展要求的具体落实。他们立足岗位勇于创新的先进事迹，影响带动了一大批青年职工的学习创新热情。随着维修质量和检查精度标准的不断提升，他们将继续勇克难关，迸发激情，创新发展，为石家庄轨道交通事业的快速发展，为推动加快建设经济强省、美丽河北做出新的更大贡献。

2号线蓝天圣木站-运河桥站区间洞通

　　4月29日，随着“建设号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁一局集团有限公司承建的石家庄市城市轨道交通2号线一期工程07标蓝天圣木站-运河桥站盾构区间右线顺利贯通。这也标志着石家庄地铁2号线蓝天圣木站-运河桥站盾构区间左右双线实现洞通。 　　据介绍，蓝天圣木站-运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，向北沿建设大街敷设，区间右线长度1322米。在出土影响、材料紧缺、地面车流量大、地下各类城市生活管线错综复杂等情况下，项目参建人员积极组织细化节点目标，不断总结和优化施工方案，加强施工过程管控，以打造示范工地为目标，稳步推进现场各项工作开展。在盾构区间施工过程中，更是克服下穿石家庄直通线、西牵出线和石济高铁客运专线一级风险源的困难，安全高效地完成了贯通任务。　　中铁一局相关负责人表示，在下一步施工中，钢铁长龙将继续进行长安公园站至蓝天圣木站区间的掘进。

省委党校中青年干部培训班学员
集体调研石家庄地铁

　　4月27日下午，省委党校2018年第5期中青年干部培训班全体学员，参观调研石家庄地铁在建工程以及OCC地铁线网控制中心，石家庄轨道公司党委书记、董事长付庆文陪同调研。　　培训班全体学员们先后参观了在建地铁2号线一期西古城站和3号线一期南王站，付庆文董事长向大家详细介绍了石家庄地铁在建工程的建设进展，分别为大家讲解了地铁工程中明挖法和盾构法的施工过程，并对建设过程中所遇到的征迁难点问题也做了一些解读。在OCC地铁线网控制中心，参观人员详细了解了地铁的“大脑中枢”如何指挥运作以及集中处理各类信息，对地铁的运营有了更加直观的感受。　　省委党校培训班学员们纷纷表示，地铁的发展不仅有利于解决交通问题，更有助于优化城市空间布局，拉开城市框架，促使城市空间结构更加合理。对于地铁建设，全社会应该进一步加强支持和理解。大家同时对地铁建设者们表示感谢，轨道交通建设是我市的一项重大民生工程，备受社会关注，也代表着现代化省会城市的形象，感谢建设者们所做的贡献，也感谢轨道公司为石家庄打造的亮丽城市名片,期盼石家庄地铁能为建设现代省会、经济强市作出的更大贡献。　　付庆文表示，感谢各位学员的关心和支持，公司上下将全力以赴保证在建工程顺利进行的前提下，确保安全运营，以规范、专业、高效的精细化管理，为乘客提供安全、优质、便捷、舒适的出行服务。

《石家庄市轨道交通管理条例》在公司尚学讲堂开讲

　　《石家庄市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）是经河北省第十二届人民代表大会常务委员会第二十六次会议批准通过的地方性法规，涵盖轨道交通的规划与建设、保护区与设施保护、运营管理、安全应急、法律责任等多方面内容。涉及面较广，综合性、专业性较强的特征使得《条例》的颁布为进一步推动我市轨道交通建设的顺利有序进行、提升运营服务、保障运营安全、规范轨道交通管理提供了可靠的法律支持。　　4月19日，公司人资部联合法务部在公司尚学讲堂举办了首场《条例》培训，轨道公司各部门、运营分公司及资源开发公司共计170余人参加了培训。　　本次培训邀请曾参与《条例》立法工作的河北新业律师事务所张静超律师担任讲师。张律师从《条例》的出台背景、立法进程，到《条例》的具体内容，逐一阐述，讲解深入浅出。通过培训，大家不仅学习了《条例》的具体条款，还了解到《条例》制定的前因后果及过程中的疑难点，达到“知其然，知其所以然”的效果。　　本次培训旨在在全公司范围内普及《条例》内容及相关法律知识，提高轨道交通人的法律意识，营造学法、用法的良好公司氛围。下一步，根据《关于组织开展〈石家庄市轨道交通管理条例〉培训的通知》要求，将由已参加课堂培训的公司内训师（试用）在运营分公司内部进行转训，确保《条例》的学习渗透到每一名员工。