市轨道集团督导检查轨道交通二期工程建设进展及防汛、环保等工作

7月7日下午，市轨道集团副总经理阎利带队先后到轨道交通5号线一期工程、4号线一期工程建设现场督导检查工作。市轨道集团相关部门及参建单位相关负责同志参加检查。阎利一行深入轨道交通二期工程施工现场，调研施工进展情况及存在问题，先后对合作路站、红红明挖区间、红旗南大街站、宫北路站、宫家庄车辆基地等站点的重难点工作进行了详细研究和调度；同时对防汛工作、安全质量管控、大气污染防治等工作落实情况进行了检查，对下一阶段工作提出了具体要求。阎利强调，一要真正激发潜能，举全力抢抓工程进度，各参建单位，尤其是主体施工单位的后方公司、现场管理人员和作业队伍要统一思想，认清当前工期压力，从物资、设备、人员等各方面做好支持，全力投入去抢抓每一小时、每一环节，不遗余力的推进完成各阶段任务目标，确保按期通车；二要严抓防汛工作落实，充分做好各项防汛准备工作，配齐配足防汛物资和设备，严格落实值班、巡查制度，重点做好基坑周边的管线调查、封堵及加固等工作，出现汛情、险情要及时迅速处置和上报，确保平稳度汛；三要严抓安全质量管理工作，在抢抓进度的同时，更要加强安全风险管控，严格按图施工，确保工程安全质量可控；四要做好防暑降温工作，完善防暑应急预案，合理安排作业时段，备好防暑药品，出现中暑情况时及时处置；五要持续严抓环保工作不放松，常态化严格落实“六个百分百、两个全覆盖”；同时积极配合属地政府的管理工作并做好沟通工作，保障工程建设连续、快速推进。

6号线一期工程仓宁东路站首段底板混凝土浇筑顺利完成

7月2日，6号线一期工程仓宁东路站首段底板混凝土浇筑顺利完成，标志着该站基坑工程施工取得了阶段性突破，夯实了车站主体结构施工的基础。仓宁东路站位于昆仑大街与仓宁东路交叉口，沿昆仑大街南北向布置。车站主体结构标准段为地下两层单柱两跨框架结构，小里程盾构段及大里程交叉渡线范围为地下两层双柱三跨框架结构，总长282.6米，标准段宽度为19.7米。为确保首块底板顺利浇筑，市轨道集团主管部门精心筹划，提前部署，一是协调监理单位、工区项目部多次召开现场专题会，针对工序安排、模板安装、钢筋绑扎、混凝土配比及其他现场问题进行周密筹划与技术交底，做好做实做细各项筹备工作；二是严格落实现场管理，浇筑全过程盯控，提供技术支持，全面克服作业面积大、连续作业时间长等硬性困难；三是切实发展新质生产力，灵活采用高效泵送技术与全智能化监控系统，完善人机交互体系，确保混凝土浇筑的连续性与均匀性，强效提升施工效率与质量控制水平。本次底板浇筑共耗时约12个小时，累计浇筑混凝土约491立方米。接下来，市轨道集团将继续严格落实上级管理要求，积极主动推动工程进展，为推动区域经济发展和民生配套建设作出新的更大贡献。

4号线一期工程首个车站附属结构开启施工

近日，4号线一期工程玉村南路站附属结构（A、B出入口）深基坑开挖前条件核查顺利通过验收，成为轨道交通二期首个附属结构开挖站点。玉村南路站为全线第1座车站，位于规划汇明路与新石南路交叉口的西南侧地块内。车站为地下双层岛式车站，车站总长395.2米，标准段宽度20.9米，共设置A、B出入口及一个消防水池，出入口采用明挖法施工，围护结构采用土钉墙形式。核查中，轨道集团安监部、总工办、工程部及勘察、设计、施工、总承包部、监理、监测、测量、检测等单位组成核查组，紧紧围绕轨道交通工程中危险性较大的分部分项工程安全管理及《轨道交通工程开工和关键节点施工前条件核查管理办法》的相关要求，针对基坑开挖危大工程进行条件核查。核查组采取查阅内业资料、现场检查等方式，对设计文件、施工方案、监控量测、应急物资等10条主控项目及8条一般项目进行了认真、细致的核查，最终一致认为附属结构具备开工条件，同意进行施工。下一步，轨道集团将组织各单位做好防汛专项排查工作，重点检查防汛物资准备情况、设备状态，并根据现场实际情况组织汛期演练；在汛期期间安排专人盯控，工作到点、责任到人，及时对接、协调、解决各项施工问题，确保各个施工工序高质量高标准快速推进。

