市轨道公司到华平轴承公司考察学习“双控机制”体系建设

　　10月26日下午，由市应急局号召，轨道公司安监部组织，建设分公司安质部、运营分公司安质部参加，组成考察学习组到石家庄华平轴承设备公司考察学习“双控机制”体系建设的先进管理模式。　　考察学习组首先观摩了华平轴承设备公司厂区建设运营及“双控机制” 现场执行情况，认真学习收录了相关“双控机制”资料，并与该厂主管领导就“双控机制”的管理问题进行全方位沟通。　　本次考察学习为轨道公司下一步“双控机制”体系建设打下基础，市轨道公司将按照《河北省安全生产风险管控与隐患治理规定》做好相关宣贯、教育培训工作，真正做到风险分级管控、隐患排查治理，做到事前预判、预控，把安全管理关口前置，有效防范生产安全事故发生。

3号线二期北乐乡站附属结构A出入口暗挖段贯通

　　10月26日，3号线二期工程北乐乡站附属结构A出入口暗挖段工程顺利贯通，为加速完成剩余工程收尾任务奠定了坚实基础。　　北乐乡站附属结构A出入口暗挖段全长88.05m，其中69.5m为标准段横跨南二环东延主路，18.55m为人防段（多个断面）。暗挖段覆土深度由南向北3.28m～5.2m渐增，为浅埋暗挖隧道，且下穿多条市政管线。面对高难度、高风险的浅埋暗挖隧道，为确保工程项目建设安全顺利推进，轨道公司相关部门与设计单位、勘察单位、施工配合单位等多次对接，确定了最终设计及施工方案，并经过专家论证，为A出入口暗挖段最终的贯通提供了有力保证。

建设分公司组织
《轨道交通工程监测管理要点及新技术的应用》培训

　　10月22日下午，建设分公司组织综合部、工程部、安质部、技术部以及投资承建、监理、施工及第三方监测、施工监测等单位进行了《轨道交通工程监测管理要点及新技术的应用》培训。　　培训会邀请了河北建勘测量分公司总工程师孙广为大家进行了专业知识培训，孙广结合监测的丰富经验，对轨道交通工程建设过程中的监测要点以及当前测量新技术在工程建设中的应用进行了细致介绍，并希望未来二期建设中各参建单位能够更加重视监测工作。

3号线二期工程中仰陵站等通过子单位工程验收

　　10月15日、10月19日，由建设单位组织，质监站、设计、勘察、监理等单位组成的验收工作组，对3号线二期工程中仰陵站、天山大街站、北乐乡站主体和三教堂站-中仰陵站区间、中仰陵站-天山大街站区间、韩通站-北乐乡站区间主体及附属工程进行了验收。　　验收组对施工现场实体质量及工程资料进行了检查，认为总体施工质量良好，工程物资文件材料齐全、有效，一致同意通过验收。

市轨道办总工程师杨立众督导
3号线二期工程建设和安全生产情况

　　9月16日，市轨道办总工程师杨立众带队督导3号线二期工程建设进度和安全生产情况。轨道办工程科、建设分公司、华北投资公司相关负责人陪同检查。　　杨立众一行先后到3号线北乐乡站、韩通站、南豆站、天山大街站（以上站名均为暂用）等在建工地，实地查看了附属工程土建、车站装饰装修、设备安装、安全生产等方面情况。对检查中存在的安全管理、文明施工等问题现场提出了整改意见和建议，要求施工方立即整改、监理单位督导验收。　　杨立众强调，一是要加强协调，配齐配足人力、物力，全面加快施工进度，力保各节点实现；二是抓好安全质量，严格落实好各项安全管理措施，确保安全生产形势持续稳定。

3号线二期工程实现“轨通”

　　9月15日，石家庄地铁3号线二期工程隧道内，伴随着四溅的火花，位于韩通站附近的最后一段轨排焊接完成，3号线二期工程实现“轨通”。　　在韩通站轨道施工现场，在完成最后一段轨道的焊轨、钢轨接头打磨及线路精调等工作后，3号线二期的铺轨工作圆满收官。中铁十一局的建设者们纷纷拍照记录这一重要时刻。地铁3号线二期工程顺利实现“轨通”，连接上之前于5月中旬完成“轨通”的3号线一期东段工程，而今，整个3号线在建工程实现全线轨道贯通。　　石家庄地铁3号线是我市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段和北段已开通运营，3号线一期东段工程和二期工程正在如火如荼的建设中。　　3号线二期工程于2018年5月开工建设，其将延伸和放大3号线一期的交通便利，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络。由中铁建华北公司承建的3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，均为地下站（中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站），平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。　　3号线二期铺轨工程由中铁建十一局集团第三公司承建，据项目总工赵万洲介绍，3号线二期轨道工程施工范围为三教堂站（不含）～北乐乡车辆段，设三个铺轨基地，正线铺轨总长度17.8公里，其中普通道床14.3公里，钢弹簧浮置板道床3.5公里，与此同时，北乐乡车辆段也有15公里的铺轨长度。　　铺轨工程自2019年9月开工，项目部超前谋划、周密部署、科学布局、合理组织，克服了工期紧张、作业面多、施工空间狭小等种种困难，尤其是今年疫情发生以来，尽全力降低疫情影响，积极复工达产，通过保障施工资源、优化施工方案、加强现场管控、强化安全监管等措施，确保了铺轨工作的顺利进行。　　施工过程中，为了加快铺轨的进展，施工方采取了“机铺”和“人工散铺”相结合方式进行，不断优化施工方案，强化动态管理，在开始的两处铺轨基地的基础上，又增加一处地下铺轨基地，各车站提前散铺，安全、优质、高效地完成了3号线二期工程全线铺轨的任务。　　当前，石家庄地铁在建线路包括3号线一期东段及二期工程。截至目前，3号线一期东段工程车站装饰装修完成86%，设备安装综合完成93%。3号线二期工程“轨通”的如期实现，为后续设备安装、联调联试、试运行等一系列工作奠定了坚实基础。地铁3号线一期东段及二期工程建设均在全力以赴加速推进中。