市轨道集团督导检查轨道交通二期工程建设进展、安全质量及大气污染防治等工作

6月26日、27日，市轨道集团总经理宋晓业带队先后到轨道交通5号线一期工程、4号线一期工程建设现场督导检查工作。市轨道集团相关部门及参建单位相关负责同志参加检查。宋晓业一行深入轨道交通二期工程施工现场，逐个站点调研施工进展情况及存在问题，对宫家庄车辆基地、红旗桥站、新石北路站、合作路站、市庄站、解放大街站、西岗头车辆基地等站点的重难点工作进行了详细研究和调度；同时对防汛工作、安全质量管控、大气污染防治等工作落实情况进行了检查，并对下一阶段工作提出了具体要求。宋晓业强调，一要转变思想，全力以赴推进工程建设，各参建单位尤其是主体施工单位，务必真正转变工作思路和观念，彻底摒弃“等、靠”思想，要不遗余力地去解决影响工程进展的问题和困难，要想方设法地去保证各阶段工程、各道工序能够连续、高效推进，要全力以赴、分秒必争的完成里程碑节点任务，确保按期通车。二要高度重视防汛工作，当前南方多地发生洪涝灾害，各单位要充分认识到防汛工作的紧迫性和重要性，立足防大汛、抢大险、救大灾，充分做好各项防汛准备工作，配齐配足防汛物资，严格落实24小时值班制度，遇突发情况及时出动全力抢险，确保平稳度汛。三要严抓安全生产工作不放松，现二期工程建设已进入主体施工关键阶段，施工人员、机具大量进场，各参建单位要加强各类安全风险管控，加大对临时用电、特种作业、特种设备、有限空间作业等管控力度，同时加强对施工作业人员安全交底和培训，规范施工作业人员行为，杜绝违章蛮干。四要针对当前高温天气，要做好防暑和消防工作，备齐备足防暑降温药品，制定防暑应急预案，出现中暑情况及时处置；同时要加强高温天气下火灾风险管控，规范施工现场可燃物管理，严格动火作业审批，严防火灾事故发生。五要持之以恒做好大气污染防治工作，严格落实“六个百分百、两个全覆盖”；同时要积极、主动做好与属地政府沟通、配合等工作，保障工程建设连续、快速推进。六要加强对站点围挡周边道路和环境状况的巡视，做好维保工作，及时修复破损路面，确保市民出行安全。

工程管理部开展轨道交通防汛安全专项检查

为进一步加强轨道交通在建工程汛期施工安全管理，全面夯实安全度汛基础，有效防范化解汛期安全生产风险隐患，确保轨道交通安全度汛，按照集团公司相关要求，工程管理部开展了在建工程防汛安全专项检查工作。检查组围绕防汛体制机制、物资队伍、应急管理、教育培训、隐患风险和值班值守等关键环节，重点检查了现场防汛设施、废弃管线迁改封堵、在用管线施工扰动等工作，要求施工结合工程现场实际，全面摸排防汛隐患总体情况，针对存在的突出问题和薄弱环节，制定切实可行的防范整改措施，确保实现轨道交通汛期安全生产隐患大起底大清零，实现平安度汛。

5号线一期工程体育北大街站首段底板顺利完成浇筑

6月21日中午，经过12个小时连续混凝土浇筑，5号线一期工程体育北大街站首段底板完成浇筑，为后续施工奠定了良好基础。体育北大街站位于石家庄市长安区光华路与体育北大街交叉口，沿光华路东西向布置，站台宽11米,车站全长为210米，结构标准段总宽度19.7米，为地下两层岛式站台车站，标准段为单柱双跨结构，车站共设5个出入口、1个安全出口及2组风亭，采用明挖法施工。6月20日晚，所有人员、材料、机械按照既定计划准备到位，随着泵车混凝土输出，插入式振捣棒有序移动振捣，一方方混凝土铺进底板钢筋层。按施工要求，此次浇筑的底板长24.3米，宽24米，最深处厚度达到1米，一次性混凝土浇筑量约600立方米。为确保浇筑作业安全可控，此次浇筑通过智慧化“综合指挥中心”平台，对现场人、机、物进行实时监测，确保现场各项工作安全有序、快速推进。同时，各单位落实领导带班值守制度，狠抓安全和技术交底，严把混凝土原材料质量关，科学制定浇筑方案，合理铺排工期，为争取最短时间内完成浇筑，减少对周边交通的影响，合理调配资源提高作业效率，为首段底板顺利封底提供了有利条件。下一步，市轨道集团与各参建方将保持安全与质量高标准、严要求管控，细化施工管理，强化安全质量，掀起奋战热潮，全力冲刺本年度施工目标任务。